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por **betonan** » Vie Oct 04, 2013 10:15 am

Hola muchachos consulta, xq cuando está caliente el motor a gnc me falla, tanto en arranque como en primera y segunda, el auto " cabecea" y a veces se apaga, le cuesta mucho salir, espero q sea una boludez, aclaro q en frio anda de 10, abrazos

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por **sir_charles** » Vie Oct 04, 2013 11:26 am

Debe estar mal regulado. Cómo está el ralenti en frio y en caliente?

por **betonan** » Vie Oct 04, 2013 4:14 pm

Antes no me lo hacia, y lo del relanti no tengo idea, no sé mucho del tema

por **Danielmirafiori** » Vie Oct 04, 2013 7:09 pm

Mal regulado, mala puesta a punto, bujías out, filtro de aire sucio (le pongo fichas a eso). Probá revisar eso

por **andreselpata** » Vie Oct 04, 2013 9:20 pm

yo me juego a los cables de bujia jodidos

por **sir_charles** » Sab Oct 05, 2013 9:42 am

El ralenti es el auto regulando, con el motor en marcha sin acelerar.
A mi me suena a mal regulado/mala puesta a punto, pero el resto de las cosas q te dicen pueden ser y no son muy caras.

por **betonan** » Sab Oct 05, 2013 11:21 am

El filtro lo pensé, lo cambié la otra semana y no es eso, lo q queda es, mal regulado o no está a punto!!

por **betonan** » Sab Oct 05, 2013 11:26 am

Me olvidaba, si fuera los cables o bujias o ambos, no tendría q hacer lo mismo a nafta??, ah algo nuevo, anoche me salió volando la tapa de aire, no donde está el filtro, sino la otra la q es como una pera, se partió , hizo como contraexplosión, me pasa de todo loco, bajón!! Supongo q fue el gas!

por **jwhollger** » Sab Oct 05, 2013 11:39 am

Revisa la parte electrica. Saca la tapa del distribuidor y pasale una lijita muy fina a los contactos interiores y a los del rotor. Apreta bien los cables de bujia, Limpia las bujias o cambialas y por ultimo verifica el encendido electronico. Normalmente el auto cuando tiene un problema a electrico falla primero a gas y despues lo hace a nafta.

por **andreselpata** » Sab Oct 05, 2013 12:09 pm

exactamente betonan, esa contraexplosion te la hace por mal regulacion del gas

por **betonan** » Sab Oct 05, 2013 1:59 pm

se cambia facil, justamente ahora la compre a esa tapa,!! alguien me ayuda??

por **Danielmirafiori** » Sab Oct 05, 2013 6:04 pm

Está mal puesto a punto /mal regulado y/o ambas cosas, hace tres semanas le instalamos GNC al mío y en el punto de "nafta" anda más que bien, siempre y cuando esté bien regulado.

En el foro de gnceros hay un post que habla de cómo regular un equipo desde cero y está muy bien explicado, hay que tener paciencia, no es dificil.

También depende de la marca del regulador, algunos son complicados

www.gnceros.com.ar en la portada tenés la entrada al link

por **sir_charles** » Dom Oct 06, 2013 2:29 pm

Ese post es la biblia, esta genial!

por **rolando rognone** » Dom Oct 06, 2013 8:35 pm

Fijate si no esta pinchado el diafragma de avance del distribuidor (corrector de depresión), a mi se me pincho varias veces.

Se acciona por una manguerita que viene de la base del carburador, de los dos picos que están juntos va en el de arriba, esto trabajo por el vació cuando aceleras y hace avanzar el punto del motor, es decir varía los grados de avance del salto de chispa de la bujía.

Me parece que puede estar atrasado y por eso la contra explosión.

por **betonan** » Lun Oct 07, 2013 11:13 pm

otra cosa, consulto... quiero cambiar las bujias, compre las bosch wr7dc+ van bien? no tengo idea el grado q iria mejor, ni nada, hago recordar q el motor tiene 510.000 km y aceite creo q algo me come, no muuucho pero de a poco, nose exactamente cuano pewro tendre que empezar a revisar mas seguido, si tienen algun secretito JOYA!!

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con temperatura falla a gnc

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