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Hola amigos saludos desde Venezuela. Tengo un fiat duna.llamado acá fiat premio.les cuento mi problema es que el auto luego de tener unos 15 minutos apagado tarda en encender. Si yo lo apago y lo enciendo de una vez prende de inmediato. Al apagarlo de unos 10 a 15 minutos tarda.yo presumo que se ahoga.pero yo lo e observado y no se ve.es como si fuese algo internamente en el carburador. Por graduación y por la aguja del flotante no es.si alguno de ustedes les a pasado algo similar les agradezco.

Se ahoga, cuando lo apagues después de andarlo sacá la tapa del carburador y con el motor apagado fijate si no sigue goteando nafta por las bocas.
Es el flotador.

José Alejandro presentate como corresponde en el foro "Sugerencias y Bienvenidas", completá tu ubicacion en la pestaña "perfil" del Panel de Control de Usuario y los datos de tu vehiculo en el Garage.

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Amigo hice esa prueba que me comentas yo lo he apagado lo he observado y no gotea.
Es como si filtrara algo y uno no lo notara.
Y para el otro amigo que no hizo una critica constructiva si no al contrario, mis disculpas por la palabra que en vez de QUE. disculpas no volverá a suceder. Perfecto sólo dios

Lo que te indicó el Moderador está especificado en las Reglas del Foro, te invito a que las leas.
Gracias.

Okey amigo gracias por la invitación. La cuestión amigo no es que lo q me halla indicado el moderado yo no lo pueda acatar amigo.no cuesta nada.!bienvenido al foro amigo.amigo te invito a leer las reglas del foro.creo con esto es suficient. me inscribí en esta pagina para buscar una solución no un problema. Mis disculpas.

me parece que puede ser que se ahogue o que se descargue el carburador. en el mio se me descargaba por la noche. y era la valvula retensora de la bomba de nafta. fijate en el momento que no arranque de echarle un poquito de nafta al carburador y tambien fijate si el vaso desgasificador esta vacio. si no arranca puede ser eso. y la solucion seria cambiar la bomba de nafta o colocar una valvula retensora entes de la entrada al carburador. si no fuera eso podria tambien revizar la perte electrica. probar que salte chispa de las bujias en ese preciso momento.

José alejandro escribió en re: carburador weber tarda para encender.:Okey amigo gracias por la invitación. La cuestión amigo no es que lo q me halla indicado el moderado yo no lo pueda acatar amigo.no cuesta nada.!bienvenido al foro amigo.amigo te invito a leer las reglas del foro.creo con esto es suficient. me inscribí en esta pagina para buscar una solución no un problema. Mis disculpas.

te invito a que leas el post del siguiente link: modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12095.html

para darte la bienvenida, debes presentarte como te indiqué mas arriba en el foro "Sugerencias y Bienvenidas". Ahi se realiza la presentacion de todos los foreros nuevos.

Generalmente cuando uno llega a un lugar que no conoce se presenta, "hola soy pedrito, soy de ......., tengo un vehiculo tal". Luego de ello presenta su incertidumbre

gracias.

saludos

En el mío pasa exactamente lo mismo, una vez leí por ahí que cuando el motor está muy caliente se pueden generar vapores de nafta desde la cuba formando una especie de nube que bloquea temporalmente el paso de la mezcla aire combustible. Yo lo que hago es pisar a fondo el acelerador, de manera que al abrir totalmente la mariposa se disipe más rápido ese vapor y tarde un pelín menos. De todos modos esa es mi experiencia, no significa que sean todos así.

Si amigo lo que me comentaste es lo mismo que tiene el mio yo lo acelero un poco y le doy arranque y enciende un poco más rápido.pero esto no es normal e visto Fiat que prende de inmediato.yo leí no recuerdo donde.que por la temperatura hace que los gases de la nafta suban. Porque esta falla la da es cuando esta caliente me faltó decirles esto. Frío prende como un yesquero.este problema a sido desde que lo tengo. Hace aproximadamente 3 años. Ojo con esto si yo lo observado 15 minutos sin el purificador de aire no se ve goteando. Y cuando lo voy a prender le cuesta.y se que se haoga porque vota un poquito de humo negro no exageradamente pero si echa. Por esta razón no comprendo que pasa.

Hola, yo desarmaría el carburador. Comprá el juego de juntas nuevas que valen 2 mangos, desarmalo, limpialo bien, regulá el flotante, fijate que no estén tapados los conductos de aire y nafta, y volvé a armar. Es algo muy barato y fácil, y descartás que pieda nafta dentro del múltiple y el auto se ahogue. Puede perder por el conducto de mínima y no lo vas a ver.
Otra prueba con cero costo para ver si se vacía la cuba es, sacale la tapa al carburador y accioná el mecanismo de acelerador de manera violenta mientras mirás si sale un chorro de nafta por el surtidor de la bomba de pique. Dejalo parado un buen rato, sino indudablemente vas a tener nafta en la cuba.
Cómo última medida, y antes de cambiar la bomba de nafta completa, poné una válvula antirretorno (es mucho mas barato), como te indicó un compañero.

Esto creo que es lo mas fácil y mas barato que podés hacer para probar.

Saludos!

Okey amigo. Bueno te cuento el carburador no se vacía porque la prueba que me cuentas ya la hice.haora que se ahogue por el conducto del mínimo si es una posibilidad. Pero la pregunta sería que ocasiona que se ahogue por ay?.yo le e montado kit y lo e limpiado. Y es lo mismo.lo d prendido hasta sin la tapa del carburador manteniendolo lleno de gasolina con un teterito.lo que escraro que es lo que le comenté al otro compañero. Que esto pasa es con el carro caliente.

Para mi es el flotador o el punzón que no cierra o no abre.

José, por favor cuando puedas completá tus datos en "perfil" y los de tu auto en "garage", año, modelo, motorización.
Se lo pedimos a todos los foreros que se registran.
Gracias.