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Buenas a todos, tengo una consulta, resulta que antes de ayer y ayer me paso lo siguiente, el auto arranco lo mas bien, pero note que al prender el limpiaparabrisas andaba medio lento, como que el motor no tenia fuerza, pero no le di bola porque al acelerar el auto volvio a funcionar como siempre, como hacia mucho frio y llovia prendi la calefaccion para desempañar el vidrio...hice un par de cuadras y pare el auto en el colegio del nene y como segui lloviendo volvi a prender el limpiaparabrisas y no se movia....puse el auto en contacto y le di al limpiaparabrisas con la mano y arranco, entre al auto y volvi a prender la calefaccion para desempañar y note que el ventilador no tenia fuerza...lo apague y lo volvi a prender y directamente no arranco...ayer me paso lo mismo, con frio y lluvia....la bateria tiene 6 meses, y nunca me dio problemas pero es medio raro lo que le pasa....anoche volvi a mi casa y cuando apague el auto lo volvi a probar y anduvo bien el limpiarabrisas, pero el ventilador de la calefaccion le faltaba fuerza y de a poco iva tomando fuerza hasta que anduvo como siempre, puede ser que por el frio y tanta lluvia hagan que los contactos funcionen mal? o que se halla empastado el motor del limpiaparabrisas? lo raro es que tambien afecta al ventilador de la calefaccion, es como que las dos cosas juntas pierden fuerza y dejan de funcionar, ojo tambien tenia las luces altas prendidas por la lluvia, puede ser el regulador de tension tambien? eso nunca se lo cambie, pero les consulto, por donde empiezo a buscar el problema?

A mi me pasa que cuando duerme afuera con mucho frió y lluvia el ventilador le cuesta arrancar.

No con el limpiaparabrisas.

Por las dudas revisa los terminales de la batería y la puesta a masa.

ah si? entonces no estoy muy errado...estos dias esta haciendo mucho frio, y el mio duerme afuera, bajo la lluvia, el popo de las palomas, las hojas que me tapan la entrada de aire y el frio....y estos dias con tanta lluvia y tantas hojas en la vereda que se traban en las ruedas y hacen una especie de "dique" el pobre esta todo humedo y frio...espero que salga un poco el sol a si le le va la humedad a ver si es eso, ojala venga por ahi el problema porque hace rato anda bien...

Para mi no esta cargando la bateria o carga muy poco por eso cuando aceleras funciona bien.
Saludos
Daniel Villar

y eso en la casa donde compre la bateria me lo puden ver? sera que se me descargo porque hace varios dias que no usaba el auto

si mariano, eso donde te venden la bateria te lo revisan, sino vos mismo buscate un tester y medi el voltaje que llega a los bornes de la bateria con el motor en marcha

ah buena idea, ahora cuando llego a casa voy a medir a ver cuanto tiene de carga, o sera porque como duerme afuera y hace como 3 dias que se esta mojando y chupando frio y como 5 dias que no lo uso se habra enojado? sera que me esta diciendo....dame un poco de bola por favor... hoy le voy a dedicar la tarde a ver que le anda pasando...

Lija los bornes y las pinzas, por ahi te está cargando poco por estar sulfatados o sucio

Buenas a todos!!! bueno les cuento, deje pasar unos dias porque lo estuve probando y probando y que paso??? nada!!! desde el miércoles que no llovió mas hasta ayer estuve probando el limpiaparabrisas y el ventilador de la calefacción y anduvo todo sin problemas, medi la bateria y me marco simpre 14 y algo...asi que no se...debe haber sido por el frio y la lluvia y el estar parado varios dias....el abandono mismo!!! que se yo, no se que decirles....y bueno es un auto que ya tiene sus años...pero lo bueno es que sigue andando!!!

Hola amigo , disculpen pero necesito ayuda
Saben que me compre un diesel 1.3 y me anduvo lo mas bien los 2 primeros dias y despues a la mañana me costaba mucho prenderlo, como no tengo garage , me recomendaron que le tape el motor , lo hice y todavia cuesta bastante , y de repente me empezo a fallar se me calento y me prendia el electro y pensaba que era el burro y lo vieron y estaba bien , se me murio la bate mas de una ves y es nueva , me di cuenta que me chispea cunando pongo los cables en la bate , los dos que vana al motor estan bien pero los dos que entran estan en corto, me fije la fusilera y no habia un fusible medio derretido , y para ver si tenia algun otro problema de fusible , se los saque a todos para ver sis seguia chispeando y si.
La verdad ya no se que hacer , hace mas de un mes que los tengo y ya con esto ultimo no lo puedo ni prender. Si alguien me podria ayudar se lo agradeceria.

Completa tus datos y presentate de acuerdo a modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12094.html

Puede que se quede pegado el temporizador de los calentadores.

nikiga escribió:Hola amigo , disculpen pero necesito ayuda
Saben que me compre un diesel 1.3 y me anduvo lo mas bien los 2 primeros dias y despues a la mañana me costaba mucho prenderlo, como no tengo garage , me recomendaron que le tape el motor , lo hice y todavia cuesta bastante , y de repente me empezo a fallar se me calento y me prendia el electro y pensaba que era el burro y lo vieron y estaba bien , se me murio la bate mas de una ves y es nueva , me di cuenta que me chispea cunando pongo los cables en la bate , los dos que vana al motor estan bien pero los dos que entran estan en corto, me fije la fusilera y no habia un fusible medio derretido , y para ver si tenia algun otro problema de fusible , se los saque a todos para ver sis seguia chispeando y si.
La verdad ya no se que hacer , hace mas de un mes que los tengo y ya con esto ultimo no lo puedo ni prender. Si alguien me podria ayudar se lo agradeceria.

Al menos yo no entendi muy bien tu consulta, se calentó porque fallaba? es normal que levante temperatura porque los motores trabajan con calor, y es normal que prenda el electro para mantenerlo en una temperatura estable, el burro no tiene que ver con eso.
cuando se pone un cable en la bateria, al poner el segundo hace una chispa porque cierra el circuito, como cuando se enchufa un tv en standby a la corriente, tenes alguna luz prendida? luz de cortesia, posicion, baul, etc.
tenes algo conectado directo a la bateria? reloj, estereo, alarma?
a que cables te referis con los dos que van al motor y los dos que entran?? si los fusibles estan bien y tenes los cables en corto, supongo que ya se te habria prendido fuego.
deverias verificar con un tester el voltaje de la bateria, y si el alternador te esta cargando.

tampoco me quedo claro de los 2 cables que van al motor.sera el motor del arranque? como sabes que esta en corto la otra parte que no mencionas cual es. como lo probaste?
lo del electro no le veo nada de malo. por eso esta. para que prenda cuando el motor esta por pasarse de temperatura manteniendolo a la temperatura recomendada de funcionamiento. y tampoco me quedo claro lo de tocar los bornes de la bateria para saber si tiene carga. ya que aunque tenga nada casi de carga siempre algo de chispa tira. lo ideal seria probarlo como minimo con un tester y a la vez fijarte con el auto en marcha si esta cargando bien el alternador.