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me tiene un poco alterado.se me rompio la caja.la desarmo el mecanico y soy testigo de que es irreparable o muy cara de reparar entonces se le pone una nueva.pero usada....el mecanico consiguio tres con condicion de que los de los desarmaderos lo dejen abrirlas,
el tema es, ¿no me estara poniendo una de 1300 para ahorrase unos pesos y cobrarme a mi lo que le saldria una de 1600???

aparte me parece raro que en un dia haya conseguido tres y que las tres se las hayan dejado abrir......conseguir tres cajas de 1600 en un dia la veo dificil cponsiderando que aca en uruguay se ve un duna o premio 1600 una vez por año jaj

Yo evaluaría esto.... si te da garantía ya que te dice que la abre y la ve... que la compre el, va a ser mucho mejor que te ensartes y compres vos una sin saber si esta buena o no y se te parta a los dos días.

En cuanto a la caja si es de 1300 o de 1600, si no me equivoco la del 1300 tiene el varillaje por abajo y la del Tipo 1.6 en la parte superior, por lo que te darías cuenta de ello.

Saludos

MaVeRiCk escribió:si no me equivoco la del 1300 tiene el varillaje por abajo y la del Tipo 1.6 en la parte superior, por lo que te darías cuenta de ello....

Mav, creo que es al revéz...! La del 1300 por arriba y la 1600 por debajo...

no cometa ese error, son distintas las cajas y estan relacionadas de otra manera

deba89 escribió:El tema es, ¿no me estara poniendo una de 1300 para ahorrase unos pesos y cobrarme a mi lo que le saldria una de 1600???

No es mas barata por ser del 1300, siendo usada el precio va a depender del estado de la misma
Las cajas por fuera son exactamen6te iguales, lo que varía es la relación de algunos engranajes sobretodo el de la 5º
Con respecto al varillaje el 1600 hasta el 93 vinieron por abajo y en el 94 ya era por arriba, aunque hay 94 que todavía la tienen por abajo.

deba89 escribió:me tiene un poco alterado.se me rompio la caja.la desarmo el mecanico y soy testigo de que es irreparable

¿que le paso a la caja, se quedo sin aceite? aqui ya habías comentado un problema

no no. el ruido molesto ese era el caño de esacape que se ve que lo habia pegado contra algo y se doblo para arriba y quedo pegado al piso enotnces cualquier movimiento minimo del motor hacia que el cñaño golpeteara contra el piso....la solucion fue solo calentar el caño y separarlo del piso.

la caja no se bien que le paso.me dejo de entrar la tercero y cada kilometro que pasaba la caja andaba peor y hacia ruidos mas raros hasta que me quede sion 2da y era que se me habia roto un engranaje y quedaron lo metales dando vueltas por ahi moliendo las otras partes de la caja