por sergiog » Mar Sep 11, 2007 9:52 am
Ojo con avanzar a desmedida, porque el ga´e asi......
Si los componentes son los adecuados y de buena calidad, no es necesario más de 5 o 6 grados que el avance inicial para nafta. para nuestros autos 10º, entonces deberiamos tener unos 15 a 16 grados como máximo, con éste no se percibe pistoneo y funciona bastante bien a nafta, sin el temor de partir un piston o romper algo........
Con respecto al topic , logicamente tenes un problema en el circuito de sobrealimentación ( bomba de pique), por mas que lo hagas en frio o en caliente y teniendo el nivel de cuba adecuado, el chorro de combustible es bastante evidente.
Suerte
Sergio
¡Respetemos las Velocidades Máximas y las Normas de Tránsito!!!