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Hola, acabo de hacer la presentación y ya tengo una duda que me está matando y realmente me estoy volviendo loco para resolverla... Antes que nada disculpen si este tema ya ha sido tratado antes pero cuando quise entrar a los post desde el buscador me tiraba error. El tema es así, luego de comprarle el auto a mi abuelo, él siempre usó agua destilada sola en el circuito refrigerante, se me ocurrió ponerle un desincrustante, lavar todo el circuito y poner refrigerante completo nuevo, el tema es que hay un caño, el que va desde la bomba de agua al radiador (que tiene dos salidas de dos cañitos para la calefacción) que me pierde agua porque está oxidado y agujereado justo donde va la manguera gruesa que viene del radiador. El tema es que ya conseguí el caño nuevo por $75 pero no puedo por ningún medio a sacar las dos tuercas que agarran el caño a la bomba de agua. Y eventualmente no quiero desarmar medio Motor para cambiar el bendito caño. Alguien me tira una idea de como hacerlo? Ante todo muchas gracias por su ayuda. Saludos!!!

hola, en el duna anterior q tenia q tambien era 1.4 y sin aire, saque la rueda delantera derecha y desde ahi y un poco desde abajo sacas la bomba con el caño previamente tenes q desconectar las mangueras y q este el motor frio, si la bomba esta bien solo le sacas el caño y pones el nuevo y despues volves a armar todo, saludos

Muchas gracias por tu respuesta berlino. Gracias a dios apareció un vecino con un alargue, y una llave de tubos y con puntería y algo de transpiración se lo logré sacar, el caño nuevo me salió 75 pesos, ya esta ajustado, cambiado y no pierde una gota... Abrazo!!!

Yo aprovecharia y cambiaría la bomba y TODAS las mangueras y estate atento a pérdidas por los tapones de block. Todo lo que te mencioné son los fusibles cuando se limpia el circuito refrigerante después de mucho tiempo

Gracias Danielmirafiori por tun respuesta, lamentablemente dejar a punto el autito me está costando mucha plata, por ahora lo voy a dejar así, porque tengo el presupuesto realmente recortado. Igual con el uso que ha tenido el auto no creo que tenga mucho daño, la persona que lo tenía antes de mi abuelo siempre lo usó con refrigerante anticorrosivo, mi abuelo le empezó a poner agua ya cuando estaba senil y no tenía mucha idea de lo que hacia. Saludos!!!

Esoty en la misma. pero la misma, situacion con un duna diesel 1.7, que era de mi abuelo. entonces con una llave tubo y alargues se puede cambiar? o es solo para el naftero esto que mencionás Leo...

leo_fiorio escribió en re: consulta por caño oxidado de refrigeración:...apareció un vecino con un alargue, y una llave de tubos y con puntería y algo de transpiración se lo logré sacar,

wily_capote lee y realiza todo lo solicitado en el siguiente link por favor: modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12095.html

Con un alargue bien largo y un buena palanca no tenes que tener drama. Si conseguís un movimiento universal mas facil todavia se te hace.

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KBz(A)_FiatRacing escribió:Con un alargue bien largo y un buena palanca no tenes que tener drama. Si conseguís un movimiento universal mas facil todavia se te hace.

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Yo lo saque la semana pasada con un alargue de 50cm y una palanca. Lo saque desde la punta del distri pasando por entre el múltiple de escape. Lo complicado fue enbocar los tornillos nada mas. Pero despues fue una boludes.

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Buen día! Tal cual como dice Fede1638 hice exactamente lo mismo, la única diferencia que entre la junta que me vendieron le mandé un poco de silastic para alta temperatura y lo apreté a muerte. No lo he mirado recientemente pero al parecer no pierde una gota.

Saludos!