www.fiatduna.com.ar

buenos días, como al duna 1.6 sl mod 94, lo tengo hace 4 dias, tengo algunas consultas, veamos:

1-medidor combustible: aparentemente funciona de manera normal, es decir, marca lleno y reserva, su luz testigo todo. pero al mantenerse en medio tanque, baja de manera abrupta a 1/4 y reserva y la luz prende de manera intermitente, a lo q no se si realmente tengo 1/4 o casi nada, sera la forma del tanque? o el flotante estará medio mal? o es así? jaja

2-reacción de aceleración: lo noto medio chancho, acelera, pero no muy potente, las bujías cables filtros todo nuevo, necesitara a lo mejor una revisacion del punto? o una limpieza de carbu?

3-olor a nafta: algunas veces sobre todo en alguna aceleración brusca tira olor a nafta, las mangueras son todas nuevas, noto en la base del cuerpo del carbu alguna gota de combustible. sera la junta? note también una base de goma¿? sobresalen unos espárragos, estos sin tuercas, pero busque algunas fotos por Internet y ninguno las tenia. q onda con eso?

4- cuesta arrancar en frió, le tengo q dar una aceleradita, en caliente arranca solo y de una..q sera? puesta a punto?

5-la palanca de cambio la noto un tanto rara. no es suave, mas bien trababa y en tercera la palanca vibra un poquito, sera q tengo q cambiar el kit de reparacion de los bujes? un amigo q tuvo un duna me dijo q es normal, q asi son esas cajas ?¿

muchas gracias. y espero haber sido claro con mis dudas.. saludos!

Reitero lo solicitado en el tema de tu presentación:

rolando rognone escribió:Bienvenido, te dejo un instructivo.

rolando rognone escribió:Recordá leer este post: Reglas del Foro, para poder manejarte rápidamente y saber donde realizar las consultas y/o comentarios.

Así mismo podes completar tus datos en "Perfil" ucp.php?i=164


Saludos y bienvenido.

Gracias.

no entiendo en que falta incurrí y mi perfil esta completo..

solo hago unas simple consultas sobre el auto.. no entiendo..

roberto lo que te falta es ir al Panel de Control de Usuario (arriba a la izquierda) y en la pestaña que dice "perfil" completar tu ubicacion, es decir de donde sos

Te explico, es de orden completar los datos que figuran en los links, tu perfil no está completo sino figuraría de donde sos en cada mensaje.

Ejemplo: cuando completaste el garage si te fijas en cada mensaje tuyo figura que auto y motorización tenes, observa debajo del avatar. Eso sirve para que no tengas que mencionarlo en cada posteo como hiciste en este, la persona que te va a responder mira a la derecha y ya sabe que motor tenes y de que año.

En cuanto al perfil te sirve porque si se da el caso que necesites un mecánico o una repuestera se sabe de donde sos.

Muchos foreros terminaron siendo de la misma zona, se han llegado a encontrar y solucionar temas referentes al vehículo.

ok, gracias..

Ahora si, todo completo , gracias y a disfrutar del Club.

Con respecto al 1, a mi me hacia eso y era el flotante.
3. Tendrias que acelerarlo desde el motor y ver de donde cae la gota, podria ser uno de los diafragmas.
5. Lo de la palanca debe ser normal, manejando los vw de mi viejo ni se siente que pones el cambio, en el duna si.

4- lo arrancas con el cebador puesto?

gracias, la verdad q no le pongo el cebador... estamos en temperaturas altas por el norte, jajaja

La base del carburador se le llama brida, es de goma y se reseca, y causa que tome aire por ahí lo que te genera que modere mal.

Fijate en Hágalo Usted Mismo que hay un tema al respecto.

Aquí en Montevideo cuando la tuve que cambiar hace años la que vendían es de aluminio, no de goma, por algo viene de goma peeero es lo que había.

Según dicen si no es la original la goma se reseca al poco tiempo.

En cuanto a la perdida fijate en la foto que dejo, la pieza que esta detras del numero 3 es la bomba de pique mecánica, como ya te dijeron, quizas pierde por ahí y también se ve la base de goma y los esparragos.

Para cambiar esa goma tenes que sacar el múltiple de admisión y el refrigerante porque circula por dentro de él, pero en el foro que te mencione mas arriba alguien la cambio sin tener que sacarlo.







y-cambie-la-base-del-carburador-sin-sacar-el-multiple-vt4134.html

muchas gracias!!