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Cuando ando con el A/A a nafta la temperatura anda lo mas bien, pero cuando ando con el A/A a GNC calienta feito, sin darme cuenta ha llegado a 110 !!!
Hace poco hice arreglar el aire, le cambiaron el filtro y una valvula que va debajo de la consola central(que de hecho me sacudieron feooo) y a veces andando con el A/A hace unos ruidos como que esta pasando mucha presion, algo asi como un globo desinlfandose, (como pa que se den una idea del ruido)

El año pasado el duna no tenia GNC, y ni mosqueaba la Tº asi que estoy en bolas!

Alguna sugerencia??
Saludos

Juan

Juan , a mi me parece que lo tenes muy mal regulado el GNC, y si levanta temperatura es porque esta fuera de punto ( normalmente lo adelantan, por que el ga eáshi vishte)..
otra consulta, como estamos en el circuito de refrigeración y si recalentaste por ahi se soplo un poco la junta......
Suerte
Sergio

Como dice sergio, no debe estar bien a punto. Dos cosas: fijate que elencendido no esté muy avanzado, ni muy atrasado ( te pistonea a nafta??) A gas te gasta muy poco, no estará pijotero ???? Tiene fuerza a gas ???

Buenas juan_kanario, mirá mi experiencia me indicó que cuando tenía el auto con el AA y con GNC tendía a levantar mas temperatura, ya que el motor con GNC trabaja de por sí mas caliente.

Lo que debería ocurrir de todos modos es que el electro (o los electros) trabajen mas tiempo pero igual mantengan la temperatura en los niveles correctos.

Desde que lo uso solo a na$ta afortunadamente no hubo mas problemas de temp. con el AA (salvo hoy que se me cortó un cablecito y no prendieron mas los electros , el destino )


Saludos

landroz escribió:Como dice sergio, no debe estar bien a punto. Dos cosas: fijate que elencendido no esté muy avanzado, ni muy atrasado ( te pistonea a nafta??) A gas te gasta muy poco, no estará pijotero ???? Tiene fuerza a gas ???

Hola landroz lo de si esta avanzado o no , no cazo un fulbo, hace dos o tres dias empezo a hinchar a nafta y a gas estoy casi seguro que esta corto de alta por la velocidad final escasa
En cuanto al consumo me esta gastando un poquitin mas, de 120 a 110 KM con el tanque lleno

(me tengo que ir mi hijop tiene medico!!)

Chau!

Juan que capacidad es el tubo de Gas???
a mi me daba en ruta con el 1300 y con el tubo de 30 lts, 95 km y en cuidad 60 km
para ese rendimiento debes tener un cilindro chico o estar muy mal regulado
Saludos
Sergio

Segun el manual son 63 litros de capacidad, en ciudad me daba 120 km y en ruta me llego a dar 185 km.

Estimado, para que quede en claro el tema de la regulación y demas mitos....

1 metro cubico de gas, deberia rendir lo mismo que un litro de nafta

Si te rinde mas esta "pijoteado" o corto, y si te rinde menos y bue se entiende que esta "gordo",,
El consumo que mencionas seria el bastante logico, pero dijiste que no te llega a eso en este u otro asunto, no??

Y el punto del encendido seria el recomendado para nafta ma unos 5 grados maximo de mas o sea 15 grados, siempre y cuando esten lo elementos acorde. asi evitas pistoneo en bafta, y funcionamiento bueno a gas
Suerte
Sergio

Sergio, quise decir que ya no me rinde eso, ni en ciudad ni en ruta, aunque tampoco dejo que se acabe el gas.

Con respecto a las equivalencias, vos me decis que un m3 de GNC me da lo mismo que un litro de nafta.
OK.

Mi Duna siempre gasto entre 12 y 13 litros cada 100 KM en ciudad, y manejando yo.(soy un poquitin apresurado, ademas corro todo el dia para entregar y cobrar)

Con el gas terminó siendo lo mismo, 13 m3 me dan 100 km, el tubo carga 15 y pico y me llegaba hasta los 120 km.(mas o menos ...)

Ahora(debe estar fuera de punto como vos decis) me esta rindiedno menos, mañana me saco la duda y lo llevo a donde le pusieron el equipo, que ya le toca el service.

Mañana a la noche te cuento como me fue.
Saludos

Juan

Dale esperamos , comentarios.
A parte acuerdense (usuarios de gnc) que hay que mantener el circuito , bien, o sea filtro de aire limpio ( cada 5000 cambio), bujias ok y encendido optimo.
Saludos
Sergio

Lleve a regular el GNC en donde lo instalaron y me lo dejaron peor. Fallaba mas, y estaba muy bajo de revoluciones y cuando mandaba A/A se apagaba o pistoneaba.

Lo lleve a mi carburista de siempre, y esta jodido el pulmon del aire de burca(o algo asi) y ademas estaba terriblemente atrasadisimo, le costaba arrancar y demas menesteres.

La joda del pulmon me sale con mano de obra y puesta a punto $200... y sigo invirtiendo...

Pero bueno, la verdad no me queda mas nada que hacerle, digamos que esta listo pa viajar a ramallo...

Con respecto al consumo de GNC hice 151 km con el A/A, en ruta a 100/120.
El filtro de aire estaba detonado mal...

Se cambio y anda algo mejor.

saludos!

Juan, si tu mecánico tiene lámpara estroboscópica decile que te lo deje en 14-15º de avance, no mas !! y ahi regulas el gas no debería calentar x nada.

hola landroz Hoy lleve el auto al carburista, le cambio el pulmon y lo puso a punto(por lo que entendi lo hizo con la lampara esa que vos decis...) y anda de primera a gas y a nafta y con aire y sin aire en los dos combustibles, y regula perfecto, ni siquiera jode con la prendida del electro(antes se caian un poco las revoluciones)

Ahora si chocho y contento, me voy a alinear y listo pa la reu nacional.!!!!

Saludos

Es como deberia ser y haber quedado desde un principio, vio Hombre si las cosas se hacen como se debe , quedan bien....
Me alegro que hayas solucionado el problema, Gracias por compartirla.
Sergio

Y es asi, "hacer las cosas bien" !!!!