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jajajaja en un momento senti algo duro por atras ... no nos saca la que te jedi Rolando va con onda,

tiene razón desvirtuamos el tema , así que si borra nuestros comentarios está bién , o de ultima que mueva nuestros comentarios al foro correspondiente .



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Los inyectores nuevos Bosch completos están arriba de 1000 mangos cada uno. Yo te aconsejaría que si el auto regula bien, consume lo que decís, que es algo normal y arranca bien en frío, no lo hagas tocar salvo lo que ya te explicaron los muchachos: filtros, puesta a punto de la bomba, etc. A mi me pasó que me costó un fangote hacerle ver la bomba y un "especialista" como tantos que hay de la lengua para afuera, lo dejó peor que antes.

Controlá la presión de los neumáticos, puede haber alguno/s desinflados que te lo está achanchando.

Tratá de que te corrijan la puesta a punto de la bomba, el tawiche del bombista que lo llevé la adelantó tanto que arrancaba fenómeno, pero humeaba espantosamente negro. Como si se hubiese olvidado poner un pernito del mecanismo de cebador (adelanta la bomba) y no encontró mejor solución que adelantarle el registro al mango.

Hola, releí mi post y con "puesta a punto" de la bomba me refería al avance o retraso de inyección, que se puede hacer sin tener que siquiera sacarla del motor. Cuando está muy fuera de punto (muy avanzada o retrasada) el craqueteo que hace el motor es horrible y tiende a humear demasiado el motor.