Estimados:
Hace un par de semanas le compré el duna a mi padre y tuve tan mala suerte que hice 350Km y se rompió la correa de distribución.
En este momento lo están rearmando: se torcieron 4 válvulas, hubo que cambiar botadores, tensor de correra, etc.
El diagnóstico que me dió el mecánico es que el tensor estaba bastante gastado, eso hizo que se fuera corriendo la correa. Por otro lado revisó la bomba de inyección y vió que el buje de la bomba no está 100%, pero me dijo que podía tirar 20000Kms aprox, pero que tengo llevarlo al bombista. Entiendo que la causa de la rotura es la suma de estas.
Les pido asesoramiento para entender como interactúan las partes. ¿Por dónde busco?
¿Coinciden en el diagnóstico?
Saludos,
Francisco