www.fiatduna.com.ar

por **danielsanchez** » Vie Ago 14, 2009 3:36 pm

hola me llamo daniel y soy nuevo en el foro les comento q tengo un dunita viejito modelo 88 pero anda muy bien!ahora tengo un problema,cuando calienta y llega al punto q se prende el electro,me empiesa a fallar como si fuera algo electrico,si alguien me puede ayudar se
los voy a agradecer.un saludo.

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por **washington** » Vie Ago 14, 2009 3:42 pm

Bienvenido Daniel, que dunita tenes (motor digo), si tenes 1.4 aca va algo

http://www.fiatduna.com.ar/fallas-const ... llas+motor

Saludos y suerte con el problema.-

por **PabloGo** » Vie Ago 14, 2009 3:57 pm

danielsanchez bienvenido, fijate de pasar por sugerencias y bienvenidas para presentarte y ver de completar los datos en tu perfil y en el garaje, eso ayuda a irnos conociendo.

Mirá particularmente hace poco hubo un post similar a lo que comentas http://www.fiatduna.com.ar/baja-full-el ... t6833.html leelo a ver si es similar.

Terminó siendo la batería en corto, raro pero cierto.

Si no fijate cual de todos los post que te dá como resultado el buscador es similar al tuyo.

Saludos

por **ELVIO** » Vie Ago 14, 2009 8:24 pm

Bienvenido! Hace como te indica Pablo. Saludos

por **ellocopiston** » Vie Ago 14, 2009 8:49 pm

Bienvenido opino como pablo es factible que sea la bateria. Abrazos daniel.

por **tolder** » Vie Ago 14, 2009 9:28 pm

Hola Daniel, bienvenido, tratá de hacer como te dicen de presentarte para que te conozca el resto del los integrantes del club y pienso que podés tener problema por la bateria o el sistema de carga - alternador, regulador, etc. - seguramente testeando la bateria en alguna casa que las venda te dé una idea sobre por dónde viene.

Saludos

por **FedEx SCR** » Dom Ago 16, 2009 2:40 pm

No será que te está jodiendo el módulo del encendido ????

por **cabure SL** » Mar Ago 18, 2009 4:23 pm

Como dice fede, casi en un 90% te diria que es el modulo, ya que me paso lo mismo, fijate si podes conseguir alguno prestado pàra poder probarlo,saludos cabure.

por **sergiog** » Mar Ago 18, 2009 6:49 pm

Estimado daniel, por lo que veo es un motor similar al viejito y querido 128 o 147 y es en definitiva el mismo que el mio, si sufrió las clasicas modificaciones, de ponerle el encendido en la tapa , posiblemente sea el modulo como te indicaron, de no ser asi olvidate ( encendido platinero). orientemosnos mas al una falla electrica ( electroventilador , trabado, bateria floja, alternador proximo a fallar).
Sugiero que completes el perfil en lo que respecta a de donde sos y que modelo de auto tenes.
Saludos
Sergio

por **leonenredado** » Mar Ago 18, 2009 9:18 pm

La bobina?

El regulador de voltaje del alternador?

por **tolder** » Mar Ago 18, 2009 9:32 pm

Justo un poco antes - cinco mensajes - comentaba por ahí el problema, pero yo sólo daba ideas, no soy ' vidente ' por ahora .. :roll:

Saludos

por **cabure SL** » Mar Ago 18, 2009 11:02 pm

Como dice sergio,mal por mi por no leer mejor, y como advirtiera tolder tambien, por el modelo si no sufrio la reforma del encendido es platinero, por lo que como te dijeron hay que buscar por otros lados, fijate que temperatura toma la bobina al rato de estar en marcha, si al llegar el auto a los 90º la tocas y te pela vivo es probable que se haya puesto en corto, de todas formas no descartes las alternativas que te tiraron los chicos, saludos Marcelo cabure

por **david_libra2002** » Mié Ago 19, 2009 7:44 am

Hola Daniel, me ha sucedido que cuando tomaba temperatura ,se me apagaba, y era el modulo de encendido. Pero seria interesante que completes el tipo de motor , naftero ? el mio es 1.3 naftero y yo le puse el encendido electronico, anulando el distribuidor viejo, no sabemos si es tu caso.

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Falla de motor en 90 grados

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