Si tenes el de dos electros no tenes resistencia.La primer velocidad arrancan los dos electros a bajas vueltas. Fijate en el
buscador que hay bastante info sobre ese tipo de sistema. Los electros se comandan con 4 relays que estan abajo el tablero, del lado derecho del volante.
Para cambiar el bulbo no es necesario sacar el radiador, no entiendo bien en tu caso que te lo impide.
Los tres cables son blanco, negro y gris. Y si no me equivoco el de la primer velocidad es el que está con ficha individual. Los otros (masa y segunda velocidad) comparten ficha.
Yo tengo el mismo sistema de electros que vos y no andaba la primer velocidad, asi que la puentie con la segunda. Ahora el ventilador arranca siempre a full. En verano es un poco molesto porque prende bastante seguido, pero al menos lo mantenes en temperatura sin riesgos.