www.fiatduna.com.ar

No hay drama por las preguntas, en todo lo que les pueda ser util sera de mi agrado.

Les comento como vamos con el autito...


Pintamos los squies, el puente de abajo, el protector para el tanque de nafta, y los dos cañitos de soporte para los guardabarros delanteros..




Le pasamos sellador en los lugares donde habia algun agujerito, separacion, lo que fuere como para prevenir bien el tema del agua en los guardabarros...




Sacamos los multiples, al de admision hay que pulirlo un poquito, y pintar ambos como para que queden bonitos... jajajaj




Le vamos a cambiar el cable del freno de mano trasero... antes no frenaba bien, lo accionabamos a mano al cable y estaba durisimo (con razon no frenaba....)




Les seguire manteniendo como van las cosas, perdon por el tiempo a veces nos colgamos con el trabajo y no nos fijamos en documentarlo para mostrarselo a ustedes...

Un saludo grande, cuidense y suerte...

Pd: por supuesto que estara presente en las reuniones, es algo que tengo muchas ganas de hacer

buenisimo!!!! cuanto cobran las clases didacticas?? a mi me encantaria tener los conocimientos q ustedes para meterle mano a mi uno.. jejejej igual dios da gracias q no se tanto sino el pobre auto viviria desarmado.. jajajaja

abrazo y felicitacionesss!!!

pd: ese auto van a tener q ponerlo en un cuadrito, digo porque va ser una obra de arte... jejejeje

saludos,,,


cHeBi

Bueno, seguimos comentandoles como va el auto, ya va tomando un poco de forma la parte de abajo...

Me faltaba ponerle el cable del freno de mano, antes me costaba mucho accionarlo, y estaba muy trabado por dentro... ahora quedo un violin...


una tapa por donde iba el antiguo varillaje de la caja



El caño de escape



Y el tanque de nafta con el protector...



De a poquito va tomando color, les seguire mostrando como va quedando, un abrazo, saludos y cuidense, suerte...

No se cobran monetariamente hablando chebi, cuando este terminado organizamos una reunion, un asadito y fernet entre todos y tratare de ayudarlos en lo que pueda...

y por los conocimientos no hay drama, chebi, nosotros no somos mecanicos, yo si en el trabajo (subte), pero de autos recien ahora me estoy metiendo... y lo del desarme es cierto... ya van casi cuatro meses que esta desarmado jajajaj, mis viejos me quieren matar porque les estoy usando el garage y ellos tienen que poner el auto en la cochera que queda a 2 cuadras...


Un saludo y gracias por tus felicitaciones, animate, que es muy gratificante hacerlo...

hernan ..quien te hizo el escape??.....es similar al mio el colin que le hiciste (lo pegaste mas a la carroceria?)...fijate de prenderlo y ver si toca en algun lado porque tuve que modificarlo como dos o tres veces para que no toque en la carroceria

Dunamovil el escape lo hizo escapesseto que queda en juan b justo, no se la altura...

Pero no me toca, ya lo probamos cuando lo hizo (hace como un año) solo que estaba un poco oxidado y le dimos cariño aparte de hacerle la tuerca para la zonda...

saludos, suerte

me voy a dar una vuelta...mi escape me tiene podrido...parece un ford t!

Le saque la tapa de cilindros al duna y les queria consultar que puede ser que este pasando, pareciera como que tiene aceite el cilindro 4, pero me fije y la junta no parece estar rajada ni nada...

En el resto de los cilindros se ve como una costrita de color negro que se desprende facilmente, esto es porque tiene mucha nafta?





Les seguire contando como siguem perdon por la ausencia, seguimos con este tren de arreglarlo...

Un saludo, cuidense y suerte

Buenas hernan_scx si tenes aceite en un cilindro es posible que te halla fallado uno o mas aros, es decir, lo que me pasó a mi era que tambien tenía aceite en dos cilindros porque el 3er aro (cada cilindro lleva 3 aros, antes no sabía) el cual es el "rasca aceite" no se habia asentado.

Por ende, consumía aceite de mas y tambien este se iba al cilindro.

También es posible que sea un problema de los retenes de válvulas, pero si el aceite es mucho es mas probable que sea el aro.



Saludos

Que lindo laburo que te estas mandando, esta quedando hermoso ese SCX. De exposicion!!
Quiero ver las fotos cuando este terminado... va a explotar de belleza!!

altisimo laburo heran!

metiste el dunita en la maquina del tiempo...

mejor que un 0km va a quedar!

Que linndo !! .. el cable de freno de mano me tiene loco a mi .. lo cambio cada 3 meses.. se me estira al toque y no frena nada. !!! jaja yo tambien lo uso muhco jajaja

hernan_scx es toda una obra de arte!!!

felicitaciones ta quedando barbaro


saludos gaby

tade, se te estira el cable o tenes que regularlo?? porque en nuestro caso no se estiro, sino que se trabo por el oxido dentro.., por ahi lo que le tenes que hacer es solo regularlo, porque que se estire seguido, es un soga cojuda la que tiene...

Les comento como seguimos con el auto, tapa afuera, aprovechamos para limpiar los pistones que eran una mugre (aparentemente por pasado de nafta), cuando arregle el burro lo pongo asi le doy la vueltita al motor para limpiar los dos restantes...



La tapa con sus respectivos botadores...



el auto consumia agua por la tapa del costado del block que estaba un poco floja y por el multiple de admision flojo tambien..



El banco de trabajo con las cosas para armar, pintar o demas... La tapa blanca es la que va al costado del block, ya la arenamos y pintamos con pintura alta temperatura, solo falta limpiar todos los cilindros y la parte del agua del block como para empezar a armar esto...



Como tengo que comprar el prensa valvulas, seguimos desarmando como para pintar algunas cositas mas... de paso nos fijamos el estado de las homocineticas.. la del lado del conductor habia perdido toda la grasa asi que hace bastante ruido...



Les seguiremos mostrando como va quedando, muchas gracias por sus comentarios, nos ayudan a seguir con esta tarea que no se termina mas!!! jajaja, pero esta quedando lindo, asu que le seguiremos metiendo mano hasta terminarlo....

Cuidense, saludos y suerte