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buenas chicos voy a cambiar la amortiguación y los espirales lo quiero mas bajo para que se agarre en las curvas esta muy alto!! como dice un amigo parece un caballo tomando agua, bueno quiero algo "relativamente bueno y barato" que me recomiendan?? como les dije medio planchadito!!! tampoco valla tocando todo el tiempo! asi esta actualmente



muy alto cuando agarro una curva parece que va a volcar, que me recomiendan chicos

saludos gaby

mira gaby , yo le puse progresivos RM, me salieron 270 mangos y bajo lo justo , ni muy alto ni muy bajo y mantuve los amortiguadores originales. Abrazos daniel.

dani me hablas de los espirales no? igual los amortiguadores los tengo que cambiar por que estan jodidos.


gracias saludos gaby ahh tengo que cambiar los cuatro.

Yo también tenía progresivos con amortiguadores originales al igual que Daniel, y para mi es una buena medida. Una vez que lo bajes, fijate si te parece muy duro. En algunos casos, hay gente que manda a laburar un poco los amortiguadores. Eso depende del gusto de cada uno, pero que vas a tener el auto mas durito, eso seguro. Saludos

Hola Gabriel! Yo al mio le saque 1/4 de vuelta y cambie los amortiguadores (le puse nakata hidraulicos, no tuve buen resultado con a gas) y el elastico atras lo "planche", es decir enderece un poco la curva del elastico y al colocarse baja un poco mas por el peso del auto (hojas originales) y queda casi derecho un poquito curvado. Si queres miralo en el Garage y fijate si te gusta la altura. Un abrazo

bueno gracias por los consejos, sin duda elvio el auto esta hermoso! felicitaciones, en cuanto a la altura como te va en las curvas¿??

el otro dia lo agarre en liniers autopista, doblaba a 130 km y tenia menos estabilidad que la mi...@
por eso quiero que se agarre mas, a vos te va bien en las curvas?


gracias y saludos gaby

Gaby, fijate que hay un post que despues de dar mil vueltas sobre el tema shakito hizo un resumen de las diferencias y de cuanto baja aprox con cada una de las variantes...

saludos!!

cHeBi

listo me fijo, saludos gaby

Gaby: Mejoro mucho de lo que estaba y no quedo tan duro como creia, ni flamea como me dijeron que podia quedar por cortat los espirales en lugar de cambiarlos. Todo va en gustos y en bolsillos, yo por lo que veo y me acuerdo tus espirales estan en buenas condiciones como para cambiarlos, en mi caso particular me dio buen resultado y cuando los tenga que cambiar, tal vez compre los progresivos para mantener la altura. Saludos P.D:Gracias Gaby por los elogios. Me gusta el "cremix" y por su buen comportamiento de a poquito le voy haciendo cosas y lo voy disfrutando cada vez mas.

el auto original no deberia ser tan inestable...seguramente al tener los amortiguadores jodidos no trabajan bien y la estabilidad es mala. Si pones todo original deberia ir perfecto. Como viene de fabrica a 160 el auto va de 10!.

Ahora, si lo que queres es bajarlo, tenes muchisimas opciones....te recomiendo buscar en el buscador porque hay mucha data..sino repetimos los mismos post.

Podes.... cortar amortiguador o bastago del original del auto..se recargan o reparan y seguis con los amortiguadores que tenes. te puedo recomendar Klein (avellaneda..ahi lo hice yo) sino Pena tambien tiene buenas referencia.. Hay otros que se dedican a hacer algo a medida que es LOUZAO, tambien buenas referencias, fijate que tienen pagina de internet

Lo clasico....RM progresivos (ami no me dieron buenos resultados, a mi gusto el auto era muy inestable y rebotaba). Sino amortiguador bastago corto sadar (u otro marca) mas espirales de rally...ahi baja mas que con los progresivos

elvio la mas segura es esa me parece que le voy a comprar esa amortiguacion y voy a ver depende como esten los espirales los corto o directamente le compro los progresivos. (la idea es no gastar guita al dope ya que no sobra;) ) este finde ya me pongo en campaña, despues paso los precios de la cremallera y buejes del tren delantero.

saludos gaby

Dunamovil escribió:el auto original no deberia ser tan inestable...seguramente al tener los amortiguadores jodidos no trabajan bien y la estabilidad es mala. Si pones todo original deberia ir perfecto. Como viene de fabrica a 160 el auto va de 10!.

Ahora, si lo que queres es bajarlo, tenes muchisimas opciones....te recomiendo buscar en el buscador porque hay mucha data..sino repetimos los mismos post.

Podes.... cortar amortiguador o bastago del original del auto..se recargan o reparan y seguis con los amortiguadores que tenes. te puedo recomendar Klein (avellaneda..ahi lo hice yo) sino Pena tambien tiene buenas referencia.. Hay otros que se dedican a hacer algo a medida que es LOUZAO, tambien buenas referencias, fijate que tienen pagina de internet

Lo clasico....RM progresivos (ami no me dieron buenos resultados, a mi gusto el auto era muy inestable y rebotaba). Sino amortiguador bastago corto sadar (u otro marca) mas espirales de rally...ahi baja mas que con los progresivos

gracias por la info!

saludos gaby

gabrielroglia escribió:listo me fijo, saludos gaby

Gaby fijate enel foro hay un toco de info...

fijate este post que se hablo much odel tema..

http://www.fiatduna.com.ar/bajarlo-al-dunita-vt2697-180.html

El que te decia que shki hizo u nresumen no lo puedoencontrar

saludos...

cHeBi

listo no hay problem!!


gracias por las info!!

saludos gaby

gabrielroglia escribió:elvio la mas segura es esa me parece que le voy a comprar esa amortiguacion y voy a ver depende como esten los espirales los corto o directamente le compro los progresivos. (la idea es no gastar guita al dope ya que no sobra;) ) este finde ya me pongo en campaña, despues paso los precios de la cremallera y buejes del tren delantero.

saludos gaby

Dale para adelante gaby, no creo que te arrepientas. Un abrazo.