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Buenas muchachos, hoy les escribo para hacerles una consulta ayer venia por la ruta andando a 120 Km/h mas o menos y tuve que frenar en un semaforo! y se me apago el auto, andado a nafta!! venia en un regimen alto de revoluciones, y las baje de golpe y se apago, lo prendi y en la proxima frenada lo fui desacelerando mas gradualmente y no apago pero regulaba bajo, a gnc no tiene problemas!! Mi duda es por donde puedo empezar a revisar!? es como para tener una idea de cual puede ser el problema, y ver si lo puedo resolver yo! Desde ya muchas gracias!! espero sus ayudas!

Cicler de baja y electrovalvula.








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Rolando como siempre un genio!! ahora le pego una leida profunda, mi duda es, a esa electrovalvula le llegan 12v? para controlarlo! eso se encarga de que no se vacie la cuba?

Le llegan 12 volt y abre cuando soltas el acelerador para que pase nafta por la baja y se cierra cuando aceleras para no mandar nafta por la baja estando el motor en alta.

Para probarlo afuera le pongo 12v y le hago masa en algun lado, que deberia hacer?!

Si le desconecto la manguera del venteo mientras esta en marcha deberia apagarse/bajar rpm no?

Si le pones 12 volt al cable y masa al cuerpo vas a ver que el obturador se contrae. Ojo el resorte de la punta que empuja el cicler para que quede firme en su alojamiento de no perderlo.
Si desconectas el mangon grande que va a la tapa del filtro no pasa nada, mientras que si desconectas la manguerita que tiene el mangon del venteo cae en vueltas porque está por debajo de la mariposa y varias la mezcla en la admisión.

Para no abrir otro post vuelvo a escribir aca! Este tema ya lo habia solucionado!! Ahora tengo una duda de donde vienen el positivo dle cut off de baja?! Del contacto? Estoy teniend el mismo problema pero el cutoff se contrae cuando le doy contacto pero despues no modera en bbaja y se apaga! Que mas puede ser?