Cursos Escuela Argentina de Automotores

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Cursos Escuela Argentina de Automotores

Notapor chebi_uno_scr_95 » Mié Mar 18, 2009 10:55 am

Buenas gente alguno conoce o tiene referencias de los cursos de la Escuela Argentina de Automotores?

http://www.escuelaautomotores.com.ar

Tiene dea el costo? la verdad que estoy interesado hace tiempo, pero nunca me decido... (soy medio (bastante jajaj)vago para estudiar...) entre la vagancia y que nunca tengo mucho tiempo para nada no me decido.. pero cada vez me auto-psicologeo mas ajjaja

Hoy voy a dar el primer paso y pedir informacion y ver que pasa.. espero no sea muy caro...

Saludos!!

cHeBi
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Notapor DUNGA » Mié Mar 18, 2009 11:03 am

8) No tengo idea lo que se paga, pero un conocido iso un curso de saca bollos, y hasta se pudo comprar las harramientas, que son como unas zopapas y unos tiradores con lo que acomodan los bollos sin que se joda la pintura. Lo iso en esa Escuela!

Un Saludo! 8)
Acelero...Acelero... Freno y dejo un touch marron en mis calzoncillos blancos o_0...
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2009 Chevrolet Corsa Classic 3P

Notapor chebi_uno_scr_95 » Mié Mar 18, 2009 12:03 pm

Listo.. di el primer paso jejeje mande mail y tambien mande la consulta por medio del formulario de la pagina...

En cuanto tenga novedades les aviso!

Saludos...

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Notapor chebi_uno_scr_95 » Mié Mar 18, 2009 2:00 pm

Buena, la carrera duraria 2 años la cursada y entran estos temas... les paso a ver que les parece:


PRIMER AÑO

Modulo 1: Introducción al taller
• Normas y elementos de seguridad. Matafuegos, tipos y
usos
• Sistemas de medición. Métricos y pulgadas, conversión
• Materiales utilizados. Características, tratamientos,
dureza.
• Herramientas e instrumentos de medición.
• Calibre, micrómetro, torquimetro y comparador.
• Practicas de los distintos contenidos

Modulo 2: Introducción a los motores
• Maquinas térmicas. Tipos de motores, características
principales
• Motores de combustión interna. Componentes del motor
• Procesos de fabricación y maquinado
• Principio de funcionamiento. Ciclo Otto, teórico y
corregido
• Proceso de combustión. Reglaje del árbol de levas.
• Alzada, permanencia y cruce de levas
• Cilindrada y relación de compresión. Concepto y calculo
• Practicas de cubicación de tapas de cilindros

Modulo 3: Desmonte y desarme de motores
• Desmonte del vehículo. Pasos a seguir
• Desarme y limpieza del motor
• Controles de desgaste. Mediciones de cilindros
• Mediciones de cigüeñal, interiores de biela y bancadas
• Ovalizacion y conicidad. Medidas de rectificación
• Procedimientos de reparación
• Practicas de mediciones con alesometro, micrómetro y
calibre
• Practicas de desarme y controles

Modulo 4: Armado del motor
• Concepto de lubricación, huelgo y tiraje
• Cojinetes. Función, materiales
• Ajuste de bielas y bancadas
• Empernado y escuadrado de bielas
• Pistones y aros de pistón. Función, materiales y
fabricación
• Luces de armado, colocación de aros de pistón
• Conjuntos de motor. Camisas, tiraje, armado del conjunto
• Practicas de armado enchavetado y armado de motor

Modulo 5: Tapas de cilindros
• Materiales y fabricación
• Desarme, controles, reparación y armado
• Controles de válvulas y guías de válvulas
• Esmerilado, controles de estanqueidad
• Tapas con levas a la cabeza
• Desarme, controles armado y regulación

Modulo 6: Sistemas de distribución
• Tipos de distribución, componentes y funciones
• Comandos y funcionamiento
• Puesta a punto y regulación de válvulas
• Sistemas de botadores mecánicos e hidráulicos
• Practicas de desarme, controles, armado y puesta a
punto

Modulo 7: Armado final de motor y puesta en marcha
• Controles de puesta a punto de distribución
• Puesta a punto del encendido. Uso de lámpara
estroboscopica
• Controles antes y después del arranque
• Principales fallas y su diagnostico
• Practicas de puesta en marcha y búsqueda de fallas
• Controles de elementos de refrigeración y lubricación

Modulo 8: Sistemas de alimentación del motor
• Requerimientos de alimentación del motor
• Combustibles, mezclas y gases
• Preparación de la mezcla, riqueza y proporciones de
mezcla
• Estados de carga del motor, Adecuación de la riqueza de
mezcla
• Combustibles. Poder calorífico, limite de inflamabilidad,
octanaje
• Propagación del frente de llama, velocidad, detonación

