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¡Hola estimados Duneros!

A ver si me pueden dar una mano con esto..

1) Cuando el motor está en marcha, voy andando y de golpe y zopetón las revoluciones se van a 0, pero el motor en sí no se apaga. Pasan unos segundos y de golpe salta devuelta a las revoluciones en las que estaba antes de que se "mueriese" y retoma el andar.

¿Qué puede ser?

2) Problemas con los frenos. Generalmente andan bien, pero en ocasiones cuando voy a frenar el pedal se va más de lo que acostumbra, flojo, llegando hasta el fondo y frenando mucho menos. Es realmente azaroso y peligroso, diría. Gracias a Dios no me he comido ningún susto ni algo peor hasta ahora. Estoy por llevarlo al mecánico pero como me mudé hace poco no tengo ningún mecánico de confianza accesible (Cap. Fed., Nuñez, por si alguien conoce alguno) y querría evitar que me estafen

¡¡Gracias!! ¡Realmente me ha ayudado mucho el foro!

Denuar tu problema nro. 1 seguramente es el modulo de encendido y/o la bobina, me pasó lo mismo en el viaje de regreso de las vacaciones, cambié esas cosas (ambas dos) y solucionado.

Para el problema nro. 2 te diría que intentes cambiar el liquido de freno y que hagas purgar ese circuito, quizas venga por ahí el tema.


Saludos

Hola, alguien con una week como la tuya ( elvio108 creo, es de San Justo ) tuvo igual problema y era por el módulo de encendido.

Los frenos si fallan así es probable sea la bomba, pero es un tema de revisar, si el líquido es viejo, es buena oportunidad de cambiarlo y purgarlo, de todos modos la bomba sale menos de $ 100, y en sí los frenos ( de este auto ) son económicos, al riesgo que significan, poner todas las piezas nuevas al circuito es mucho más barato que reparar la trompa del auto, y eso es un problema menor en muchos casos.

Si podes, tratá de presentarte, saludos

No ví tu mensaje Pablo, que lo subistes mientras escribía otro, igual coinciden en casi todo, saludos

tolder escribió:No ví tu mensaje Pablo, que lo subistes mientras escribía otro, igual coinciden en casi todo, saludos

jejeje, es verdad eso es ¿"telepatía por internet"?

Saludos

PabloGo escribió:

tolder escribió:No ví tu mensaje Pablo, que lo subistes mientras escribía otro, igual coinciden en casi todo, saludos

jejeje, es verdad eso es ¿"telepatía por internet"?

Saludos

En todo caso aclaro que NO ME ESTOY COPIANDO ( como los chicos, vió ? ); me pasa varias veces con Rolo, vaya a saber que's

Por el tema del encendido, confirmá si podés si tenés instalada una alarma con corte de corriente, surte el mismo efecto que los problemas de encendido, con la variante de que seguramente la alarma te va dando avisos.

Lo de los frenos, a mi me pasó que tenía rajado uno de los flexibles delanteros (me di cuenta porque aún en días secos tenía todo el buche de esa rueda mojado). Controlá a ojo el circuito de freno, abajo sobre todo, buscando puntos de humedad, testigos de pérdida de fluido.

Saludos!!!

Coincido Con Ariel (tolder) el tema de los frenos es prioritario, coloca el auto sobre una superficie limpia, luego de presionar un par de veces el pedal de freno (con firmesa y fueza) move el auto y observa si exsite perdidas, inspeccioná bien las partes interiores de las ruedas , a fin de encontrar manchas de liquidos previa verificación que se encontraban secas previamente. Luego de ello si no encuentras nada raro, cambiá el liquido de freno , purga y testealo.
Sobre el otro tema, la verdad que me parec que te guiaron muy bien los muchachos, agregaria posible falla de aislación en el circuito de cuentavueltas si lo tuviere.
Suerte
Sergio

Denuar, te cuento que yo le cambien el modulo($90) y la bobina($70) en Febrero, las compre en fito nor ( o algo asi) en Ramallo y Cabildo.Hiba andando y se apagaba, de la nada, pasaba el tiempo y andaba nuevamente.
Vivo por Florida y me pose en buena relacion con los mecanicos, si te parece te dejo las direcciones.
Electricista: Casa Santiago , Lavalle al 2200.
Mecanico : Victor , Las Heras al 2000.
Ambos en Florida,cruzas el puente y listo.

Muchas gracias por todos los datos y aportes, con toda la información ahora sí creo que voy a estar muy bien encaminado.
El Dunita tiene alarma y corta corriente, así que creo que tendré que tenerlo en consideración. Supongo que será cuestión de revisar el módulo primero.
Lo de los frenos no es solo prioritario sino urgente .. ya me dí de trompa en una ocasión ¡y no lo quiero repetir! Y ni hablar de terceros..

Sinceramente apreciada la buena onda, voluntad e información

Denuar escribió:Muchas gracias por todos los datos y aportes, con toda la información ahora sí creo que voy a estar muy bien encaminado.
El Dunita tiene alarma y corta corriente, así que creo que tendré que tenerlo en consideración. Supongo que será cuestión de revisar el módulo primero.
Lo de los frenos no es solo prioritario sino urgente .. ya me dí de trompa en una ocasión ¡y no lo quiero repetir! Y ni hablar de terceros..

Sinceramente apreciada la buena onda, voluntad e información

Fijáte, si vas a hacer lo de los frenos, que la página tiene un buscador y con eso podes encontrar lo que ya se habló del tema, que es mucho, suerte con eso.

Saludos

Hola Denuar , también puede ser el problema de los frenos la valvula compensadora esa que va del multiple al servo freno se travan y dejan de funcionar como corresponde suerte .

Hola Denuar!
Sin dudas es el Modulo de encendido, podes comprar primero el modulo y ponerlo, y probar aver si te anda, porque capaz que compras todo el encendido entero y es al pepe.
Yo creo que con modulin nuevo va como piña!

Y lo de los frenos, ni hablar papa, hacelo ver urgente, no esperes a que sea tarde.

Abrazo

Beto.-

Ya está solucionado el tema de los frenos. Era nomás la bomba, tuve que hacerla reparar. Ahora funciona 10 pt. Gracias nuevamente por los aportes.

Avisaré específicamente que era lo otro una vez que lo solucione

Saludos