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me parece que lo que mejor podes hacer es dejar de correr por la gral paz o cualquier avenida.................
si tenes ganas de correr pagate unas vueltas en un autodromo......te vas a divertir más!

si me parece bien que modifiques el auto como lo hizo mgiavedoni, para tener un mejor andar.........sobre todo si lo tenes a gas y con a/a.


POR FAVOR A LOS MIEMBROS, no publiquen post sobre picadas y "corridas" en la vía publica.GRACIAS

Saludos

matias

perdon, tienen razon no hay que correr en la calle y no quiero dar un mal ejemplo

mgiavedoni escribió:Pero un 128 en gral va como piña es raro ver uno q este todo standart, no me sorprende que le den a cualquier cosa.

VOS TAMBIEN TENES UN 1.3 CON CARBURADOR DE DOS BOCAS??

Un TLDE con la carburacion del motor 1.4 110 de nafta y 125 de nafta, aire 160 en ambas bocas y emulsionadores F74 y F25 en primera y segunda boca, despues podrias agrandar los difusores que iria bien.

Fededuna, esas serian un tipo de cordenadas para darle al carburista??

Asi es compadre, los difusores primera boca de 21 a 22mm y de la seguna de 24mm a 26mm.

Como dice fededuna tengo un 1.3 con el burca de dos bocas con la puesta a punto para el 1.6 y el escape completo y te digo que mejoro mucho se nota la diferencia.

mgiavedoni escribió:Como dice fededuna tengo un 1.3 con el burca de dos bocas con la puesta a punto para el 1.6 y el escape completo y te digo que mejoro mucho se nota la diferencia.

COMO CON LA PUESTA A PUNTO DEL 1.6???

mgiavedoni escribió:Como dice fededuna tengo un 1.3 con el burca de dos bocas con la puesta a punto para el 1.6 y el escape completo y te digo que mejoro mucho se nota la diferencia.

CUANTO ANDA A FONDO?... SE NOTA A MUCHO LA DIF.??

MUCHAS GRACIAS FEDEDUNA

Se nota mucho saliendo de parado mas aceleración en los cambios intermedios 3º y 4º recupera mas rapido y a fondo antes con mucha voluntad 150 ahora llega a 170 de tablero siempre sin AA.
Para mi esta mas que bien y las acelaraciones no son tan chanchas como antes sube vueltas mas rapido.
El consumo es un poco mas pero nada exagerado, aclaro que el motor por dentro esta todo original y con 30.000 kms desde que se hizo a nuevo.

Primera data y reiterando lo dicho NO CORRAN EN LA VIA PUBLICA.

Segunda data , ojo con la carburación y los accesorios para el A/A vas a tener que modificar y adaptar varias cosas , sino olvidate de que funcione el aire acond, como corresponde, yo le pondria uno ya preparado para ese accesosrio( A/A) y lo carburaria como te dijo el amigo puntano.... pero calculale unos 400 pesistos para uno bueno y completo, más la instalación, te pareces que es necesario esa inversión ??? yo pondria en la balanza para que uso el auto y si se justifica, modificarle algo, que a la larga puede generar fallas que por ahora no las tiene.
Pero como siempre digo, el auto y el dinero son tuyos, y VOS sos dueño de hacer lo que se te plazca..
Tene en cuenta que seguramente debes adaptar el GNC al nuevo carburador, no se como lo tenes en este momento, un mezclador esta en el orden de los $ 100 más la colocación y regulación.......
Suerte
Sergio

mgiavedoni escribió:Se nota mucho saliendo de parado mas aceleración en los cambios intermedios 3º y 4º recupera mas rapido y a fondo antes con mucha voluntad 150 ahora llega a 170 de tablero siempre sin AA.
Para mi esta mas que bien y las acelaraciones no son tan chanchas como antes sube vueltas mas rapido.
El consumo es un poco mas pero nada exagerado, aclaro que el motor por dentro esta todo original y con 30.000 kms desde que se hizo a nuevo.

lo que decis me pone muy contento, la verdad me dejaste helado, tego una consulta vos hiciste el carburador como dice fededuna?? cuanto te rinde un tube de gnc lleno y de cuanto es??

sergio el aire ya lo tiene puesto...
mgiavedoni: vos lo tenes con mezclador?

matini_84@hotmail.com escribió:sergio el aire ya lo tiene puesto...
mgiavedoni: vos lo tenes con mezclador?

Si Martin, eso ya lo interpreté, pero necesitas mantenerlo o lo vas a sacar???.
Sobre el consumo vas a tener menor rendimineto con un tubo calculale que si en este momento tenes un rendimiento en ruta a 100/110 km/h sin aire de unos 15 km/l o m3, con el otro bajarias a unos 14 o 13.5 no es mucho, pero si tu pie derecho es pesado vas a notar la diferencia.
Yo tengo un 1.3 con el carburador del regatta ( similar al tlde) y no tengo aire y me da un poco menos de eso, clavados 13 en ruta...... y con nafta bue eso es para lavar piezas .
Saludos
Sergio