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Podes subir una fotito vos, asi te podemos ayudar mas facil... igualmente comprimiendo bien los espirales deberías poder aflojar todo sin contratiempos...

Ayuda : como subir fotos

Gracias, cuando tenga tiempo subo unas fotos para mostrarles !

Igual voy a ir a la reunion el viernes y espero poder resolver mis dudas !

Nos vemos.

Hola amigos del club dunero quisiera que opinen algo que le voy a hacer al dunita.
Resulta que hace 3 días mi vecino me regalo un conjunto de espirales RM rally y amortiguadores con vástago cortado.
Me dijo que lo baja más o menos el rally 6 a 7cm y con el vástago cortado 7.5 a 8 cm, y son un poco más duros.
El los tenía en un uno para correr 1/4 de milla.
Y los cambio por los RM competición.
Lo único que tengo que hacerle es reparar el amortiguador porque están detonados.
Algunos de ustedes hizo ese trabajo al duna quisiera saber donde puedo repararlos para que queden bien me dijeron que el mejor taller es el de louzao amortiguación si saben de algún otro bienvenido sea la respuesta.
En sistesi el dunita quedara copado con eso lo voy a dejar levantadito de atrás y bien bajito de adelante.
Otra cosa ya que se va a desarmar el tren delantero voy a cambiar discos y pastillas cuales me recomiendan porque las que tengo son una c******.

EDIT PabloGo: tema unido con uno igual previamente posteado.

Buenas HECTOR fijate que tu tema está unido con otras muchas respuestas que seguramente te darán mas de una idea al momento de bajarlo.

Suerte con eso, y lo que sea que hagas, tomá fotos !


Saludos

Yo le hice amortiguadores a medida en JORSA (San Martin) trabajados a la expansion y espirales a medida tmb y quedo asi:



No toca el compresor del aire y tiene un muy buen andar

Lo bueno de ese lugar es que ellos te dan dos amort nuevos y vos te traes los tuyos por si despues queres levantarlo. Muy recomendable.

Atras le planché un poco el elastico nomas y tiene un dedo mas de luz que adelante.

Saludos !

FedEx

PD: buen 2009 para todos !!!

muchas gracias por los consejos para bajar al dunita ya esta hecho los lleve al taller caudal competicion que son espesialistas en suspencion de 1/4 de milla.
cortaron el vastago y le calsaron los rally.
con llantas de 13 y neumaticos 165/70/r13 queda adelante desde el piso al guardabarros a 57cm y atras a 63cm ¿que les parece?

HECTOR escribió:con llantas de 13 y neumaticos 165/70/r13 queda adelante desde el piso al guardabarros a 57cm y atras a 63cm ¿que les parece?

Te felicito Hector, cambia mucho tanto andar como estéticamente el Duna al bajarlo, una acotación con respecto a como mediste, lo correcto es hacerlo desde el centro de la rueda, de esta forma estas eliminando el factor de la presión de los neumáticos que modificarían esta medición.

Hola familia...

Cansado de tner el duna más levantado de adelante luego de hacer todo el tren delantero, conseguí un sitio (taller) donde no los cortan, el mecánico calienta el espiral de apoco y va midiendo hasta donde una quiera, sin desmontar ni nada. Bajo ambos lados y quedo muy bello, de 10...!! Lugo subo fotos... Tiene un andar muy seguro, solo que ahora es un caballito en los desniveles del pavimento, y los huecos hay que respetarlos...! Mucha gente me dijo que era malo recortarlos, por ello se le hizo este trabajo... Que opinan???

Sami, justamente eso es lo que no hay que hacer, al calentarlos se pierde la rigidez y se modifica la estructura molecular del espiral.

leonenredado escribió:Sami, justamente eso es lo que no hay que hacer, al calentarlos se pierde la rigidez y se modifica la estructura molecular del espiral.

Dioooos Mauricio... Acá me dijeron que es lo que más recomiendan... Que efectos puede tener...??

Esto es como los pediatras con los bebes, cada uno tiene su propio libro, cuando yo los corté muchos me decian que no hay que cortarlos que hay que cambiarlos, lógicamente esa es la mejor opción, pero el bolsillo manda, la explicación de por que no calentarlos excede mis conocimientos de la física, no me voy a poner a inventarte, pero como te dije antes, cambia la estructura molecular de cualquier metal al calentarlo, se pone mas blando, lo que se desprende que puede o podría acortar la vida útil, seguro algún otro miembro puede llegar a darnos una explicación mas "científica" del tema.

Un abrazo.

Samimo para mí, lo mejor para bajar el auto un poco de adelante sin perder tanto el confort, es ponerle espirales progresivos con los amortiguadores originales. Si te interesan, en MercadoLibre de tu pais ofrecen el kit de AG, que para mi son los mejores. Te dejo el link por las dudas.

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV ... oferta-_JM

Saludos y suerte

Samin. como dice Mauricio cada maestro con su librito. A mi me dijeron lo mismo porque ante un golpe seco se parte el resorte y sabe Dios donde vas a ir a parar. Un consejo... Cambialos por los progresivos que te indico Loboverde o por los originales, pero no lo uses asi porque es peligroso. Un abrazo.

Gracias Elvio, gracias Lobo, me pondré en eso para no arriesgar...!

Saludos

Igual tendrias que averiguar bien... me parece que el kit AG es de 4 espirales (2 delanteros y 2 traseros)... De última consultá x otros que vengan solo delanteros para el Premio. Saludos