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Mi duna a pesar de tener media maquina (240.000 Km.) siempre arranco bien a pesar del frio, pero por desgracia el fin de semana me meti en el barro y me encaje, para poder sacarlo le pedi un esfurzo supremo, ojo no lo recalente para nada, pero desde entonses me cuesta muchisimo hacerlo arrancar, principalmente a la mañana, tengo que acelerarlo a fondo.
Se puede correr el punto por el esfuerzo?

Hola ernesto200651 !

Por lo visto tenés un Diesel, decis que te falla sobre todo por las mañanas, te pregunto ¿Cuanto tiempo tienen las bujías de precalentamiento? Puede que ya esten cumpliendo su ciclo.

Pregunta 2 ¿El burro gira y aún así no enciende o el mismo se detiene a las pocas vueltas?


Saludos

Estimado Pablo
El burro gira normalmente pero el motor no arranca, luego de 4 o 5 intentos arranca fallando acelerado al mango,despues se normaliza, luego de andar un largo rato si lo paro le cuesta arrancar de nuevo pero no tanto, los calentadores son nuevos y todo funcionaba bastante bien hasta que me encaje en el barro.

ernesto200651 es una situación bastante inusual por la que pasó tu auto, por lo tanto, pregunta: ¿Como fue la 'encajada' en el barro? es decir, que tanto se metió en el mismo y en que proporción.

La pregunta es para saber, si por ejemplo, solo se atoro porque las reudas quedaron en el barro o bien fue aún mas profundo llegando hasta el zocalo del auto.

Dependiendo de como haya sido, se puede sacar una idea de que mecánismo del auto se vió afectado.


Saludos

ernesto200651 escribió:Estimado Pablo
El burro gira normalmente pero el motor no arranca, luego de 4 o 5 intentos arranca fallando acelerado al mango,despues se normaliza, luego de andar un largo rato si lo paro le cuesta arrancar de nuevo pero no tanto, los calentadores son nuevos y todo funcionaba bastante bien hasta que me encaje en el barro.

Che esa falla la hace cuando se descarga el filtro de gas oil, fijate si no se rompió un cañito del gas oil que va desde el tanque al filtro, fijate si en el recorrido, se ve el caño transpirado en algún lugar.

suerte.-

ernesto a mi me pasa lo mismo, tengo un duna diesel 1.7 y arrancaba al toque como un naftero pero de un dia para el otro no arranco mas, le combie todo, todo nuevo tiene y arranca a las cansadas estaba leyendo sobre el filtro de gas oi, y si encontraste la solucion

ernesto, la falla es como que se queda sin gas oil, esto puede ser por que las mangueras del combustible son plasticas y al encajarse pueda haber roto algun tramo, aunque de afuera se ven bien, a veces se aplastan y agrietan, a partir de alli puede tener su problema, suerte

gastoncito escribió:ernesto a mi me pasa lo mismo, tengo un duna diesel 1.7 y arrancaba al toque como un naftero pero de un dia para el otro no arranco mas, le combie todo, todo nuevo tiene y arranca a las cansadas estaba leyendo sobre el filtro de gas oi, y si encontraste la solucion

Estimado Gastoncito,yo tambien cambie todo, caños desde el tanque hasta el filtro, filtro, calentadores y mande a reparar y calibrar la bomba inyectora ($830+ $200 mano de obra) y arranco con un andar medio feo en frio.
Al tercer dia no arranco mas, y por fin el enfermo mostro el mal, JUNTA SOPLADA ENTRE EL CILINDRO 2 Y 3.
Cepillado de tapa, cambio de junta, mano de obra otros $400.
Una buena despues de tanto gasto todo anda bien y ya disfrutamos 500Km mas.
Consejo, cuando un gasolero falla HACELE MEDIR LA COMPRESION.

Ernesto, si el mecanico me dijo que le tenemos que medir la compresion, pero la verdad no se lo lleve, hoy lo llevo a que le vean los inyectores.
este finde semana qrranco al pelo hoy hizo frio y arranco al toque pero al mediodia cuando me venia del laburo le costo, la verdad que los sintomas que tiene son raros

hola, bueno solucione el drama de que no me arrancaba , no eran los inyectores el cual no lo lleve a ver, la compresion esta barbara, le hice un cambio de aciete y sus filtros, y si cambio al toque arranca como siempre arranco esta perfecto.
desde ya muchas gracias