Modulo 9: Carburadores
• Carburador básico. Principales componentes,
funcionamiento
• Carburadores de una boca. Circuitos de funcionamiento
• Componentes y reglaje. Bombas de nafta
• Carburadores de dos bocas. Progresivos y simultáneos
• Principales fallas y procedimientos de diagnostico
• Practicas de desarme, reparación, armado y puesta a
punto

Modulo 10: Sistemas de encendido
• Encendido convencional. Componentes y funcionamiento
• Métodos y practicas de puesta a punto
• Principales fallas y procedimientos de diagnostico
• Practicas de desarme, reparación y puesta en marcha

Modulo 11: Embrague
• Función del embrague. Componentes
• Tipos de embrague, características
• Practicas de montaje. Diagnostico de fallas
• Regulación y controles en marcha

Modulo 12: Caja de velocidades y diferencial
• Caja de velocidades. Función, componentes
• Funcionamiento. Sistemas de comando de cambios
• Tipos de cajas. Tracción delantera y trasera
• Caja puente. Particularidades
• Practicas de desarme y armado
• Mediciones, controles y diagnostico de fallas

Modulo 13: Diferencial
• Tipos de diferenciales, componentes y funcionamiento
• Practicas de desarme y armado
• Relaciones de caja y diferencial. Calculo de velocidades
• Practicas de diagnostico, regulación y controles

Modulo 14: Motores diesel y de dos tiempos
• Ciclo de funcionamiento. Características del motor
• Proceso de combustión, combustibles
• Similitudes y diferencias con el motor naftero
• Motores de dos tiempos, Motores de motos
• Ciclo de funcionamiento. Diferencias con el 4 tiempos
• Aplicaciones

Modulo 15: Pruebas de funcionamiento y fallas
• Puesta en marcha de motores
• Practicas de puesta apunto
• Practicas de busqueda de fallas
• Practicas de diagnostico, regulación y controles



SEGUNDO AÑO:

Unidad 1: Sistemas de suspensión
• Función del sistema; distintos tipos; descripción y
funcionamiento.
• Suspensión delantera y trasera (Mac Pherson, brazos
oscilantes, puente de Dion, etc).
• Componentes y controles, desarme controles y armado.

Actividades prácticas:
• Metodología de control y reparación. Consideraciones
generales.
• Practicas de diagramacion y modificacion para competicion


Unidad 2: Sistema de dirección
• Función del sistema; componentes.
• Distintos tipos de cajas de dirección, descripción y
funcionamiento.

Actividades prácticas:
• Metodología de control y reparación. Desarme, controles y
armado.
• Geometría del tren delantero. Ángulos de dirección;
características y distintos sistemas.
• Cubiertas y llantas; consideraciones generales.
• Alineación y balanceo.


Unidad 3: Sistema de frenos
• Descripción y funcionamiento.
• Frenos a discos y a campana; bomba de frenos. Servofreno.
• Sistemas de frenos con control electrónico. ABS


Actividades prácticas:
• Desarme, control y reparación del sist. De frenos.
• Practicas de diagramacion y modificacion para competición
• Adaptación de sistemas de frenos a disco


Unidad 4: Electricidad
• Electricidad básica; resistencia, tensión e intensidad. Uso de
instrumentos de medición.
• Batería, principio de funcionamiento, controles y
mantenimiento.
• Instalación eléctrica: circuitos de carga, arranque, luces.
Valores de consumo.
• Actividades prácticas: Conexionados; Control, búsqueda de
fallas y reparación.
• Sistemas electrónicos de encendido (Generador de impulso,
efecto hall, encendido integral.

Actividades prácticas:
• Mediciones de control y búsqueda de fallas.
• Practicas con sondas logicas, multimetros y lamparas serie

Unidad 5: Preparación de Motores
• Energía, trabajo, potencia. Recursos básicos para aumentar
la potencia.
• Cilindrada; relación de compresión; modif. al árbol de levas;
válvulas; múltiples y carburación.
• Rendimiento volumétrico, mecánico y termodinámico.
Aumento del rendimiento mecánico.

Actividades prácticas:
• Modificacion de tapas de cilindros
• Colocacion de levas especiales y correctores de levas
• Adaptación de carburadores de alto rendimiento
• Pistones forjados, pernos , bielas especiales


Unidad 6: Inyección de combustible
• Generalidades. Comparación con carburadores
• Inyecciones electrónicas monopunto y multipunto
• Componentes y funcionamiento. Diagnostico con scanners y
analizador de gases

Actividades prácticas:
• Practicas de puesta en marcha de vehiculos
• Busqueda de fallas, diagnostico y reparacion
• Practicas de diagnostico con scanner, osciloscopio, y
analizador de gases


Unidad 7: Sobrealimentación de motores
• Propósito, sistemas de sobrealimentación. Nafteros y diesel
• Modificaciones al motor para el cuarto de milla
• Turbocompresores, adaptación al motor; particularidades.
• Equipos de oxido nitroso, modelos instalacion
• Sistemas de inyeccion programables

Actividades prácticas:
• instalación de turbocompresores.
• Puesta en marcha controles y calibraciones.
• Instalacion de sistemas de oxido nitroso
• Puesta en marcha y calibración
• Programación y colocacion de sistemas de inyeccion
programables
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sigo esperando la respuetsa del mail... :roll: (el pibe tardo meses en decidirse y ahora quiere una respuesta ya jejej :oops: )

Saludos...

