www.fiatduna.com.ar

Estando en una página de Fiat, y hablando del Grupo B, no nos olvidemos en sus inicios al FIAT 131 Abarth. Tuve la enorme dicha de verlos en el Viejo Rally Codasur en manos de Walther Rohl y otro con Carlos Reutemann, subiendo la Cuesta del Portezuelo... NO SE IMAGINAN...........
Obvio que en condiciones especiales (ruta cerrada), pero los tipos la subían en 10 minutos. Para aquellos que la conocen, saben de lo que estoy hablando... subir en 10 minutos esa cuesta, cuando era de tierra y mas estrecha....
Es un recuerdo tan hermoso, que aunque me quede ciego, en mis retinas va a quedar esa impronta...

Augusto, deschavando la edad

si yo tambien lo tengo grabado , cuando derrapa sobre el precipicio y cuando maneja con una mano y con la otra se tapa del sol ... impresionante , este muchacho casi se mata en nuestro rally !!!!!!!!!!!!!!!!!

si no tiene ese babero y ese aleron se va de largo en la primer curva !!!!

Iba a hacer el mismo comentario que Roberto...

Que basura el tipo, tapándose el sol con una mano y manejando con la otra....

A mi me hace sentir un imbécil al volante...

javi73 escribió:Iba a hacer el mismo comentario que Roberto...

Que basura el tipo, tapándose el sol con una mano y manejando con la otra....

A mi me hace sentir un imbécil al volante...

Es que es lo primero que pensas... imaginate, ya de estar manejando con esos precipicios me haria temblar yendo a 20... ya andando a la velocidad que va ese tipo tendria los calzones marroncitos... y si encima me da el sol ni hablar... ahora si me obligas a sacar una mano del volante a esa velocidad, doblando, con un precipicio al lado y con el sol de frente... creo que lo mas probable es que no pare hasta el nivel del mar!!!

Los grupo b de los años 80 tenian mas de 750 caballos hubo que prohibirlos por los accidentes que hubo, en 1985 en Argentina Ari Vatanen al comando de un Peugeot 205 T16 se pego un palo terrible y la conto de pedo.
A fines de 1987 se decide suprimir el grupo b y los coches de rally de la maxima categoria reducen su potencia a 320 o 350 cv con una limitación en la brida de los turbos, hoy dia los grupo A tienen esa potencia.
Fue una etapa impresionante fui fanatico pero reconozco que a la gente le pasaban muy fino y muy rapido, con las salidas del camino se mato mucha gente en los 80 y hoy las medidas de seguridad en las competencias son mucho mejores pero esa etapa fue inolvidable.
Algunos de los modelos que recuerdo: Audi Quattro, Lancia Stratos HF, Lancia Delta S4, Metro GR4 (Ex Renault 5), Lancia 07, Peugeot 205 T16, Fiat 131 Abarth, Renault 5 Turbo, Volkswagen Golf VR4 y muchos otros que no me acuerdo.
QUE ETAPA POR DIOS INOLVIDABLEEEEEEEEEEEEEEE.

laugier escribió:No, ahora fuera de joda... miren como maneja este tipo!!! y Donde!!!!!!!!!!!
Cuando lo vi, se me puso la piel de gallina... da miedo hasta verlo!!!
Disfruten... es un espectaculo!
Saludos,
Luis

http://www.youtube.com/watch?v=dQOAs1PbJWA

leonenredado escribió:Peugeot 405 T16 (1993-1995)

Características técnicas
Tipo de motor: 4 cilindros en línea
Energía: Gasolina
Disposición del motor: Transversal
Alimentación: Gestión integral
Sobrealimentación: Turbo Garrett T25 (1.0 bar) + intercooler + overboost
Distribución: Doble árbol de levas
Número de válvulas: 4 por cilindro
Cilindrada: 1998 cc
Compresión: 8.0
Potencia: 200 caballos a 4800 rpm
Par: 29.4 mkg a 2200 rpm
Caja velocidades: 5 relaciones
Transmisión: Integral
Dirección: Cremallera asistida
Suspensiones delanteras: Mc Pherson
Suspensiones Traseras: Brazos tirados
Longitud: 441 cm
Anchura: 172 cm
Altura: 139 cm
Cx: 0.33
Frenos Delanteros: Discos ventilados
Frenos Traseros: Discos
ABS: Serie
Neumáticos Delanteros: 205/50 ZR16
Neumáticos Traseros: 205/50 ZR16
Peso: 1340kg

Prestaciones
Peso / potencia: 6.7
Velocidad max: 235
0 a 100 km/h: 7.1
0 a 160 km/h: -
0 a 200 km/h: -
400 metros: 15.1
1000 metros: 27.5


Quiero uno ya!

hola mepa que no son los datos correctos, esta es una version prototipo de unos 500 caballos mas o menos. saludos

El video de leoncito, sin palabras, fue una visita obligada a verlo cuando ingrese al foro del 405, que es mi nuevo chiche


Saludos....

un moustro, eso vuela!!! q naveee

[b]Si alguna vez se preguntaron como seria ir a fondo a 4500mts de altura......seria asi.

Ari Vatanen, Peugeot 405 T16......un infierno.

juju buen video

me hace acordar a cuando voy con el duna a altas cumbres, mina clavero-julio cesare y condor-copina, la diferencia (UNICA) es que en vez de pionner yo tengo targa...bueno y que la altura maxima es de 2200m sobre el nivel del mar...

aparte con la calco del clús no me jode el sol...

muy buen video, al limite en todos los retomes!!! que GROSO!