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Hola muchachos, tengo una consulta que no sé por dónde puede andar la solucíón.

Durante el último año practicamente no usé el auto y lo tuve parado por unos meses arrancandolo cada tanto. Cómo le quería limpiar el carburador, lo poquísimo que lo usaba, era a gas. Hoy, por necesidad y porque se me venció la oblea, lo pasé a nafta (cargué ayer), a ver si andaba y todo perfecto, solo noté que perdía por una junta del carburador, pero tenía que hacer 40 cuadras asi que no me importó. El tema es que cuando quise volver, le voy a dar arranque y siento un paf!, tipo explosión y un olor raro, intento nuevamente y arranca, pero con un ruido a tractor viejo horrible, no sé como describir el sonido (será que anda en 3 cilindros?). Intenté un par de veces mas y arranca si lo mantengo acelerado, siempre con ese ruido, si saco el pié se para.

Estos últimos días lo estuve usando muy poco a gas y no noté nada raro, andaba bien como siempre. Espero que con esta escueta descripción me puedan tirar una punta. Esta tarde/noche espero ponerme a ver si encuentro qué está pasando.

Gracias de antemano.

Condensacion de agua en el tanque de nafta.... alimentalo con un bidon directo al carburador pero no olvides desconectar las mangueras de la bomba de nafta para que no tire combustible o bien pone otro bidon y la vas juntando a ver el color y si no se nota agua en el combustible.

Sabes que estaba pensado alimentarlo de un bidón, pero por si era mugre en el tanque. Estaba recolectando unas botellas para ir a la estación de servicio!
Lo que me llama la atención es la exploción al arrancar que hizo. Voy a probar.

Consulta: yo iba a conectar el bidón de nafta antes de la bomba de nafta, para que chupe de ahí. Vos decis que lo conecte directamente al carburador? Obviamente tengo que poner el bidón elevado, y así, no le entrará nafta de mas como para ahogarlo, aún sin pisar el acelerador?

Si queres conectalo antes de la bomba, pero no olvides el caño de retorno tambien mandalo al bidon sino se te va la nafta nueva al tanque.
si lo pones elevado no se ahoga por el flotador que esta en la cuba y corta la entrada de nafta por medio del punzon.

juanca en mi opinión tenes nafta podrida en las mangueras.

me pasó en el otro duna de no usar a nafta el autor por un año y se me pudrio la nafta dentro del circuito, lo que impedía que el auto arranque a nafta o haga esos ruidos que mencionas en tu auto

Lo fuí a conectar y no me llega la manguera! jaja. Voy a conseguir una y sino mañana compro.
Solo para aclarar, uds dicen que conecte el tacho con nafta directamente? o sea, pongo la manguera en el tacho, chupo para hacer sifón y cuando tengo la manguera llena de nafta la conecto? De esta manera no tendría que conectar el retorno, ya que el mismo está en el desgasificador.

Si esa es la opción que yo decia. Por favor hacelo con cuidado y que alguien te ayude. Evita chorrear nafta arriba del motor.
No pongas el retorno sino contaminas la nafta del bidón. Por eso decía de desconectar la manguera que viene del tanque a la bomba, donde esta el filtro de nafta en el vano motor.
La otra es desconectar la manguera que viene del tanque a la bomba y la del desgasificador, ponele una del bidon a la bomba para que chupe y otra al retroceso también al bidon sino se te va la nafta al tanque.

juanca cuidado con la perdida de nafta de las juntas del carburador. a mi me perdía por la de la bomba de pique y caía nafta justo sobre la base del carburador y múltiple: un peligro porque eso está a alta temperatura con el motor en marcha y se puede prender fuego.

yo te recomendaría, aunque complicado, que consigas a alguien que te lleve el auto a tiro hasta donde renovas la oblea del gnc y luego a la estación de servicio de gnc, y una vez que tengas en marcha en gnc el auto te dediques a reparar el tema nafta.

por las dudas, no sea cosa que por querer arreglartelas solo con el bidon se te prenda fuego el auto

A todo esto pregunto si la correa de distribución esta bien?? supongo que sí porque dijiste que a gas no falla.

Ojo que puede estar avanzado para el gas y por eso falla a nafta. Al gas le gusta el avance y a la nafta no.

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El avance está bien porque no toqué nada de eso, y andaba bien a nafta hasta que pasó esto.

La correa de distribución la revisé por la ventanita y parece estar bien, pero ya que estoy voy a sacar el plástico, total no pierdo nada con revisar.
Voy a hacer como vos decís Rolando, cualquier cosa saco foto y vuelvo a preguntar.

Andrés, yo quería cargarle gas para probar, pero resulta que entre mi laburo y alguno que me puede llevar está de vacaciones, se complica.
Justo noto la pérdida por la bomba de pique tambien, pero no sé por qué, lo toco y parece aceite en vez de nafta. Evidentemente solo me parece porque por ahí no llega aceite ni de casualidad.

Hoy compro la manguera y si puedo lo pruebo, sino será mañana. Les cuento cómo me fué.

Bueno, después de algunos días que no me podía poner tranquilo a ver el auto, ayer lo hice. Desconecté la bomba de nafta, conecté el bidón de nafta directo al carburador y nada, primero arrancó en lo que yo pensaba que era 3 cilindros, después giraba el burro y nada... la cuestión es que me puse a revisar todo y encontré que la tapa del distribuidor estaba foja (pueden reirse!). Asique apreté todo, le seguí dando arranque y arrancó perfecto, una pinturita. Ahí está el motivo por el cual andaba bien, lo dejé estacionado y no anduvo mas. Se dió la coincidencia de que se terminó de aflojar cuando estacioné.
Ahora lo que voy a hacer es sacar el carburador y limpiarlo bien, juntas nuevas, regular el punzón de la cuba y espero que quede bien.

Gracias a todos por sus comentarios de ayuda!

bien ahí juanca! a acomodar el unito para que salga pronto a las calles