www.fiatduna.com.ar

hay q modernizarnos si la fiat no quizo sacar mas el duna entonces lo haremos nosotros, estube hablando con PabloGo y el me recomendo publicar este tema para ver como se puede hacer, me llego la idea porq estube leyendo varios tema y vi la foto del carro de Robertito Duna Fire y me quede boqui abierto

para q tengan una idea de que es lo q hablo aqui dejo la foto


la idea es que robertito u otro compañero nos ayude a como debemos hacerlo y despues colocarlo en Hagalo Ustd mismo jeje!!

Telemaque escribió:hay q modernizarnos si la fiat no quizo sacar mas el duna entonces lo haremos nosotros, estube hablando con PabloGo y el me recomendo publicar este tema para ver como se puede hacer, me llego la idea porq estube leyendo varios tema y vi la foto del carro de Robertito Duna Fire y me quede boqui abierto

para q tengan una idea de que es lo q hablo aqui dejo la foto


la idea es que robertito u otro compañero nos ayude a como debemos hacerlo y despues colocarlo en Hagalo Ustd mismo jeje!!

Esta muy bueno pero no me termina de convencer la trompa...

El interior tb se modifico?

Pero la idea esta muy buena!!!

Beto.-

si pero seria bueno, adaptarnos al modelo nuevo, quien quita que desps tengamos q usarlo por los repuestos jeje! o simplemente cuestion de gusto y marcar la diferencia jeje! en fin etc etc..
yo tengo la curiosidad de como se tiene q hacer.. que cortes deberia de realizar y donde si hay q soldar? si hay q hacer un mod .. en fin me gustaria que este en Hagalo Ustd mismo

Y el mejor que te puede ayudar el Robertito, algunas cosas que me contó él en la reunion de Ramallo para que te vayas dando unas ideas, tenés que cambiar, guardabarros y capot, para que coincidan opticas y paragolpe nuevo, asi que anda haciendo cuentas, saludos.

Si como te dice Williams necesitas los dos guardabarros delanteros, el capot, el frente completo ( opticas, parrilla, giros ) y paragolpes delantero; primero se desmonta la trompa original del auto, se empieza por armar los guardabarros, para poner el capot se deben poder usar las mismas bisagras, sino tambien deben ir nuevas; despues montar el frente y paragolpes delantero, alinear / escuadrar todo, sellador, pintura y quedo de modelo nuevo, a grandes rasgos es asi, cuestion de ver si los costos en tu pais te permiten hacerlo, saludos

hola tele cambiando algo el tema me gustaria que comentaras hacerca de lo que me dijiste en persona de las luces de retroceso de tu carro seria imnterezante saber eso postelao

jan carlos escribió:hola tele cambiando algo el tema me gustaria que comentaras hacerca de lo que me dijiste en persona de las luces de retroceso de tu carro seria imnterezante saber eso postelao

jan, para casos como esos estan los emnsajes privados, si verificas las reglas del foro veras que esta prohidio el "off topic" o " fuera de tema" asi no se devirtua el tema de consulta...

Telemaque, coincido con los chicos el que seria mas apropiado para explicar es robertito que ya realizo el trabajo... igualmente con la data que te pasaron los chicos podes ir viendo + o - como es el trabajo y algunos costos...

Saludos...

cHeBi

uppssss sorry no sucedera otra vez

quien dice....
revivo este post, porque tengo que hacer la trompa por el choque y me gustaria ponerle esta.
estan seguros que hay que cambiar los guardabarros? no alcansa con cortar un poco las puntas?
lastima que robertito no aparecio mas... tienen idea de si al capot lo cambio o lo conto??
yo calculo que se pueden modificar los nuestros.
voy a ver si mido las chapas del uno fire y comparo.
alguna idea o consejo para ir redondeando un poco???
prometo how to

Hola Dario! El capot si o si lo tenes que cambiar porque la punta es distinta, los guardabarros Roberto los habia cambiado, pero si el chapista es bueno te los pueda reformar. Despues tenes el paragolpe que creo es enterizo con la parrilla. Te faltaria "trabajar" el paragolpe trasero para que tenga la linea del delantero. Busca en los mensajes de Roberto que creo que ahi habia fotos de como lo fue haciendo. Saludos

Dario, si queres los podes modificar a los guardabarrros, el tema es que al tiempo que te lleva y lo que salen ya hechos, me pa que no es lo mejor modificarlos; me parece que lo mejor es conseguir una trompa entera, usada; si tenés algo de tiempo date una vuelta por www.lafrancoamericana, cesvi, chocados 4-T o alguna de esas páginas a ver si te conseguis alguna, en principio son ' legales ', suerte con el proyecto ( haber si lo haces antes de la visita a Ferreyra y se entusiasman los de la FIAT al verlo, como para fabricar el Duna de nuevo )

Saludos

telemaque no es mala la idea el problema es que no se en cuanto estan los precios por alla aca en argentina estan mas o menos $320 los faros delanteros en los que ya vienen incluidos los guiños en la misma ...el capot estan entre $800 y $1000 ...los guardabarros $200 mas o menos son los precios y si lo queres hacer fire rociale el motor y listo jeejje chan! chiste malo...
estaria bueno llevarselo a los de fiat quizas se encariñan con el modelo que le dio tantas satisfacciones y ventas en los 90'!!!!......o aunque sea que hagan las weeka adventure??
saludos!!!!!

elchevechero escribió:quien dice....
revivo este post, porque tengo que hacer la trompa por el choque y me gustaria ponerle esta.
estan seguros que hay que cambiar los guardabarros? no alcansa con cortar un poco las puntas?
lastima que robertito no aparecio mas... tienen idea de si al capot lo cambio o lo coRto??
yo calculo que se pueden modificar los nuestros.
voy a ver si mido las chapas del uno fire y comparo.
alguna idea o consejo para ir redondeando un poco???
prometo how to

Dario, roberto coloco toda la trompa nueva del fire... y queremos el how to

Martin te dejo un instructivo para que leas y completes lo que falta:

topic12096.html

martinbaldini escribió:Yo también quiero cambiar la trompa del dunita pero debe ser un quilombo cambiar el paragolpes trasero

para cambiar la trompa no necesitas sacar el paragolpes trasero