Cambio de junta tapa de valvulas

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Notapor jpcubito » Jue Ago 14, 2008 6:08 pm

mirá tocayo, lo que te diría es lo siguiente, con un pedazo de cámara cortate 4 arandelitas del mismo tamaño o un poco mas grandes que las arandelas de chapa que tiene (las tiene no? jaja) y poneles un poquito (o mejor bastante en este caso) de sellador alta temperatura y si podés cambiate las tuercas por lo que expliqué mas arriba ;)

edito: me faltó poner el orden je, sacas todo (tuerca y arandela nada mas), ponés sellador, arandela de goma, mas sellador, arandela de chapa y tuerca :oops:
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Notapor juan_kanario » Jue Ago 14, 2008 11:45 pm

lei que las tuercas tendrian que ser las "autofrenantes" esas son las que tienen como una goma medio transparente? si es asi no las tiene...
Priimer paso comprar dichas tuequitas...segundo, las arandelitas estan medio como aplastadas...seria bueno cambiarlas?
Lo del pegamento, iria alrededor de la rosca? y por ende bajaria cuando apreto?

Gracias
Bastaria un poco mas de amor para que el mundo esté mejor...
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Notapor jpcubito » Vie Ago 15, 2008 12:02 pm

todo por si jejeje, las tuercas no se si son originales autofrenantes, pero son lo mejor, las arandelas si estan MUY hechas pelotas si cambialas, 2 mangos mas, y lo del pegamento esa es la idea, que rellene el "hueco" que queda alrededor del tornillo a la altura de la tapa, igual si ponés autofrenantes no hace falta que el sellador llegue hasta la punta de la rosca...
cualquier cosa chifle nomás...
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Notapor diegoduna » Dom Ago 31, 2008 8:25 pm

hola a todos me llamo diego y les comento que es impresionante lo facil que me resulta todo gracias a las expliaciones que ustedes brindan...este foroes muy util y bueno les mando un saludo a todos y espero verlos en algun momento...diego
...disminuir la velocidad salva vidas....
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Notapor nico s » Mar Sep 02, 2008 11:40 am

muchachos, tengo un par de dudas. Le voy a cambiar las juntas de tapa de valvulas y de carter porque me pierde aceite (me ensucio el motor :evil: ), y no se si llevan un torque de apriete especial, o se la puede apretar a lo salvaje :?:
2º: que marca me recomiendan???

gracias
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Notapor rolando rognone » Mar Sep 02, 2008 11:54 am

No es necesario que tengan un torque especial ni tampoco deben apretarse a lo bestia.

Leete este post desde el comienzo y vas a ver que explican eso mismo.

Saludos.
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Notapor arieldamian » Mar Sep 02, 2008 12:29 pm

Yo le hice hacer hace poco ese mismo trabajo al dunita... si tenes las herramientas y el tiempo hacelo vos, no es muy dificil... sino recurri al mecanico amigo...
;)
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Notapor Rodriguin » Jue Feb 26, 2009 12:50 pm

Yo lo hice ayer, les recomiendo a todos los que se estén preguntando "me mandare una cagada al hacerlo?" HAGANLO, si siguen los pasos como estan aca no puede fallar, lean bien todo antes de hacerlo, no solo el post que es exelente, los comentarios también lo complementan. Gracias Juan!!!
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Notapor Neuquino » Lun Jun 29, 2009 12:24 pm

Hola a todos, soy nuevo en este tema, expectacular la explicacion el fin de semana, mirando un poco el motor, cosa que no habia hecho y eso que ya hace dos años que lo tengo, coincidio todo: las fotos y las explicaciones con lo que tenia, asi que le cambie la junta yperfecto no piede mas por ahi, pero note otra perdida en otra junta, que no se como se llama, pero es la segunda contando desde arriba hacia abajo, ahora si puedo, agrego un dibujo de cual es, me podran decir si es muy dificil cambiarla, si tengo alguna complicacion y que tipo de herramientas necesito para hacerlo?
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Notapor leonenredado » Lun Jun 29, 2009 12:37 pm

Hola Neuquino, primero te doy la bienvenida y te agradezco, el detalle que tuviste al postear tu agradecimiento. Mas alla de esto te explico que sería bueno que te presentes en el foro de Bienvenida, y completes los datos del garage, asi sabes que auto tenes y podamos ayudarte de manera mas precisa. En la seccion de "Como utilizar los foros" vas a encontrar tutoriales, para completar tus datos y para poder subir imagenes entre otras tantas cosas.

Un abrazo.
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Notapor arieldamian » Lun Jun 29, 2009 12:39 pm

Yo tuve un monton de perdidas de aceite.. creo por lo que decis vos es la junta del caballete.. si llega a ser esa tene mucho cuidado por que tenes que regular las valvulas despues.. Algo asi me dijeron a mi.. Expertos opinen..
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Notapor Neuquino » Lun Jun 29, 2009 1:39 pm

<a href="http://img14.imageshack.us/i/juntasfiat.jpg/" target="_blank"><img src="http://img14.imageshack.us/img14/5679/juntasfiat.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img14/5679/juntasfiat.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
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Notapor leonenredado » Lun Jun 29, 2009 1:54 pm

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ese codigo que usaste es para insertar en paginas web, tener que usar el que esta entre
Código: Seleccionar todo
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Notapor RODOLFO ROBAINA » Jue Jul 02, 2009 12:24 am

Hola Ariel.... me parece que tu meca te está chamuyando.
El cambio de la junta es un ratito...una combinada 9, la junta nueva y una trincheta.
En el tema de ponerle fastix, no sería necesario EN ESTA junta ( vas a ver que es como de corcho) En todo caso a los 400km te fijás si necesita reapriete.
Para apretarla, lo tenes que hacer cruzado, hasta que las salientes que tiene la tapa a la altura de los orificios de las tuercas toquen la base donde va asentada. NADA MÁS

Eso es todo
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Notapor rolando rognone » Jue Jul 02, 2009 9:56 am

El compatriota estaba trasnochando en el Club ??? :shock: :D

Mauri, te agarraste la gripe porcina ??? :shock:
Me mandaron esa foto y me cague de risa, me la pasaron como una persona que se habia contagiado y así habia quedado despues de curarse.

Off Topic 8)
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