www.fiatduna.com.ar

juanmauro escribió:A tu comentario lo editó el moderador Rolando Rognone, porque en el foro esta prohibido hacer mension de velocidades maximas fuera de lo permitido por la ley, ahora si decis que a esa velocidad llegaste en un autodromo, esta bien, pero no en lugares donde no esta permitido.

Te pido disculpas por tratarte de loco
Saludos!

no hay problema. no pasa nada todo ok. no me habia dado cuenta que me habian modificado el post D:

No se trata de cuando poner un cambio, se trata de como poner un cambio, si lo pones a lo salvaje sin darle tiempo al embrague para que se agarre bien, la caja no te va a durar nada, porque serruchas todos los cambios, cuando vos sientas que el motor queda sereno (2500 a 2800 rpm), solta el acelerador un poco dale unos segundos y mete quinta, asi hice yo en los 1.3 diesel y me duran hasta ahora 660.000 y 966.000 kms sin problemas, el embrague lo cambie en uno solo, a los 450.000 aproximadamente y por prolijidad y por ponerle uno mejor nomas, si no ni lo cambiaba

sobre todo cuando hago algun sobrepaso y siempre y cuando tenga espacio

El secreto es que no lo pases de rpm, si bien "se la banca", por que el regimen de HP lo tiene en 5000 rpm el diesel 1.3 y ahi nomas el 1.7D (un poco mas bajo), a partir de 3500 rpm sufre que da miedo los cambios de la caja, y es innecesario, tal como decis vos, si, se la banca, pero si todavia le serruchas a fondo la caja, vas a ver como a los 30.000 kms te empieza a perder aceite de caja, joder el embrague, hacer ruidos, se te pueden joder los engranajes, todo, ademas de, como ya dije, innecesario, por que si bien supuestamente la potencia maxima es a 5000 rpm, se sabe que a partir de los 3500 rpm cualquier diesel deja de empujar, por el par motor y además, si esta medio gastado a mas de esas vueltas te va a consumir aceite el motor y podes doblar bielas o algo, yo siempre pase en 5ta despacito sin molestar jaja, excepto una vez que intente pasar en tercera y por eso te digo por experiencia propia, lo pase de rpm.

con 1/2 de acelerador, pones los cambios tranqui, no es necesario darle pie a fondo en 4ta para poner 5ta, como ya te comente, se rompe de ganas nomas.

Saludos

estimados:
al principio el parametro que yo tomaba para los cambios eran las revoluciones.
salimos en primera
15km/h segunda (1500- 1700 rmp)
25-30 tercera (cerca de las 2000rpm)
40-45 cuarta siempre y cuando vaya sostener la velocidad, por ejemplo onda verde. (2000 rpm)
65-70 quinta (arriba de las 2000rpm) mas larga que las anteriores

ahora escucho el motor y he notado que los valores se mantienen, segun mi percepcion al meter 5ta a los 80km/hs el motor se exige, ni hablar a mas velocidad. no obstante aunque se que no hay una verdad absoluta respecto del tema, me gustaria conocer cual es el valor recomendado para poner 5ta.
saludos
Fernando

fak73 estas poniendo los cambios muy pronto, a los 40 mas o menos recien va la 3ra no 4ta

esto es del motor 1.6




igual nunca lo llevaria a 80 en 2da

De donde sacaste esa tabla

gracias nns15
pero la tabla no habla de valores minimos, que son los que estamos tratando de establecer.
respecto de los valores que puse para las marchas es muy probable que los cambio los realice en los limites superiores ya que ahora no miro los relojes (prometo fijarme), si puedo decir que cuando las marchas las pongo fuera de velocidad se nota por el sonido del motor.
por otro lado tengo entendido que la marcha de circulacion en la ciudad es tercera y con ese valor (40km/hs) en la ciudad no usas nunca la tercera salvo que solo circules por avenidas.
además observando la tabla en aceleracion tenes la medicion en 4ta desde los 40km/hs. aunque esto tampoco quiere decir nada ya que la tabla contiene la maxima velocidad en 2da y como vos decis, no recomiendo la velocidad limite de 80 y pico en segunda.
un abrazo

