Cual fue el rival nacional del duna???

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Notapor leonenredado » Dom Mar 29, 2009 12:46 pm

Sabes que pasaba en ese momento con respecto ala mecanica, si bien la del Fiat era superior en cuanto a tecnología, uno iba a la verdulería compraba dos kilos de papas, dos de batatas, una planta de lechuga amarga, dos bielas de renaut y 8 valvulas. Lo que hoy en día pasa con los repuestos del Duna, que se consiguen en cualquier lado, renault como ya venia comercializando ese motor, los repuestos eran económicos y muy fáciles de conseguir.
Esta lluvia de mierda no quiere parar, esta lluvia de mierda no quiere parar...es la 4 que no para de llorar...
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Notapor shakito » Dom Mar 29, 2009 3:17 pm

ELVIO escribió:Perdon... Se olvidan del Senda y Senda diesel? Para mi fue el principal competidor por prestaciones y precio. Renault venia tercero y en todo caso fue el preferido del los taxistas de Capital Federal. Saludos :D


Concuerdo con ELVIO y LEONENREDADO, el auto de rivalidad directa fue el gacel/senda, que tenian motores 1.6 tanto en nafta como diesel...
pero tambien el R-9 era en la gama de nafteros rival...

lo mismo pasaba con los Unitos y VW Gol ...

Salu2 8)
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Notapor edu » Lun Mar 30, 2009 9:29 am

Les cuento una anecdota
Por el año 86 un amigo salia de traductor de italiano para los turistas (aqui en Salta), y me contó que vinieron de paseo unos tipos de la Fiat de Italia que estaban con el desarrollo de un nuevo motor (que sería el Tipo) que se fabricaría aqui en Argentina para equipar también los autos italianos, es decir que realmente en su momento fue el motor más moderno del pais, que yo sepa ahora en todo el mercosur siempre tenemos motores antiguos.
Me contaba mi amigo que eran personas de lo más agradables y sencillos, teniendo en cuenta que eran gente importante del grupo Fiat, me imagino en la Fiat un grupo de trabajo de buena onda, buen ambiente y de ahí resultó el motor tipo, como decían "años adelante, años por delante"
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Notapor rolando rognone » Lun Mar 30, 2009 9:41 am

leonenredado escribió:El 504 es de otro segmento, el R19 de otra década, Renault venia de 7 años consecutivos de record en ventas con el R12, y el R9 no fue un buen sustituto. También habría que ver los valores pero no creo que quien tenia plata para un Duna le haya alcanzado para un Escort.


Comparto.
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Notapor rolando rognone » Lun Mar 30, 2009 9:45 am

leonenredado escribió:Pero se está comparando motores totalmente distintos, tienen muchísimos años de diferencia, el mil 6 de R, es varillero, es el 1.4 del r12 engordado, no había autos del segmento del Duna que hayan podido competirle, fue un momento de cambio en la tecnología. Fiat pateo el tablero trayendo este motor, por eso es difícil encontrar un auto que le pueda competir por aquellos años al Duna, lógicamente en su segmento de auto popular y económico.


Tambien comparto.

Pero yo me inclinaría por el R 12, pero por varios motivos.

Ahora no descuidar dentro de la propia marca Fiat, no olviden el grandioso 125.

Esta es para Leon: el FORD --) , je, jeeee.

Saludos.
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Notapor ELVIO » Lun Mar 30, 2009 10:09 am

rolando rognone escribió:
Esta es para Leon: el FORD --) , je, jeeee.

Saludos.
Juaasssss! :mrgreen:
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