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fededuna escribió:laburarle el caburador, escape completo, filtro conico y volarle el muerto que tenes en el baul jeje.

es verdad lo que te dice fede... pero primero no podes correr con gnc...

Voy a aclarar varios tantos primero no corro en la via publica segundo las modificaciones eran necesarias para un auto con aire que a la hora de viajar se veia muy comprometido en los sobre pasos en ruta.
Ahora no corro el riesgo de matarme por quedar mucho tiempo de la mano contraria tengo el resto suficiente para pasar sin riesgo.
El aire lo probe y anda bien, el burca se saco de un SCR, y en terminos grales aparte de los consejos de fededuna me hice asesorar por gente que sabe y las cosas me las puso un mecanico que entiende y no es un cacho.
No uso GNC como alguno creo que entendio.
Y realmente ahora esta como yo queria, no necesito mas nada no creo que haga falta para circular un turismo pista lleno de fierros, la version esta venia muy poco potente con estos cambios el motorcito sigue siendo el mismo solo con alguna ayudas que no tenia.

El TLDE es uno de los carburadores mas facil para laburar. Tambien es economico.

jeje...pasalo a nafta y tirale a un 1.3 diesel y pasas al frente!!!

sergiog escribió:

matini_84@hotmail.com escribió:sergio el aire ya lo tiene puesto...
mgiavedoni: vos lo tenes con mezclador?

Si Martin, eso ya lo interpreté, pero necesitas mantenerlo o lo vas a sacar???.
Sobre el consumo vas a tener menor rendimineto con un tubo calculale que si en este momento tenes un rendimiento en ruta a 100/110 km/h sin aire de unos 15 km/l o m3, con el otro bajarias a unos 14 o 13.5 no es mucho, pero si tu pie derecho es pesado vas a notar la diferencia.
Yo tengo un 1.3 con el carburador del regatta ( similar al tlde) y no tengo aire y me da un poco menos de eso, clavados 13 en ruta...... y con nafta bue eso es para lavar piezas .
Saludos
Sergio

A vos te parece bonito, te cansaste de cagarme a pedo, que esto que aquello..... y vos tenes un carburador doble boca, te voy a dar el mio asi te arrastras en la vida como yo.... Chan (es broma, no lo tomes a mal).
vos tambien tenes un 1.3?, lo tenias con una boca? en realidad el carburador lo quiero cambiar por que despues de los 100 km. medio como que lo pisas y se muere. ojo no vallan a interpretar que yo corro con todo el mundo, es como todos y dia cada tanto.
saludos y gracias por tu aporte.

Pd. dicho sea de paso mi carburador (de una boca) anda medio mal.

GRACIAS A TODOS CHICOS POR SUS OPINIONES Y SUS APORTES. PERO VEO QUE LES GUSTO EL TEMA

Mi opinión es la siguiente: si pudiera tener un motor con 400 hp, lo tendría!!! lo que no quiere decir que voy a andar corriendo por la calle. Querer mejorar la potencia del auto me parece bien, sobre todo en motores chicos, con GNC y aire, que son muy chanchos. Comparto con mgiavedoni, en que siempre es mejor tener un resto de potencia para ciertas situaciones. No por eso vamos a andar corriendo por las calles. Habría que sacar ese prejuicio. Lo que si hay que tener en cuenta, es que contar con esa potencia extra, siempre implica mayor consumo, y hay que estar dispuesto a gastarlo. Después es solo cuestión de conciencia a la hora de manejar. Saludos, y suerte con la "potenciación"!!

HOLY NO ES MALA ONDA PERO EL 1.3 NO CAMINA NADA , ANDA EN EL 147 DIESEL NADA MAS.
YO TENGO UN DUNA 1.7 Y TIENE UNA FINAL DE 155 APROX CON POCO VIENTO.
NO TE SIENTAS MAL YO CORRI EN EL AUTOPISTA A LA VW GOL CAMIONETA Y ESE MOTOR ANDA MUY RAPIDO JJEJEY ENCIMA NO RECALIENTA. CON EL DUNA 1.7 CUANDO VASA ARRIBA DE 140 SE EMPIEZAN A PATINAR LAS CORREA DE LA BOMBA DE AGUA Y ES PELIGROSO!!!!!
TODO BIEN CONFORMATE CON EL EL MAS ECONOMICO COMO CUANDO LO VENDEN Y SE LO QUIEREN SACAR DE ENSIMA!!!! NO IMPORTA ALGUNA MAESTRA JARDINERA LO PUEDE QUERER!!!
CON ONDA..................

A ERA NAFTERO........PENSE QUE ERA 1.3 DIESEL ...............ES LO MISMO LA UNICA MANERA DE QUE INTERVENGA EN UNA CARRERA ES DE PEACE CAR............
SALUDOS !!

Say.... vos con un disel mucho no podes opinar.... y mi dunita tira un 150 final.... convengamos que si lo llego a dejar como quiero te voy a dejar un poquito atras

No te C..e a pedos Martin, por querer mejorar las prestaciones de tu motor, eso es lo que yo hice , lo que no me parece correcto es lo que ya opiné en más de una oportunidad ( lo de correr en la via pública).
Suerte
Sergio

bypipi hacelo que en tu auto es mas facil porque ya tenes el burca 32/34 es solo carburarlo bien y colocar el escape y vas a ver la diferencia de rendimiento y el consumo es apenas un poco mas no sale de lo comun, no te mata el bolsillo y si andas normal como siempre es igual el consumo.
Ponele pimienta a tu DUNA y vas a ver que no te arrepentis.

:wink: gracias nico por tus consejos, pasa que el del senda es un compañero de trabajo, asique imaginate que los gastes que me comi.

Nico_dunasl escribió:lo ideal seria que no corras en la calle, pero si te tira es inevitable

si... tenes razon nico... pero aveces me prendo en una picadita...