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por **eduardobar** » Jue Jun 07, 2012 7:52 am

tuve la mala suerte de que se ropiera la correa de distribucion y tambien la espina que lleva el engranaje del arbol de levas cuando compre el auto hace unos meses el anterior dueño me dijo que la habia cambiadoy me mostro la factura del mecanico por dicho cambio pero al desarmar me di cuenta que no lo habia hecho que puedo haber roto.
y que pasos debo seguir saludos eduardo

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por **sir_charles** » Jue Jun 07, 2012 10:24 am

Hola, no sé qué es la espina del árbol...
Cómo cagada, pudiste haber doblado desde 0 a todas las válvulas y que cuándo vayas a poner la correa nueva no te arranque el coche porque se vá la compresión. Si es así, hay que sacar la tapa de cilindros y cambiar las válvulas.

Saludos.

PD: por favor, usá los signos de puntuación porque cuesta leer el mensaje.

por **rolando rognone** » Jue Jun 07, 2012 10:48 am

Sir, me parece que se refiere a la chaveta del arbol de levas.

por **sir_charles** » Jue Jun 07, 2012 11:10 am

Ahh... no entendí! Uhh, que cagada...

:-?

mmm.... pero es muy difícil que se rompa eso... Eduardo, mejor subite alguna foto para ver bien.

por **eduardobar** » Jue Jun 07, 2012 1:26 pm

gracias por la ayuda si es la chaveta del arbol de levas ,entonces lo unico que me queda es poner una correa nueva provar si arranca. y encomendarme a algun santo que me ayude.

luego les cuento
saludos eduardo

por **rolando rognone** » Jue Jun 07, 2012 1:57 pm

Tenes que poner todo a punto y antes de darle arranque te recomiendo que lo gires a mano a ver si no hay ninguna traba o trancaso, porque si eso ocurre y les das arranque podes llegar a hacer un destrozo barbaro.

por **sir_charles** » Jue Jun 07, 2012 2:12 pm

Sí! Tal cual dice Rolo, antes giralo a mano. También podés verificar que te sople aire por el agujerito de la bujía (sin la bujía puesta!), cuando movés el motor con la mano como para saber que tenés compresión, por lo menos algo. Igual la verdad la vas a ver si arranca o no.
Ojo con el tema de la chaveta, yo no sé de qué manera se habrá roto, pero tené cuidado y fijate que la polea quede bien fijada. Si bien está apretada por el bulón, fijate bien eso.

por **PABLOG** » Jue Jun 07, 2012 7:38 pm

Hola, yo tal cual te dijeron si conseguís fácil la chaveta métela y pone la correa nueva, proba girar el motor a mano y fijate si no se traba. Si se traba fuiste, o conseguís otra tapa o le pones mil a esta. Ojala no sea nada jodido hay gente que ha zafado.

por **eduardobar** » Lun Jun 11, 2012 1:56 pm

lamentablemente doble tres valvulas y hoy cuando fui al tapero me dijo que tambien puedo haber roto los botadores . mi pregunta el motor 1.7 de mi duna tiene botadores.

por favor si alguien sabe algo me cuentan

saludos eduardo

por **DUNGA** » Lun Jun 11, 2012 7:06 pm

El botador es el N°1

No es ilógico que se hallan doblados las válvulas, que se hallan roto las guías, ahora que se rompa un botador nunca escuche, yo particularmente cuando se me corto la correa dentada doble varias válvulas, una se rompió y termino clavada en la tapa... a y rompí un pistón... pero los botadores no se, tal ves alguien sepa...!

La chaveta del engranaje de leva se rompió, al clavarse tras doblar las válvulas...

Un Saludo!

por **eduardobar** » Lun Jun 11, 2012 8:20 pm

hace un rato desarmaron la tapa delante mio , y tengo 8 valvulas dobladas , 6 botadores rotos , lamentablemente el mecanico que dijo haber hecho el motor no lo hizo la tapa tiene un desgaste muy importante en definitiva me va a salir una carrada de plata

gracias todos los que me dieron datos y consejos , en cuanto se me vaya la bronca les cuento como va la cosa

saludos eduardo

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correa de distribucion

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Re: correa de distribucion

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