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Hola gente, estuve buscando aca en el foro si hay algun HUM para cambiar estos dos retenes, y no encontre nada, es que me pierde aceite por estos retenes hdp.
Si alguien sabe y me tira un salvavidas para cambiar los retenes yo mismo, me dijeron que no es muy complicado, tampoco tengo ganas de mandarlo al mecanico, por un tema de guita, pero si es muy complicado no me va a quedar otra.
Si alguien me explica se lo agradeceria mucho, yo algo entiendo de mecanica, tampoco es que soy un novato.

Hola. Mirá cambiar los retenes en sí no es una locura.
Pero el proceso previo y posterior es lo mas trabajoso.
Tenes que desarmar la distribucion completa. Sacar los engranajes y ahi vas a tener al alcance los retenes.
Aceitale los labios para que no arranque en seco, sino no te van a durar nada. Y tene cuidado cuando los clavas de no deformarlos.
Saludos, cualquier cosa si necesitas mas informacion avisa y vamos guiandote.

Como te dijo el compañero del foro, tenés que visualizar o marcar el punto de la correa de distribución, ya que tenés que sacarla y también los engranajes, luego fijate que tenés un portaretén en el cigueñal y para sacarlo si no me equivoco tenés que sacar el carter de aceite, ya que parte del mismo apoya sobre ese cuerpo. Fijate en youtube, creo que algun video de Marcelo Tonella explicaba algo de eso.

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Buenas tardes, me está perdiendo aceite por la punta del árbol de levas del lado del distribuidor. Ya le cambié el o'rring y el retén que va dentro del distri porque tambien entraba en este, desarme una tapa que hermana con el distribuidor y limpie bien, pero me sigue tirando aceite arriba de la caja, es como si el o'rring no diera abasto para parar el aceite que viene. La consulta es si lleva algún retén en el árbol de levas y de ser asi, que tengo que desarmar para cambiarlo. Gracias de antemano

Allí donde desarmaste la tapa anterior al distribuidor que hace de soporte, lleva una junta, se la cambiaste???.
La otra que puede estar pasando es que los o'ring sean malos o tengas demasiado juego (desgaste) en los bujes internos del distribuidor y por ende el retén que lleva adentro no cumple su función.

La Junta no la cambié, pero estoy casi seguro que por ahí no pierde, donde pierde es donde está el o'rring. Por el distribuidor en si no pierde y además es bastante nuevo y original marellí, lo desarme íntegro para limpiarle el Aceite y le cambié el retén del fondo y le puse uno de mejor calidad, que se banca la temperatura.
La pregunta mia es si es normal que venga Aceite donde está la bancada de la leva

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Claro que es normal, tiene que ser así, ya que está lubricando el último apoyo de la bancada y algo también al eje del distribuidor. Cuando le cambies el oring, untálo un poquito con aceite alrededor, para que cuando introduzcas el distri, no se te deforme o se corra de su lugar por la presión que le estás ejerciendo, otra cosa no se me ocurre...