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Buenas Tardes, soy nuevo en el foro, tengo un duna sd año 91 motor diesel 1.3 y tengo problemas en la parte eléctrica.
Como primera instancia quería descartar la posibilidad de que este fallando el alternador, por ende lo saque lo desarme y testie por un lado el rotor que no este en corto, el estator, desolde cada uno de los diodos, y lleve la placa reguladora que lleva incorporada a que la prueben y me dijeron que estaba bien!.
La cuestión es que el auto regulando lo medi con un amperimetro y me carga solo 5 amperios. y entrega una tensión de 13.89 volts. Lo cual haciendo simple cálculos creo que no es suficiente para soportar los consumos como luces, electro, estéreo etc. entonces quería consultarles que me esta faltando chequear o que hice mal?
Muchas Gracias!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

me mataste con esa pregunta. algun electrico por favor. yo crei que midiendo los volt era suficiente. porque cargando los 13 y pico deberia acumular bien la bateria. pero alguien que la tenga mas clara con los amperes que evacue las dudas y aprendemos de paso

No entendi por que hiciste todo eso, la bateria se te agota, no carga o que?

el alternador te anda perfecto. a mi entender, sí largara más amperes cargaria muy de golpe la batería y te la joderia.

el voltaje que larga es el correcto, tu problema debe venir por otro lado.

especifica por favor cual es el problema del auto

PD: por favor completá tus datos en el Panel de Control de Usuario y los datos de tu auto en el Garage, así quedan registrados en tu avatar y no tenes que aclararlo en cada comentario

Medí voltaje y amperaje con el motor a unas 2000rpm y con todo lo electrico prendido y comentanos qué valores obtenés

Buenos Días!
Con respecto a este tema cambie el alternador, y preferí no seguir renegando! el original lo había desarmado 10 veces y no le daba en el punto! muchas gracias a todos por responder!

Nunca pusiste que problema tenias, el voltaje estaba bien, y el amperaje del alternador del duna creo que es de 60A/hora, lo que vos mediste era la corriente que pasaba en ese momento por el cable

igualmente para mi 13.9 es mucho, con 13.5 esta mas que suficiente.

Regulando tiene que dar aprox 13.6 - 13.8, acelerando sube a 14.3 - 14.4, regulando con las luces altas prendidas baja a 13.4 - 13.5, acelerando con las altas prendidas baja a 13.9 - 14. Al rededor de esos valores el alternador esta funcionando bien, si supera los 14.5 hay que revisarlo porque arruina la bateria, y menos de 13 practicamente no carga.

definitivamente no cargaba! puse en marcha el coche. desconecte el positivo de la bateria y el auto se apagaba. ademas se me descargaba la bateria. puse el alternador de un renault 18. de fabrica el alternador es 55 amp / hora. pero revise estator, rotor, diodos, mande a revisar el regulador y dijeron que andaba bien! cambie carbones, algo abre pasado por alto, la cuestion de todas maneras es que ya cambie el alternador. y es mejor. ahora estoy revisando la junta y el embrague. si quieren pueden contestar las otras cuestiones. esto ya esta. gracias

hola yo teng un 94 1.7 y me paso algo paresido pero de una me fui a que me midan la vateria por que en el gasolero es un tema delicado .tanbien medi y me cargave en 13.8 y midieron la vateria y estaba fusilada...hece revisar la veteria