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Esto es para los gasoleros del club, cuanto duran aproximadamente las bujias de precalentamiento? desde que lo compre nunca las cambie, mas de 2 1/2 años, y ni idea cuando las habran cambiado los dueños anteriores, me da a pensar que realmente salieron muy muy buenas, no se que marca seran, pero ahora cuando hace frio, esta arrancando desparejo, las voy a revisar y si tengo que cambiarlas pondre la misma marca seguro. Es necesario o conveniente cambiar las 4? o solo la o las que este en mal estado?

borren eso que se repitio, perdon

Mira, por lo que me dijeron, las bujias andan o no andan. es como una lamparita, funciona hasta que se quema y chau. El tiempo de duracion debe depender del uso del auto y seguro la calidad. yo ya hace 10 meses que tengo el auto, seguro que el DESCUIDADO del anterior dueño las debe tener de mucho tiempo, porque cuando lo compre no le cambiaba ni un foquito, las probe una por una y andan muy bien. Consulta, pero yo cambiaria la que se jodio nomas.
Saludos!!

mira .. yo las compro mas o menos cada un año , año y medio .. compro las bosh .. que por sierto ya tengo que cambiar una por que regula desparejo ... hasta que calienta el cilindro ..

Gacias por las respuestas, lo que me lleva a afirmar que las bujias que tiene son excelentes! mas casi 3 años sin cambiarlas, y cuanto sepa la marca se la digo, aclaro que desde que lo compre siempre caliento dos veces, es decir tienen hasta mas uso que lo normal, y otra cosa que siempre me llamo la atencion es que tarda mucho en apagar la luz y un cachitin mas en sentir el corte, despues voy a tomar el tiempo para que lo comparen con el de ustedes.

a mi se me apaga mas a o menos rapido .. 7 seg mas o menos ..

pero si no estoy equivocado .. es depende cuanto tarde en calentar la bujia .

Yo lo tengo desde el 98 y recien ahora le cambie 2 solas (bosch) no consegui las que tenia. Recomiendan cambiar las 4 pero bueno, las originales son magneti marelli y todavia tengo 2 desde cero un fierro. Saludos

leonenredado escribió:Gacias por las respuestas, lo que me lleva a afirmar que las bujias que tiene son excelentes! mas casi 3 años sin cambiarlas, y cuanto sepa la marca se la digo, aclaro que desde que lo compre siempre caliento dos veces, es decir tienen hasta mas uso que lo normal, y otra cosa que siempre me llamo la atencion es que tarda mucho en apagar la luz y un cachitin mas en sentir el corte, despues voy a tomar el tiempo para que lo comparen con el de ustedes.

A mi me demora unos 5 segundos hasta que se apaga el indicador y unos 10 segundos hasta que siento el corte.

Fedex escribió:Yo lo tengo desde el 98 y recien ahora le cambie 2 solas (bosch) no consegui las que tenia. Recomiendan cambiar las 4 pero bueno, las originales son magneti marelli y todavia tengo 2 desde cero un fierro. Saludos

Ahhhh bueno imprecionante si que son buenas esas!

javier si mas o menos como me tarda a mi ..


jaj ..

tade_96 escribió:javier si mas o menos como me tarda a mi ..


jaj ..

Yo le cambie el "temporizador de precalentamiento", creo que asi se llama, es nuevo, no se si sera eso lo que hace que apague la luz rapido y que corte rapido tambien.

corta y se apaga la luz rapido ..
pero .. es suficiente ? ,,,
o queda frio ?
ojo eh !

Mauri, es como te dije yo, se cambian cada año o 20000 kms. y las cuatro a la vez para que no tengas problemas con el pistoneo en frio.
si le pones las BOSCH fijate que sean las alemanas no brasileras. (algunas se "queman" en un mes ).


Suerte

tade_96 escribió:corta y se apaga la luz rapido ..
pero .. es suficiente ? ,,,
o queda frio ?
ojo eh !

Por lo menos a mi me arranca parejito y no siento ningun pistoneo.

Buenas !!!

La caja de comando de precalentamiento funciona como sigue:

Al poner en contacto, se enciende la luz piloto en el tablero indicando que comenzo la temporizacion, esta luz permanece encendida durante unos 5 a 7 segundos , cuando se apaga esa luz el auto esta en condiciones de ser puesto en marcha. Al ponerlo en marcha sigue una segunda temporizacion que si mal no recuerdo llega a los 17 a 23 segundos tiempo en el cual se abre el rele interno y desconecta las bujias. La variacion de tiempo que notan es debido a la temperatura en el bano motor, la caja tiene en su interior un termistor (sensor de temperatura) que modifica el tiempo de calentamiento para no gastar bateria de mas o deteriorar las bujias.
La vida util de la caja depende del uso, con el tiempo los contactos del rele interno se pican y esto origina que exista una caida de tension muy alta no permitiendo el correcto calentamiento (se nota en invierno).
La caja dispone tambien de un circuito que interrumpe la temporizacion si hay una bujia en corto o si hay una sobre tension por falla del regulador del alternador.
En la pagina de Ralux tienen la forma en que se conecta
http://www.ralux2.com.ar/producto.php?p ... id=7&mid=4
Bueno cualquier duda me consultan, nosotros fabricabamos la pieza original para Sevel.

Saludos y espero les sirva el post.