www.fiatduna.com.ar

Hola, es una joda, si te da garantía y funciona bien págalo, pero fijate porque lo que ellos hacen es cambiar solo la tripa no el forro, osea da por sentado que esta bueno. Entonces si vos sacas el tablero y retiras la tripa del forro y la ves bien, para que la vas a cambiar, fijate el tema de acomodarla, no es para nada complicado. si de repente hace una curva muy cerrada se traba y te hace eso...y el tipo solo la acomoda por 80 mangos...perfecto es la tripa, pero no que esta mala sino que algo tiene. Me paso que la desconecte para cambiar lamparas del tablero del regatta y al rearmarla empezó a hacer eso...a la semana chau tripa. Puse una nueva y seguía igual, resulto que al sacar el tablero la traje muy hacia adentro del auto y al poner el tablero de nuevo y retrocedes la tripa quedo torcida en el vano motor, levante puse primera y al nene a mirar la aguja y en 5 estaba perfecto y con lo del instrumentista te haces unos ricos chori a la parrilla, y sino no perdes nada jejeje

gente acabo de comprar una tripa medianamente buena y salta como loca la aguja peor que antes grrr grrr grrr grr estoy como loco alguien que sepa que puede estar pasando. gracias

Viste el capuchón que enchufa en el tablero? bueno no lo enchufes hasta el fondo donde hace clic, dejalo un poco suelto y después me contás. Pero que no enganche, como si estaría mal puesta me entendés?'

ok pruebo asi tonces . gracias

Sali a andar despacio por tu barrio, sin el sombrero del tablero, y anda tocando y moviendo la tripa hasta que veas si deja de hacer ruido.

Es con lo que vengo insistiendo, pero en vez de andar podes levantar el auto de una rueda delantera y en marcha y en segunda lo dejas hasta que logras a acomodar la tripa

recien que sali a hacer unas compras me puse a mirarlo mientars andaba y desconecte la tripa a ver como se comportaba y pega saltitos la tripa y claro cuando la conecto ahi se ve en el relog los saltos osea que ya viene mal de la salida de la caja no entiendo mas nada ya

Comi dicé Pablin , entonces el drama lo tenés en la caja en el engranaje donde entra la tripa eso también te lo dijeeeeeeeeeeeeee .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

el engranaje de la caja esta barbaro lo desarme y le mire las estrias y estan bien me parece que me cagaron con la ca tripa porque me parece que esta doblada la punta que entra al tablero me tiene locoooo voy a tirarrr todo a la mierdaaa

Nico antes que nada , pone la tripa vieja y fijate si hace o tiene el mismo sintoma que la ya colocada es para ir descartando las fallas de la misma o si está bién colocada en la caja .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

chicos asunto solucionado y miren de que forma , es de no creer, hoy lo que se me ocurrio fue usar la vaina nueva que ya estaba pasada y sacar la tripa nueva y poner la vieja arme todo atras del tablero y sali a dar una vuelta y quedo joya joya .igual gracias a todos por sus comentarios

Bueno ahora te ponés a revisar el fuelle viejo donde estaba la tripa vieja a ver si tiene apretado o torcido en algún lugar y de ahi fijate donde fue dentro del motor quién te dice que encontras el culpable de tal falla .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

refloto el tema por que tengo que cambiar el engranaje plastico que va en la caja... alguien sabe como se cambia ?
por que el bobina del mecnico que tengo me dijo que tiene que desarmar toda la rueda del lado conductor.... puede ser ?

Hola, mira yo la cambie y no me hizo falta desarmar nada, de costado tiene un tornillo prisionero creo allen, lo sacas y con una pinza bien fina de punta levantas la pieza, fijate de comprarla primero así sabes lo que tiene que salir de adentro para saber si salio entero. Y para rearmar solo lo pones y pones el tornillo de costado.

gracias pablog voy a probar