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Notapor martin84 » Mié Abr 11, 2007 9:32 am

Chicos tengo una duda.... resulta ser que noto a mi duna medio chacho.... sobre todo en las subidas.
entoces fui al gasisita, y trato de reajustarmelo pero en ves de andar mejor andaba peor... entonces el me dijo mira yo corro el punto y no pasa nada. Entonces me dijo la correa cuando la pones tiene tres puntos debe estar en el mas bajo, por eso yo toco el punto y no pasa nada, para que te quede mas claro 10 grados lleva a nafta y 22 a gas.
ustedes me pueden decir si existen esos 3 puntos, por que el mecanico me dijo que es la primera vez que lo escucha.
Saludos, Martín
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Notapor martin84 » Mié Abr 11, 2007 9:33 am

cuando hablo de grados me refiero al distribuidor
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Notapor sergiog » Jue Abr 12, 2007 12:42 pm

Camabia ya de gasista, ese es un cacho.
Los grados de encendido para gas no son mayores a tres o cuatro grados de los necesario para nafta, lo otro es otro MITO de los equipos y los motores grandes y viejos.....

Despues te va a querer poner un corrector de avance y otras cosas mas porque el gash e ashi, y a nasta no anda..

Como sabe el motor, si funciona con gas o nafta?????
A parte de la llave conmutadora, que no es una computadora !!!. para que te corrija el avance de encendido???? saca una mano con una llave de trece y gira el distribuidor ????
Con ese avance a nafta olvidate de usarlo, salvo que no te importe el cascabelo musical de los pobres pistones, anunciando su futuro fallecimiento.
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Notapor martin84 » Vie Abr 13, 2007 9:57 am

sergio y la correa???, es verdad que tiene tres puntos???
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Notapor sergiog » Lun Abr 16, 2007 10:08 am

Antes que nada disculpá por no responderte rápido, el tema es que existen referncias en la parte de distribución, estos son puntos fijos o permanentes que sirven para saber :
En el caso del cigüeñal , cuando se encuentra los pistones en el PMS ( Punto Muerto Superior), sin ncesidad de introducir nada dentro de los cilindros.....

Y tambien tenes otro indicador en el volante de inercia para esto mismo.

En el caso del árbol de levas cuando estan las válvulas en compresión algunas o en balance otras.
En definitiva tenes dos indicadores, para cuando se desarma la parte de distribución( cambio de correa sincrónica, o motor).
Y tenes tres puntos de avance en la polea del cigüeñal que son los 0º , 5º y 10º, que se utilizan solamente los 10º aca en Agrentina , segun se lo refiere el manual.
En definitiva solo se utiliza UN SOLO PUNTO y lo demas son indicadores......y no tres.
Sostengo cambia de gasista/mecánico.......sacá tus conclusiones
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Notapor martin84 » Lun Abr 16, 2007 10:33 am

gracias sergio, este tipo es el que me hizo la tapa, ese es el tema... pero espero tener suerte, gracias
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Notapor martin84 » Mar Abr 17, 2007 10:13 am

la correa bien quedo bien.... se nota el auto mas agil... y no se come las subidas.... hoy tengo que regular el gas, espero tener suerte... y sergio hoy le digo al gasista sobre lo que vos me decis, gracias
Saludos, Martín
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Notapor sergiog » Mar Abr 17, 2007 11:18 am

Dale contano como te fue, y si pudiste solucionar todos los problemas.
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Notapor martin84 » Mié Abr 18, 2007 12:30 pm

:D :D :D bueno chicos me fue barbaro... me lo pusieron a punto y es un misil... ahora sobre los grados le dije al tipo... y me repondio yo a los autos le doy no mas de 16º, asique no pasa nada.... gracias a todos por su aporte, sobre a todo a vos sergio.
Saludos, Martín
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Notapor sergiog » Vie Abr 20, 2007 9:37 am

Buenisimo Martin ,
Y como siempre , tema solucionado se cierra.
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