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Buenas amigos, resulta que fui a la RTV y todo anduvo perfecto pero la emisión de gases quedó muy por encima del máximo permitido que es 4,5 y quedó en 7,15, quisiera saber si hay algo que le pueda hacer para disminuirla o si requiero de llevarlo al mecánico, gracias y que esten bien.

Yo recomendaría una visita por el carburista a ver que te dice para luego hacer la prueba nuevamente.

Saludos

Cuando vayas a hacer la prueba nuevamente, trata de que el auto tenga la temperatura normal de funcionamiento, porque si esta un poco mas frio la composicion del gas de escape es muy rico en nafta no quemada. Si tenes GNC llevalo andando a gas.

Tu Duna es naftero o gasolero? Pongan su auto en el garage así figura bajo su nombre y es mas facil ayudarlos.

Salu2

Uru Publicado: Mie Oct 03, 2007 6:27 pm Asunto:

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Tu Duna es naftero o gasolero? Pongan su auto en el garage así figura bajo su nombre y es mas facil ayudarlos.

Tal cual.

Cambiale el filtro de aire

Con cambiar el filtro de aire no mejoras nada,a no ser de que este recontra tapado, lo que habria que hacer es revisar el nivel de cuba del carburador, quizas esta pasado de nafta pero no sabemos si es gasolero o naftero.

Fede, hace un tiempo atras Chilin le paso lo mismo con la vtv, y comento que salio fue a comprar un filtro volvio y aprobo.
No esta de mas hacerlo si ya tiene unos quilometros y por el costo del mismo.
A mi me paso que el auto estaba medio lerdo y tenia un olor muy fuerte a mala combustion por el escape, revise el filtro y si bien no estaba excesivamente tapado tenia lo suyo, lo cambie y el auto quedo mucho mas agil y se le fue el olor anormal que tenia en el escape, esta bien lo que tu tambien planteas pero creo que no convendria andar toqueteando mucho el carburador, yo primero probaria con el filtro.
En el caso que sea naftero y este pasado de nafta le hecharia un poco de humo negro por estar "gordo" de combustible.
Si es gasolero largaria humo negro y olor a gas oil sin quemar.
Opinion personal.
Saludos.
Rolando.

rolando rognone escribió:Fede, hace un tiempo atras Chilin le paso lo mismo con la vtv, y comento que salio fue a comprar un filtro volvio y aprobo.
Rolando.

Asi es, se exedio del limite y me rechazaron, normalmente yo le compro el aceite, el molicote, y los filtros un par de meses antes. asi que como vivo cerca de ITV (en cordoba inspeccion tecnica vehicular) me vine a casa y busque el filtro de aire, se lo cambie, me fui de nuevo y lo aprobaron, prova de sacarle el filtro antes de entrar y decili que le cambiaste el filtro

Mira vos, me dejó sorprendido. EL tema es que yo al filtro de aire lo cambio cada mil km, por eso nunca se me cruzó eso por la cabeza. Gracias por aclararlo muchachos todos los dias se aprende algo nuevo.

fededuna escribió:Con cambiar el filtro de aire no mejoras nada,a no ser de que este recontra tapado, lo que habria que hacer es revisar el nivel de cuba del carburador, quizas esta pasado de nafta pero no sabemos si es gasolero o naftero.

Como que no??...SIII, filtro de aire, carburacion y termostato funcionando bien.

Gracias a todos por sus consejos, voy a llevarlos a cabo y ya les contaré como me fue, hasta pronto.

a mi me paso la unica vez que hice la vtv en 1999, fui al mecanico y con un toque al carburador estuvo todo ok.

Ceferino Sanchez (CHILIN) escribió:

rolando rognone escribió:Fede, hace un tiempo atrás Chilin le paso lo mismo con la vtv, y comento que salio fue a comprar un filtro volvió y aprobó.
Rolando.

Así es, se excedió del limite y me rechazaron, normalmente yo le compro el aceite, el molikote, y los filtros un par de meses antes. así que como vivo cerca de ITV (en cordoba inspección técnica vehicular) me vine a casa y busque el filtro de aire, se lo cambie, me fui de nuevo y lo aprobaron, prova de sacarle el filtro antes de entrar y decile que le cambiaste el filtro

Otra vez me rechazaron en el ITV por mala emisión de gases y el filtro de aire tenia 4000 km entonces esta vez cerré el chicle de aire contando las vueltas y tenia 2 1/2 vueltas y desenrosque 4 vueltas, me fui de nuevo y me aprobaron
después de esto noto que con gnc el arranque es mas rápido y a nafta me arranca al toque, cosa que antes no lo hacia


por si le sirve a alguien este dato

Ceferino, sirve de mucho, ya que justo ando en esas vueltas, en la inspeccion no tuve problemas, pero detecte que me esta chupando aire por algun lado ya que anoche le tape la entrada del filtro de aire y la boca del venteo para que no hiciera admision por el carter y el motor segua moderando, ademas cuando decaseleras hace unas pequeñas explociones, antes de darme cuenta de que chupa aire cambie el modulo ya que tengo uno de repuesto pero esta descartado seguia la misma falla, se descorrige en ralenti y ademas esta medio lerdo, hoy entra al mecanico ya que ando con poco tiempo como para hacerlo yo y no quiero que me agarre Semana Santa con este problema.
Despues les cuento.
Rolo.