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hola muchachos... hoy desarme mi motorcito porque golpeaba y resulta que bueno tenia gastado el cigueñal y mucho juego axial.
bueno cuestion es que ya mande a pedir una romero 12.20, pistones le voy a poner persan...
lo que necesito es que valvulas me recomiendan que le ponga a esta tapita?
agrando la de escape o la de admision?
obvio con asientos multiangulos cielos y los conductos trabajados...
estuve haciendo los calculos y me da muuuy exagerados los diametros...

calculo de vel. media del piston:
VMP = C x RPM / 30000
VMP = vel.media del piston
C = carrera
RPM = revoluciones en las que se quiere toda la potencia

VMP = 67.4 x 7000 / 30000 = 15.72 m/s

calculo de diametro del conducto:

D x 2 x VMP / 110 = al resultado se le saca la raiz cuadrada
D = diametro
VMP = vel.media del piston
110 = velocidad de la mezcla ideal en competicion varia entre los 110 y 120 m/s

80.4 x 2 = 160.8cc x 1572 = 2527 / 110 = 22.97
raiz cuadrada de 22.97 = 4.7mm

osea 47mm de diametro en la valvula de admision...

Tuve que editarte tu post porque estaba casi todo escrito con mayusculas. Si habras leido las reglas del foro alguna vez, sabras que no se permite escribir en mayusculas porque se considera que estas gritando.

no por escribir en mayusculas o en letra grande, vas a hacer que los foreros te den bola mas rapidamente.

atenete a las reglas del foro y publicá como todo el resto de los foreros lo hacemos

Gracias Andres, yo lo aprobé como estaba para que vayan llegando respuestas, para editar desde el celu se me complica.

Ezequiel mandale mp al user kbza_fiat racing que la tiene muy clara con las preparaciónes de motores.

Enviado desde mi GT-I9070

Okey impecable....yo más que nada abrí este tema porque vi que no hay nada parecido a esto en el foro y me pareció bueno abrir una discusión a serca de esto,es muy útil tanto para mi como para otros users del foro.

A todo esto. Te da 47mm o 4.7cm?
Ojo. No desvirtuo nada.
Porque yo no caso ni una.
Con dedirte que quiero ponerle una levita de iava o una 10.5. Y no se la pongo porque no se regular la luz de valvulas.
Jajajajajaja

Enviado desde mi GT-I9070

Por eso es que abri este tema.porque me parece exagerado 47mm de válvula,no da ni a gancho.con el tema de la luz creeeo que la iava lleva la luz original.lo mismo para la 10.5 sino compra las pastillas de 0.30 y ponelas con esas pastillas.

Fede....estube buscando a este user: kbza_fiat racing y no aparece

viewtopic.php?t=13569

Ahi en ese post tiene varias respuestas de el user ese que te nombre. Aggara y mandale mp. Saludos.
Vos decis que la iava o una vhf 10.5 va con la luz que esta std? Porque me habian dicho que se regulaba de nuevo poniendo alguna de esas levas.

Enviado desde mi GT-I9070

yo creo que si... igual yo siempre lleve la tapa con cuna y leva a que me las regule un tapista...

Valvulas pone en 39.5adm y 37esc.
Mas grande de eso es al dope. O anda igual o se viene para atras.
No pongas persan. Pone iapel o iasa. Es una leva bastante grandecita para pistones std y aparté con los iapel o iasa le sacas muchísimo peso al subconjunto y eso te ayuda muchisimo.

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KBz(A)_FiatRacing escribió:Valvulas pone en 39.5adm y 37esc.
Mas grande de eso es al dope. O anda igual o se viene para atras.
No pongas persan. Pone iapel o iasa. Es una leva bastante grandecita para pistones std y aparté con los iapel o iasa le sacas muchísimo peso al subconjunto y eso te ayuda muchisimo.

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Vos que decis que hay que regular la luz de valvulas con una iava?

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Si como con cual leva tmb std. Si se puede pegar una regulada mejor.


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Joya kbeza.muchísimas gracias.mi intención es bueno poner la romero 12.20,bueno el subconjunto iapel o iasa,cambiar las válvulas por las medidas que me recomendas vos con acientos multiangulos,cámaras y conductos trabajados,volante aliviando 400grs,por ahora un weber 32/34 con los avioncitos recortados 7mm,múltiple no me decido si poner largo o corto. El auto lo estoy armando para tirar 400m pero también para salir a callejear,por ahora caja original ( la cucharita porque mi duna es mod 91) tenía ganas de mandar a hacer la polea del alternador en aluminio la que va en la punta del cigüeñal.después otra cosa,los conductos de admicion les voy a hacer una zona troncoconica antes de llegar a la válvula,para esto tengo que agrandar el conducto y después rellenarlo en la parte donde se iniciaría el cono,la poxilina aguantara???

Tenes una tapa mil4 en un duna SCV??

que motor tenes? 1.3 o 1.5?? o ya viene con motor tipo? porque en ese caso pondría la tapa del 1.6 que va mejor que la 1.4 trabajada.