www.fiatduna.com.ar

La semana pasada me dieron el diagnostico, el que nadie quire escuchar, tengo un ruido de metales. Seguramento es un perno y a parte me consume aceite, fuma mal por el cañito de la varilla de medicion de aceite. ¿Alguien me podria aconsejar?. ¿Es necesario hacer motor completo?. ¿Alguien sabe cuales son los costos?
Mi dunita y yo estamos en manos de los mecanicos. Espero que no se zarpen. Un abrazo a todos

Como necesario por ahi no, eso hasta que se abra no creo que lo sepas, pero creo que dependiendo del uso y tiempo que vas a tener el auto, no seria necesario sino recomendable hacerlo, ya que hacer el motor a medias no a dado muy buenos resultados a mediano y largo plazo en los queridos gasoleros, pero eso esta en las posibilidades de cada uno, si pensas tener el auto mucho tiempo yo lo haria completo y te olvidas.

Suerte.....

saludos...

Hacer un motor, mínimamente me temo que anda desde los $ 4500.

Ojala lo puedas solucionar.

Saludos

adrian, por lo que decis es masomenos como cuando uno va a un medico por algo, hasta que no teve, por mas que le des los sintomas, nada; si el mecanico abre y ve que tenes juego en un perno, le haces perno y buje a ese piston o a todos por seguridad, o si no estan buenos le mandas todos los pistones nuevos; si el cilindro esta con poca rebarba y el auto no tuvo mal uso o recalentadas a veces se bruñe nada mas y anda, si ya esta mas maltratado, en vez de rectificar puede ser mejor (y casi al mismo costo) encamisar estandar; si el auto tuvo buen aceite seguro que de abajo no hay problemas, aunque decis que golpea metales y tiene juego el perno que son partes distintas, puede ser muchas variables, y depende de lo que se quiera hacer y pueda gastar como sigue la historia, hay gente que sabe y entendiendo la situacion del dueño del auto le dan una solucion acorde, y hay mecanicos que cambian todo nuevo, te hacen gastar mucha plata e incluso a veces no queda bien, es como encontrar a un buen medico, suerte

El motor lo tengo que hacer completo. El cuarto cilindro esta arruinado. Las rectificadoras estan rezarpadas, cobran $ 4000 para enchabetarte un motor. Me quieren arruinar.

Es todo un tema... es lo que vale...

Mi experiencia de dueño de Diesel dice que NO. A mi Express le puse 2000 de tapa AMG española NUEVA + 1000 de tooodo lo demas, juntas correas, engranajes, buje de eje auxiliar, etc.... y se terminó fisurando el block... lo que me salía 2500 mas y sin garantía. Vendí barato y compré auto nuevo.

Si el auto lo tenes desde hace rato y sabés que se rompió por "desgaste" hacelo, si lo compraste como yo la Express, con 320.000 Km... sugiero venta y arrancar de nuevo.

Averiguá cuanto vale el Duna así como está, sin tocar un tornillo, sumale 4.500 y fijate que Duna SDL te comprás (yo arriesgo que EL MEJOR)

Saludos!

Adrian Achenapure escribió:El motor lo tengo que hacer completo. El cuarto cilindro esta arruinado. Las rectificadoras estan rezarpadas, cobran $ 4000 para enchabetarte un motor. Me quieren arruinar.

Adrian, como te decia mas arriba si encamisas estandar no llegas a $1000, si aparte el cigueñal no esta dañado no hace falta mecanizarlo, y ese es un costo alto, del año pasado a ahora hice ese trabajo en un motor volkswagen Diesel, un R-19 diesel y un Perkins 4, en rectificadora Turdera, nunca salieron mas de $1000 y sigo usando esos autos, si no no hubiera podido hacer uno a esos costos, si el costo es un problema es cuestion de buscarle la vuelta, suerte

Gracias tolder por la data, la verdad que cuando empece a averiguar ni idea tenia, de a poco me estoy enterando de como es la mano. hay rectificadoras que te hacen mil cosas, y asì te cobran. Voy a seguir averiguando.

Adrian Achenapure escribió:Gracias tolder por la data, la verdad que cuando empece a averiguar ni idea tenia, de a poco me estoy enterando de como es la mano. hay rectificadoras que te hacen mil cosas, y asì te cobran. Voy a seguir averiguando.

lamentablemente si, incluso yo pensaba que la unica (o la mejor) forma de hacer un motor era poniendole todo nuevo, hasta que empece a ver como se rompian igual esos motores, cuando tuve que hacer motor de mi 19 (que lo habia desarmado un mecanico despues de confundir un inyector trabado con 'estan los aros rotos') me habian pedido mas de $2000, llame a la rectificadora y por mucho menos tenia el block encamisado estandar (es la medida con que sale de fabrica, justamente con las camisas nuevas), con el plano hecho, perno y buje a los cuatro pistones originales que estaban buenos, tapa de cilindros completa, andar un poco para buscar los repuestos, con paciencia ponerse a armar todo y quedo muy bien, asi que si tenes la posibilidad asesorate porque hay varias alternativas, suerte