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Hola amigos duneros...

Mi duda es la siguiente, mi auto tiene perdida por la estopera del cigueñal del lado donde está la correa del tiempo, es muy laborioso cambiarla? compré las 3 estoperas para aprovechar y cambiarlas todas, las de ese lado... además de la correa del tiempo, para aprovechar y cambiarla... muchas gracias

NO no es dificil de cambiar los retenes ( estoperas) como se los llaman por esta zona, lo único que debes es desarmar todo y retirar las poleas ( Cigüeñal las dos , árbol secundario y la del árbol de levas). luego con un punzón o punta se retiran las viejas y con cuidado y lubricando todo bien , colocas las nuevas.
Antes de retira la correa dentada de sincronizado ( tiempo) marca todos los arboles para que no se salgan de punto al rearmar. previo engranar la cuarta velocidad para evitar que gire el cigüeñal.....
Suerte
Sergio

Fáhhhhhh, el sergio es todo un políglota...... Sabe hablar en Venezolano

Yo la única estopa, es pa limpiarme las manos.....

Subcomandante Augusto

Jaja que boludos que son....

Ven, también puedo hablar como uds...

Gracias y saludos dedes venezuela CHÉ!

sergiog escribió:NO no es dificil de cambiar los retenes ( estoperas) como se los llaman por esta zona, lo único que debes es desarmar todo y retirar las poleas ( Cigüeñal las dos , árbol secundario y la del árbol de levas). luego con un punzón o punta se retiran las viejas y con cuidado y lubricando todo bien , colocas las nuevas.
Antes de retira la correa dentada de sincronizado ( tiempo) marca todos los arboles para que no se salgan de punto al rearmar. previo engranar la cuarta velocidad para evitar que gire el cigüeñal.....
Suerte
Sergio

Sergio, eres un boludo sabiondo... Vos sos un diccionario abierto y de paso digital...jaja

Gracias, el fin de semana me animo...

Samimo, un maestro. Buenisimo tu humor.

Saludos

SAMIM042 escribió:

sergiog escribió:NO no es dificil de cambiar los retenes ( estoperas) como se los llaman por esta zona, lo único que debes es desarmar todo y retirar las poleas ( Cigüeñal las dos , árbol secundario y la del árbol de levas). luego con un punzón o punta se retiran las viejas y con cuidado y lubricando todo bien , colocas las nuevas.
Antes de retira la correa dentada de sincronizado ( tiempo) marca todos los arboles para que no se salgan de punto al rearmar. previo engranar la cuarta velocidad para evitar que gire el cigüeñal.....
Suerte
Sergio

Sergio, eres un boludo sabiondo... Vos sos un diccionario abierto y de paso digital...jaja

Gracias, el fin de semana me animo...

O tienes la mano chica o soy lo que tu dices jajaja
No soy sabiondo, simplemente aventurero e instruido....
Saludos
Sergio

hola soy ubaldo:sin saber desarme la tapa de cilindro,cambie una valvula. despues la regile y lo arme con todos los puntos que me coincidieran,tambien cambie los aros de los pistones. arme todo y lo quise ser arrancar y le doy arranque,gira bien pero no arranca ni con el arrancador. por favor que puede ser????? los calentadores funcionan bien.