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DEVUELTA YO,CUANDO PRENDO EL AIRE ACONDICIONADO, SE PRENDE AL MISMO INSTANTE EL ELECTRO EN LA PRIMERA VELOCIDAD, Y SI HACE FALTA LUEGO ACOPLA LA SEGUNDA VELOCIDAD, MI PREGUNTA ES ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE??, EN SUS DUNAS FUNCIONA ASI??DESDE Q PRENDEN EL AIRE HASTA Q LO APAGAN SIGUE FUNCIONANDO CONTINUAMENTE?, PERDON POR LA IGNORANCIA,SALUDOS!!!!!!!

Yo no tengo a/a pero creo que funciona así.
Por favor, escribí en minúscula, porque al hacerlo en mayúscula se considera que estás gritando. Gracias.

Salu2

Si es correcto el funcionamiento, debería encender en la segunda velocidad al acitvar el Aire, pero de todos modos es asi como debe funcionar.

Como dice Uru, usar minusculas al escribir es mas ameno para el que lee.

Saludos

ok muchachos, gracias y de ahora en mas solo minuscula!!!!!!

PabloGo escribió:Si es correcto el funcionamiento, debería encender en la segunda velocidad al acitvar el Aire, pero de todos modos es asi como debe funcionar.

Como dice Uru, usar minusculas al escribir es mas ameno para el que lee.

Saludos

guarda pablo , cuando prendes el a/a se va a acoplar la 1 velocidad. La segunda solo si la temperatura sube mas de lo normal.
saludos

matias

magictecnic escribió:guarda pablo , cuando prendes el a/a se va a acoplar la 1 velocidad. La segunda solo si la temperatura sube mas de lo normal.

En mi caso, el motor de mi auto es 1.4 y no vino con A/A, por lo tanto trabaja siempre cerca del limite (90º). Ha de ser por eso que trabaja en la segunda velocidad.


Saludos

Hola! al mio le pasa lo mismo segun el que le puso gas al aire dice que es normal pero no preste atencion a las velocidades del electro! voy a averiguar per debe ser como dice magictecnic que es para mantener la temperatura del motor!

el_pintense escribió:Hola! al mio le pasa lo mismo segun el que le puso gas al aire dice que es normal pero no preste atencion a las velocidades del electro! voy a averiguar per debe ser como dice magictecnic que es para mantener la temperatura del motor!

Si, es para eso justamente, para mantener la temp. del motor ya que trabaja mas forzado cuando funciona el compresor del A/A.


Saludos

En mi caso (Diesel) tiene presostato. Cuando el circuito levanta presión enciende el electro en primera velocidad. Así viene originalmente, ocurre que cuando este dispositivo se rompe es de costosa reposición, entonces le hacen la reforma para que encienda el electro al encender el aire.

yo tengo motor Tipo 1.6 y lo correcto es que cuando encedes el aire arranca la primera velocidad del electro, funcionando siempre mientras el aire este prendido, encendera luego la segunda velocidad al llega a mas de 90º de temperatura, luego se volvera a apagar la segunda quedando siempre la primera encendida.

locoduna22 escribió:DEVUELTA YO,CUANDO PRENDO EL AIRE ACONDICIONADO, SE PRENDE AL MISMO INSTANTE EL ELECTRO EN LA PRIMERA VELOCIDAD, Y SI HACE FALTA LUEGO ACOPLA LA SEGUNDA VELOCIDAD, MI PREGUNTA ES ESTA FUNCIONANDO CORRECTAMENTE??, EN SUS DUNAS FUNCIONA ASI??DESDE Q PRENDEN EL AIRE HASTA Q LO APAGAN SIGUE FUNCIONANDO CONTINUAMENTE?, PERDON POR LA IGNORANCIA,SALUDOS!!!!!!!

En mi caso, yo cuando lo instalé, respeté un circuito de Mirgor y funciona diferente, si el motor esta frio y pongo el aire, cuando sube la presión del gas enciende el elctro del condensador y queda asi hasta que baje la temperatura del gas.
Por otro lado si calienta el motor, hay dos velocidades de electro para el radiador.

saludos