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Hola a todos! Les hago una consulta, anoche estacionando se paro el motor y no quiso arrancar mas. No hizo ningun tipo de ruido ni nada. Al darle arranque lo sentia muy livianito, el burro andava a miles de vueltas. Pero no arrancaba. Al revisar un poco aparentemente se corto la correa distribucion. Lo que quiero saber si en los duna (es un motor tipo 1.6 nafta), se puede romper muchas cosas o se puede zafar bastante con solo cambiar la correa. De todas formas lo tengo que llevar al mecanico, pero queria antes consultarles a uds que saben mucho del tema para saber defenderme ante lo que me pueda decir el mecanico. muchas gracias a todos por la ayuda!!

mira puede ser que si cortaste la correa se pudo haber doblado alguna valvula , esperemos que no sea asi. Abrazos daniel.

En muchos casos zafas, otros han doblado valvulas, eso si si fuera un gasolero estas al horno.

No le des mas arranque, si gira el motor es muy probable que zafes ya que sino quedaria trancado.

Ahora tenes una tapita corrediza en la proteccion plastica de la correa, de ahi podes ver si se corto.
Quizas el problema este por otro lado.
Saludos.

Gracias por sus respuestas! Lo de la tapita lo vi apenas me paso el problema y si, se corto la correa. Espero que no sea nada mas que eso. Despues les cuento como me fue... en la visita al mecanico...

Espero que no te pase lo que me paso a mii
Pero si lo sentis livianito ( como sin bujias) doblaste algunas válvulas, lamentablemente.
Suerte
Sergio

Seguramente doblaste al menos una, dos valvulas. Si tiene muchos kms hacele la tapa completa ($ 400-500) que te queda un violín en motor, mas si tenes gnc!!

sergiog escribió:Espero que no te pase lo que me paso a mii
Pero si lo sentis livianito ( como sin bujias) doblaste algunas válvulas, lamentablemente.
Suerte
Sergio

Sergio, el caso tuyo es distinto porque es gasolero y ahi si no zafas, pero puede que gire loco porque no tiene chispa al haber cortado la correa y ademas si quedo alguna valvula semi abierta puede estar perdiendo la compresion por ahi.
Lo digo apelando a la buena suerta y deseando que no se le haya dañado nada.

Saludos.

Rolando, Sergiog tiene un 1.3 naftero.


Saludos

Gracias a todos por la ayuda y comentarios!. Con respecto a hacerle la tapa completa, el dunita tiene 150.000 kms. valdra la pena? O igual tengo que esperar que es lo que rompi o no rompi con el corte de correa? Quiero tener una idea para evitar el verso del mecanico que es bastante normal, mas si no tenes realmente a alguien de confianza, como es mi caso. De paso, si alguno es de Comodoro Rivadavia (Prov. del Chubut). tiene algun mecanico responsable para recomendar? Nuevamente gracias.

PabloGo escribió:Rolando, Sergiog tiene un 1.3 naftero.


Saludos

Tenes razon, que tarado soy, no se porque se me puso que era gasolero si hasta vi todo el post cuando a él le paso lo mismo.
Me disculpo.
Saludos.
Rolo.

Mira creo que en tu auto corta correa y nada mas no doblas valvulas ni nada.suerte

Jajajaa, perqueño desliz Rolo, es por que YA estas pensando en Buenos Aires.....
No tiene que disculparse Hombre
Saludos
Sergio

Buenas, al mio se le corto (tipo 1.6) y nada le ocurrio espewro tengas la misma suerte.

gbrugger tenes una forma de ver si trabajan las valvulas, girando el arbol de levas despacio, las levas tienen que apoyar siempre sobre los botadores, si al girar desde el engranaje del a.de levas ves que en algun lugar las levas no hacen contacto con el botador, esas son las que no estan funcionando ( cuando se doblan suelen quedar trabadas abiertas despues de girar el arbol ) tambien el arbol al girar avanza como por saltos, pero no se traba; si asi y todo esta en condiciones, es probable que al armar la correa funcione, queda que despues de armarlo no tengas ningun ruido extraño al funcionar, eso si podria indicarte si tenes algun problema en las valvulas, suerte

Yo mucho de macanica no se, pero tengo un mecanico piola. Venìa de zarate y empecè a escuchar como que tenìa un grillo cantando en la rueda derecha. El viernes, el mecanico me dijo, si se hacìa màs fuerte el ruido, lo parara directamente porque podìa ser la dentada.
El lunes lo llevè, cuando delante mio abren la cajita plàstica, giran un poco la correa...6 dientes le faltaban. Me dijo; zafaste de casuallidad. Comprate un Kit )ya no recuerdo, pero traìa la correa y creo dos tensores o algo asì y zafè. Me ahorrè segùn èl 1500 mangos.