Yo desde que compre el mio hace 10 años siempre fue igual si la cuarta la pones por debajo de los 60 notas que el motor te pide uno mas bajo, recien pasando los 60 cuando puede ir en cuarta. Aclaro que el mio es 1.6 naftero

La saque de este test http://www.testdelayer.com.ar/minitest/fiat-duna-cl.htm duna cl 95 1.6

Que interesante, fijate sino la podes subir a una seccion que es Fichas Tecnicas, nos va a servir a muchos (te dejo deberes )

Me corrijo, hoy me fije bien ya que los cambios los meto a oido o dependiendo la exigencia y no mirando el cuenta kilometros, segunda hasta 40 ahi tercera y a los 50 ya le puedo meter la cuarta, pasando los 60 mas mo menos 65 ya le puedo mandar la 5ta.

Reitero depende de la ocasión, tambien hay que tener en cuenta que andar domingüeando por las calles a esa velocidad con esas marchas hacen que el motor se achanche y carbonice.

Quizas un manejo mas agil como yo le doy sin exigirlo sea mas eficiente para el motor.

Aclaro que el mio es 1.6 naftero.

Les dejo algo mas:

tablas-excel-de-relaciones-rpm-velocidad-vt448.html

Wow!! no sabés a cuántas RPM, no?
Yo la 2da la pongo al toque, la 3ea a los 20/25, la 4ta. a los 40/45, y la 5ta a los 75. Así lo hice siempre y hace poco me compré un cuentavueltas y descubrí que son todos a 2000rpm, asique sipongo que no está mal. Veo que el común de la gente pasa los cambios mucho mas arriba que yo.
En ruta a 120Km/h me dá 3500rpm si no me equivoco, me parece una buena cantidad de vueltas para viajar en ruta (entre 3000 y 3500).

soy el único que mete cambios cada 20k/h la 4ta recién a los 60 jaja
cuándo llegue a casa subo el test a fichas

sir_charles escribió:Wow!! no sabés a cuántas RPM, no?
Yo la 2da la pongo al toque, la 3ea a los 20/25, la 4ta. a los 40/45, y la 5ta a los 75. Así lo hice siempre y hace poco me compré un cuentavueltas y descubrí que son todos a 2000rpm, asique sipongo que no está mal. Veo que el común de la gente pasa los cambios mucho mas arriba que yo.
En ruta a 120Km/h me dá 3500rpm si no me equivoco, me parece una buena cantidad de vueltas para viajar en ruta (entre 3000 y 3500).

Las rpm las desconozco porque no tengo cuenta vueltas, pero en el mensaje anterior deje un link de las tablas excel con la relacion velocidad/rpm.

Si, lo he visto. Gracias!

Nss15 escribió:soy el único que mete cambios cada 20k/h la 4ta recién a los 60 jaja
cuándo llegue a casa subo el test a fichas

concido con vos, siempre pongo los cambios asi, menos la quinta que lo hago levantar 90, 95 km/h y ahi paso de 4ta a 5ta

jajjajaja que bueno el debate de las velocidades.
bueno yo aporto lo que observe el fin de semana:
lo primero es que cuando voy por la circunvalacion, ruta o autopista las marchas se estiran, es decir la tercera que yo pongo en ciudad a los 30km/h, en estas vias entra cerca de los 40 y la cuarta puede llegar a entrar los 50 o un poquito mas alla, no obstante hice la prueba de llegar a los 60km/h en tercera y las revoluciones se encuentran entre 2800 y 3000 y no me gusto nada. con la cuarta llego a 80km/h sin problemas para poner 5ta.
en la ciudad la tercera la pongo a los 30km/hs y circulo hasta 40km/hs con esa marcha. si levanto 45 o mas me paso a cuarta. probe llegar con segunda a los 40km/hs y las revoluciones se ubican por encima de los 2900 (no recuerdo bien cuanto)
lo que me parece extraño de poner 3ra a los 40km/hs, es que practicamente circulan en 2da por las calles comunes. yo en la ciudad me manejo principalmente con 3ra.
saludos