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PANA ARGENTINO escribió:buenas quiero sacarme una duda sobre la instalacion de un reloj de presion de aceite.

si al conectar la t en el block del motor y sacar el bulbo, la luz testigo del aceite en el tablero deja de encender.

La T es justamente para conectar los dos bulbos, tanto el electrico del testico luminoso original y el mecanico del reloj que agregas.

Joya la expplicacion, mi duda es la siguiente: compre todo pero el unico lugar que puedo ver mejor los relojes ( presion de aceite y voltimetro) es en el parante, motivo por el cual tuve que comprar los porta instrumentos individuales, ya que son DOS los que le voy a poner, como me va a quedar no se, alguna ayuda, ( fotos si es posible) de como " colocarlo en el parante"""" mil gracias,

HEBER NARVAEZ escribió:Joya la expplicacion, mi duda es la siguiente: compre todo pero el unico lugar que puedo ver mejor los relojes ( presion de aceite y voltimetro) es en el parante, motivo por el cual tuve que comprar los porta instrumentos individuales, ya que son DOS los que le voy a poner, como me va a quedar no se, alguna ayuda, ( fotos si es posible) de como " colocarlo en el parante"""" mil gracias,

Fijate en el buscador que hay fotos del paso a paso de un post "relojes auxiliares en el parante o algo así"

Hola!
Agrego la variante para motor 1.7 Diesel...

La ubicacion del bulbo es al costado del filtro de aceite



Luego colocar la adaptación para el bulbo



Elegir el lugar donde quedar puesto el reloj. Y elegí al lado del volante del lado derecho, se ve bien el reloj y no distrae al manejar.



Luego conectar la manguerita a la adaptación del bulbo y encender el motor para purgarla. Yo enrosque un par de vueltas en el conector del reloj y cuando vino el aceite por la manguerita deje que salgan un par de gotas de aceite y listo. Pare el motor y apreté bien.

El resultado final es el de la foto.




Extra: El voltímetro lo conecte directo al encendido para que funcione solo en marcha y la iluminación de ambos en con leds verdes, el positivo lo saque de las luces del encendedor.
Suerte...

Bueno, antes que nada gracias por la clase loco.
ahora si la pregunta, cual es el rango de lectura que debe tener el instrumento? y en que unidad de presion marca? quiero instalar un manometro electrico, me da miedito una manguera de aceite caliente a presion dentro de la cabina.

saludos desde Colombia!

Hola.
El que puse yo es mecánico Orlan Rober. La escalas es: escala 100 Lbs/p2 y en cuanto al miedito… yo ni lo pensé, a todos los autos mi papá le ponía este tipo de reloj y jamás un drama, antes con un cañito finito de cobre, ahora viene un de PVC que aguanta un montón. Ni me puse a pensar en un problema de esos… A parte es más económico, de otra forma hay que comprar el bulbo para la señal electronica y es mas gasto. Así anda bien y no creo tener problemas.
Suerte.

Hace muchos años en un R12 se me pincho la manguerita del reloj, jajaja no sabes como quedo todo, que manera de escupir aceite, la ropa, el tapizado, las alfombras, jajaja

listo mañana se lo instalo.....la verdad que no se un carajo de mecanica ni nada ...soy puro coraje y tengo herramientas de sobra (me dedico a la zingueria)...y siempre quise saber como se hacia esto de colocar relojitos....cada ves mas contento de este site

MUY BUENO!!!

Me vas a hacer ahorrar unos mangos con la instalación!

pongo fotos cuando lo haga!

Abz

alguien sabe donde esta el bulbo de aceite en un diesel??? por que este es para el naftero

Martín te aprobe este primer mensaje nada más para decirte que debes pasar por el foro de sugerencias y bienvenidas y presentarte con los demás miembros del club y de paso completa los datos en tu perfil osea de donde sos .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

rodrinegri escribió:muy bueno el aporte ahora tengo una duda, el mio es el que viene con el auto (dentro del tablero) pero por lo que tengo entendido no anda bien porque estando el auto en marcha en punto muerto la aguja se posiciona en el 2 sería y andando se posiciona en 4! y a veces me parece que hace lo que quiere jaajja! alguein sabe porq puede ser o como arreglarlo??? gracias

a mi me pasa lo mismo en frio frio me marca 4 después de 5 minutos baja a 2 o menos de 2 recien cuando lo llevo en tercera levanta a 4. no tengo ni idea si esa presión en normal ya que es mi primer gasolero. Así que le voy a poner un reloj a ver si el testigo del tablero funciona bien o marca cualquier cosa. Además noto que cuando voy en ruta a 100 cuando piso el freno el pedal se pone durísimo no así cuando lo manejo en ciudad que parece que el servo trabaja bien en ciudad y en ruta no O.o.

Las luces de los relojes, se conectan los cables a los 2 tornillos tipo perno que salen del reloj por la parte de atras??? o en algún otro lado??? por que el mío es presión de aceite mecanico pero la caja trae la explicación para el electrico

Hola. Fijate que en la primer foto se ve el porta lamparas negro puesto en el reloj. A ese, le tenes que poner dos terminales y sacar negativo y positivo de cualquier luz que se prenda con las reglamentarias.
Suerte

aahhh es ese pendorchito negro que esta arriba de todo??? pero no tiene ninguna lamparita adentro