www.fiatduna.com.ar

bohe 2006
Fijate aca
http://www.fiatduna.com.ar/desarmar-el- ... t3556.html
Saludos
Daniel

Te agradezco mucho la respuesta Daniel, muy amable

Hola Gente: ¿alguno me puede indicar dónde está el termostato en el Duna 1.6 naftero? Gracias saludos a todos.

Esta abajo del distribuidor donde te marque con un circulo y con las lines rojas la manguera gruesa superior del radiador que se conecta en el termostato, y la manguera fina es la que va a la calefaccion

Gracias Ceferino Sanchez... muy claro, y didáctico.... soy docente, de modo que sé valorar la dedicación.... bueno, ya estuve en la casa de repuestos y ya encargué el termostato nuevo.... voy a ponerme en la tarea de cambiarlo, a ver si mi duna levanta más temperatura porque trabaja sólo cuando mucho a 65 grados.... me parece poco y creo que el termostato trabó abierto.... en fin luego les cuento.... gracias por todo.

buenas buenas! Hoy me decidi a comprar un termostato nuevo. Este seria el segundo que cambio. Cuando compre el duna no me calentaba nada y cuando lo desarme no tenia el resortin ni nada. Le puso uno y me calienta demasiado y no hice la pruebita de la cacerola a ver a que Tº abre. Con este nuevo que compre hice la prueba y vi que empezo a dilatar(abrir) a los 83/84ºC hasta los cien que mostro su apertura maxima.
Ahora la pregunta es la siguiente,de que tamaño debe ser dicha abertura?
En este nuevo ermostato que compre, mientas el agua hervía la abertura no superaba los 6 u 8 mm. Es esta la distancia de apertura?
Mi ojo clinico poco entrenado me dice que es poca la abertura.L a verdad no sé.
Espero opiniones de los que SABEN
GRACIAS

El inicio de apertura es de 85 a 89 grados mas o menos y apertura total de 96 a 100 grados, con un total de 7,5 mm.
Osea que tu termostato deberia funcionar bien.

guille escribió:El inicio de apertura es de 85 a 89 grados mas o menos y apertura total de 96 a 100 grados, con un total de 7,5 mm.
Osea que tu termostato deberia funcionar bien.

El que probé, es el que compre nuevo,que ya estoy seguro de que anda bien.
En unn rato me voy a sacar el viejo y poner el nuevo y despues veremos como se comporta la cosa y de paso probare en el jarrito el viejo.

Gracias guille.

volvi victorioso!!! ni siquiera hizo falta que pruebe el termostato viejo,ya mientras hacia la purga vi q el electro prendio bien. Me fui a dar una vueltita y no pasó de 90ºC!!!!! Espectacular!!!estoy contento como nene con chiche nuevo.

saludos

Grande Juan por fin


Daniel

Esto es terrible tengo un karma con los termostatos,ahora como dije anteriormente no se pasa de los 90ºC,pero cuando voy en velocidad tipo 100km/h empieza a bajar la temepratura y se va a los 75ºC mas o menos.
que hago?cambio de nuevo el termostato o que?

juan_kanario escribió:Esto es terrible tengo un karma con los termostatos,ahora como dije anteriormente no se pasa de los 90ºC,pero cuando voy en velocidad tipo 100km/h empieza a bajar la temepratura y se va a los 75ºC mas o menos.
que hago?cambio de nuevo el termostato o que?

No te preocupes juan esa temperatura no esta para nada mal.

guille escribió:

juan_kanario escribió:Esto es terrible tengo un karma con los termostatos,ahora como dije anteriormente no se pasa de los 90ºC,pero cuando voy en velocidad tipo 100km/h empieza a bajar la temepratura y se va a los 75ºC mas o menos.
que hago?cambio de nuevo el termostato o que?

No te preocupes juan esa temperatura no esta para nada mal.

OK gracias queria quedarme tranquilo y dejar de renegar.

una pregunta... al parecer el motor 1.6 tiene ke llevar el termostato de de 87º, pero me vendieron uno de 82º... que puede llegar a pasar? osea andar anda... pero que "secuelas" tendra¿?¿?¿? porque lo cambie xq la calefaccion no funcaba y cambie todo radiador de calefa, mangueras, termostato...

·Va a calentar bien la calefa?
·Me va a traer problemas que no caliente mucho el auto a la hora del "maximo desempeño"¿?
·En invierno se va a hacer un problema esos 5º de menos?

bueno creo que eso es todo, les agradeceria que puedan "desenburrecerme"

saludos kchorro...

kchorro, en tus preguntas tenes tus respuestas.
El motor va a trabajar mas frio, menos temperatura en el funcionamiento, menos calor en la calefaccion, la medida que debe utilizar es de apertura entre 85 y 89 grados segun manual, pero el que anda muy bien es el de 87 que es el que estan trayendo por lo menos a Uruguay, es Italiano marca Behr y ya lo cambie anda de diez y retoma la temperatura enseguida.
Ademas los tanos se avivaron y le taparon un agujerito que tiene debajo de una municion, porque el anterior que tenia ese sistema permitia pasar igual el agua aunque estuviese cerrado y demoraba una vida en calentar, este calienta en unos pocos minutos y se nota la mejoria.
Luego que llega a la temperatura abre y se estabiliza permanentemente.