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Repito. Una maravilla. Continuen !!!!!!!

sorprendente

Realmente toda una labor.

Felicitaciones!!!

AGUANTE HERNAN!!! .Sigan asi... mejor que de fabrica. Saludos.

continuamos mostrandoles como va el auto...

Pintamos el multiple de escape con pintura vht de alta alta temperatura 1.100º porque las de 650º se salian enseguida... lo que me costo conseguir esa maldita pintura no tiene precio, yo queria un color no tan llamativo, pero no disponian de mucha variedad, igual cuando se cura la pintura se aclara...



Le cambiamos la bobina al burro ya que a veces fallaba y le pegamos una limpieza...



Las valvulas afuera para limpiar la tapa de cilindros y cambiar los retenes de guias de las mismas... siempre conservando el orden para cuando haya que armar no se mezcle todo...



Pistones afuera para cambiarles los aros ya que los rascaaceite por una recalentadita no cumplian su funcion y pasaba el aceite para la camara....



El tren delantero esta todo pintadito... faltan los tensores pero ya estan pintados porque esos son nuevos....



Se ve como estaba llena de aceite la tapa, incluso por dentro ya estaba muy por demas aceitado....



Continuaremos mostrando como va, perdon por la tardanza, pero estuve como 5 dias para poder poner bien el soporte de la pata de motor porque el block tenia la rosca zafada, uno esta bien y apreto de primera, el del medio lo solucionamos con loctite 277, y el de abajo de todo lo pudimos clavar con poxipol... El unico tornillo que quedo es el de arriba, al medio y abajo le pegamos los esparragos como para poder sacar el soporte, pero que los esparragos queden bien firmes...

Saludos, cuidense y suerte!!!!

impresionanteeeee!!!!!

no me canso nunca de ver el buen laburo que hacen!!!

esta quedando terrible.. y el escape en ese color esta buenisimoooo!! jejejeje

saludos y nuevamente felicitaciones por el laburo!!

cHeBi

Che, viendo el otro post. No nos estara engrupiendo con photoshop aca tambien?

JEJE

Wile_E_Coyote escribió:Che, viendo el otro post. No nos estara engrupiendo con photoshop aca tambien?

JEJE

Yo ya no creo nada.




Saludos

como diria el bambino , BELLEZA.Abrazos y felicitaciones daniel.

Gracias eternamente por sus comentarios, les comento como vamos...

Cambio de aros porque se ve que con una calentada los rasca aceite ya no funcionaban bien, asi que dspues de preguntar como era el tema (muchisimas gracias a la gente del wdf que nos ayudo mucho) dimos con la medidas del piston, los aros y el correspondiente cilindro.. asi que nos fuimos para iapel y conseguimos los 4 juegos para cambiarselos asi queda bien...





estos son los pistones



empezamos a limpiar la tapa de cilindros que tiene aceite por todos lados y de paso aprendimos como se cubica, igual vamos a utilizar el mismo spesor de junta que tenia que es de 1,6 mm pero ya que estaba todo desarmado aprendimos algo nuevo...







el multiple de admision ya esta quedando bastante lindo



con sus conductos ya pulidos



Seguiremos mostrandoles, les mando un abrazo y cuidense mucho, suerte!!!!

muy buen laburo como siempre y muy buenas las fotos!! los que no sabemos mucho de mecanica estamos teniendo la oportunidad de ver muchas partes q no nos serian posibles de visualizar! muchas gracias Hernan!!

sigan asi!!

abrazo!!

cHeBi

hola hernan_scx. te jodo con una preguna. una ves que le pones la imprecion y las manos de bicapa a lo que pintes, como o que mas se le pone para finalizar el pintado y quede bien brilloso?
gracias y ojala podamos ver algun dia en vivo y en directo ese dunita.

felicito a los dos pero en especial a tu viejo que bueno tener un compinche

Sale un Duna 0 Km en cualquier momento

lo quiero ver terminado!!

elchevechero escribió:hola hernan_scx. te jodo con una preguna. una ves que le pones la imprecion y las manos de bicapa a lo que pintes, como o que mas se le pone para finalizar el pintado y quede bien brilloso?
gracias y ojala podamos ver algun dia en vivo y en directo ese dunita.

hola, mira si es plastico tenes ponerle primero adherente y despues la pintura y despues laca. se recomineda pulir para que quede mas brilloso...

Lo de metal creo q es lo mismo (sin el adherente). pintura (la imprecion y las manos de bicapa ) y despues laca. se recomineda pulir para que quede mas brilloso...

Espero te sirva la info!

pd: hernan perdon por desvirtuar pero tu post siempre levanta dudas y demas por la trabjo que hacen que se nota calidad y conocimiento.

saludos!

cHeBi