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Bueno el tema es asi,hace unos dias empece a toquetear el duna porque queria instalarle una compactera,saque la vieja radio y vi unos cables,el de la antena,y 2 cables negros,uno rojo y blanco,y uno que salia del encendedor.Acto seguido empece a tocar y conectar los cables...nunca pude hacer funcionar la compactera con esos cables,leyendo por aqui hice una conexion directa desde atras de la fusiblera y anda perfecta la compactera...en todo ese toqueteo de cables y etc,descubri varias cosas,pero la que mas nervioso me pone es que no me funciona la luz del reloj de aceite,y del torpedo...cuentavueltas,velocimetro,nivel de nafta,etc,solo se me ilumina el tablero cuando prendo el auto,las 2 luces rojas de la bateria y aceite,cuando esta puesto el cebador,y luces de giro,alta y baja...estuve revisando uno por uno los fusibles y estan todos bien,las lamparas tambien,no entiendo que pueda ser...ah una observacion mas,al unir ese cable rojo blanco con uno de los negros que estan atras del estereo se prendia el reloj del aceite,y queda asi indefinidamente,no se apaga por nada

Cuando los electricistas meten mano y encima no respetan colores de cables es imposible saber que hacen esos cables, hay que verlos y probar cada uno. Ojo con unir cables que no sabes que son, podes juntar un positivo y negativo y terminar prendiendo fuego el auto

ya hice unas conexiones y queme varios fusibles y nada...todo lo demas funciona,pero el tablero no y el reloj del aceite tampoco..y si,cables de cualquier color te ponen y despues un quilombo para entender las conexiones

Si no entendí mal lo que te dejo de andar es la iluminación del tablero, y por eso tampoco te ilumina el reloj de aceite. El cable que le da luz es de color amarillo, si miras atrás del tablero vas a encontrar un cable de ese color, tendrias que seguirlo hasta la llave de luz, y después desde la llave del luz hasta la fusiblera, a ver si no lo cortaron por ahi y lo conectaron al estereo o encendedor

un cablda amarillo? Me voy a fijar...con el encendedor algo habia tambien porque un cablecito salia de ahi y estaba como posible conexion para el estereo...

ok me voy a fijar...atras del reloj dd aceite hay un conector triple y cables que no son amarillos

ya lo solucione,encontre los cables...ahora algo le esta pasando al ventilador porque venia funcionando,y hora ya no...fusibles estan todos bien,que puedo revisar para empezar?

si el reloj de aceite es externo (no el que viene en el tablero integrado) los colores de cables varian segun el fabricante, uno se conecta a la corrente, otro es para la luz y el otro para el medidor, en el tablero del auto vas a ver que una de las fichas tiene cable amarillo, si desarmas el comando de luz tambien vas a encontrar el cable amarillo. Lo que no sabria decirte es que le hicieron para que todo eso este conectado al encendedor.
Para la proxima que cambies algo trata de sacar fotos antes de empezar, cualquier cosa que pase vas a poder dejarlo como estaba antes

ya deje todo por separado,las conexiones...ahora quiero alguna sugerencia por el tema del ventilador, uenia funcionando y de repente nada...ya que no tiene aire mi duna por lo menos quiero que funcione el ventilador

funciona el ventilador!!! Ahora mi pregunta es...no se rian jaja...pero quiero saber si me consume nafta al usarlo o no...

el ventilador es electrico, a lo sumo gasta mas al tener que cargar mas el alternador, pero es minimo, ni te vas a dar cuenta

excelente! Cada vez lo estoy toqueteando mas al auto y viendo lo que puede dar...ahora voy a ver si me animo a ponerle leds al instrumental...les pregunto...si sigo haciendo consultas variadas en este mismo tema,entro en off topic? O no hay problema?

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clarisimo,gracias che...voy a tratar de hacer preguntas concretas,como siempre hago,leo todo,y despues pregunto si no encontre la solucion