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Notapor chebi_uno_scr_95 » Jue Mar 19, 2009 2:49 pm

Bueno, ya que no me respondieron por mail acabo de llamar...

Matricula: 220$
Cuota mensual: 250$
no se rinde examen de ingreso
empezo ahora en marzo, asique me tengo que decidir ya... para no perder clases...

Saludos...

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Notapor ELVIO » Jue Mar 19, 2009 3:42 pm

Y que vas a hacer? :? :roll: :?
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2006 Chevrolet Astra GLS 2.0

Notapor chebi_uno_scr_95 » Jue Mar 19, 2009 3:52 pm

no sep..... Imagen

no se que hacer... segun mi novia esta en precio a lo que salen los cursos y demas... que es lo que me gusta que lo haga...
Pero nose que hacer... no me decido...Imagen que se yo... me parece mucha guita... en total serian casi $5000 (cursada de marzo a diciembre asique son 9 meses x 250$ x 2 (ya que son dos años) +220$ de matricula) Imagen

pero el curso parece estar bastante bueno... nose...

cHeBi, el indeciso...
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Notapor ELVIO » Jue Mar 19, 2009 4:10 pm

Por lo que pusiste el programa esta bueno, despues de hacer el curso Mapfre no te va a querer asegurar otra vez :lol: :lol:
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2006 Chevrolet Astra GLS 2.0

Notapor chebi_uno_scr_95 » Jue Mar 19, 2009 4:20 pm

jajajaja si lo hago el que no me va a ver mas es el mecanico... jajaja y si lo visito lo voy a volver loco xD

me parece que mañana me doy una vuelta y me anoto.... tengo que pensarlo con la almohada.. jajajaja

gracias elvio por la respuesta!!

abrazo!

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Notapor ELVIO » Jue Mar 19, 2009 4:42 pm

Si podes, no dejes de hacerlo. Es algo muy lindo. Mi viejo siempre me quizo enseñar y yo por vago aprendi cosas elementales como para no quedarme tirado en la calle, pero lo importante no y fue una estupides, por eso, si te dan los tiempos y lo economico, ni lo dudes, aparte a vos te gusta y eso es una gran ventaja, hacer lo que a uno le gusta es mas facil, que hacerlo por necesidad u otra razon. Un abrazo. :D
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Notapor jpcubito » Jue Mar 19, 2009 5:11 pm

Si es lo que te gusta dale pa'lante nomás, claro, siempre y cuando te den los tiempos y el vil metal...
Yo también pondría en la balanza si lo haría sólo por hobby o como vocación, es decir, dedicarme a eso una vez terminado el curso.
Por lo que se ve en la previa, es un curso interesante...
Todo el año, Villa Carlos Paz
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Notapor PanchoSD88_1.3 » Jue Mar 19, 2009 5:21 pm

Pinta bueno, el precio esta bien, y si te gusta dale pa delante, despues si le das uso o no para mi no suma ni resta, lo importante esta en que puedas aprender algo que te gusta e interesa mas alla de usarlo o no.

Saludos.
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Notapor elchevechero » Vie Mar 20, 2009 4:10 pm

hola chebi. mira la escuela esta buena y lo mejor es que tiene mucha practica. hay muchos motores armados que funcionan, los cuales te enseñan a desarmar y armar, poner a punto, si hay que mandar a rectificar se manda.
lo se porque empecé hace 2 semanas. yo estoy yendo los martes de 18:30 a 22:30 hs.
no seas vago y anotate, que esta cerca de la casa de tu novia.
ademas si queres mas adelante podes hacer cursos de todo. inyeccion, carburacion, potenciacion, etc.
ahi otras escuelas, pero estan mas lejos, duran 3 años (mucho teorico) y de lunes a sabados. a y mas caras.
si vas avisame.
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Notapor chebi_uno_scr_95 » Vie Mar 20, 2009 4:23 pm

buenas!! gracias a todos por los comentarios.. la verdad que me ayudaron a decidirme, mañana cuando voy a buscar a mi novia a la casa me voy a hacer una escapada y me voy a ir a anotar...
Turno noche voy seguro.. mañana voy a ver si me dan turno los martes asi vamos juntos jejeje... si, la idea es ir directo del laburo y despeus irme a dormir de mi novia, sino no llego a ni loco...

mañana me anoto y les cuento que onda!!

Asique en un futuro proximo nos van a tener que aguantar con nuestros datos teoricos jajajaja

abrazo!!

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Notapor elchevechero » Vie Mar 20, 2009 4:27 pm

ok seba. mira que hay 2 escuelas. una al 5200 (donde voy yo) y otra al 4000 y pico. (donde estudian los motoqueros con los que no hay mucha onda)
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