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Hola gente! les qeria preguntar q pasa cuando le cambio el filtro original de aire? por q vi aca en el garage una foto de uno con un filtro conico...y aca en la calle tambien vi varios 128 con ese tipo d filtro...
pregunto por q a mi moto le saque el filtro original y le puse un conico y lo primero q note es q consumia un poco mas...y aparte me decian q me hacia pelota los aros ahi nomas.. ...pued ser eso? en los autos es asi? la carburacion cambia? ...como suena?

otra cosa!jaja...el mismo caso anterior pero cambiando el escape original por uno mas ruidoso ...en q cambia? es mejor o peor?la carburacion?

Bueno..espero las respuestas un abrazo

_\ LUCAS 87 /_

Lo del filtro de aire ni idea, el tema del escape, yo le saqué los silenciadores originales y puse uno solo "deportivo" atrás, bien pegado a la cola y el caño desde donde estaba el primer silenciador hasta atrás es mas grueso y no tuve que tocar nada de la carburación, no se que pasa si cambiás el multiple de escape, ahí dejo que opinen los que saben.

Salu2

yo tengo el filtro conico, fue sacar y poner, no se toco nada de carburacion, esta puesto desde hace 2 años y como 50.000 kmts, lo lavo cada 5000 o cuando lo veo muy sucio. Lo que se nota es un ruido muy caracteristico de admision al acelerar, y el auto anda como mas deshagado en altas revoluciones, no se notan cambios importantes ni en el consumo ni en performance

Juan tenés idea cuanto vale un filtro de esos?

Salu2

por $50 mas o menos se consiguen

Este es el filtro?

Lo mejor sin dudas es dejar el sistema original y en todo caso cambiar el filtro de aire mas seguido.

chillin, no es ese en particular el que tengo yo, pero si es de ese tipo
creo que subi unas fotos, las busco y te muestro

y vos nacho, probalo en el petrolero y despues contame

Nacho1700 escribió:Lo mejor sin dudas es dejar el sistema original y en todo caso cambiar el filtro de aire mas seguido.

nacho..gracias por tu comentario..se q lo ideal seria q te todo original..por algo se diseña asi..pero por q me decis "en todo caso cambiar el filtro de aire mas seguido" ?? a q te referis...?? Por q mi consulta era para saber principalmente si jodia a los aros o no..y si habia q tocar algo de la carburacion......y no por q funcione mal el auto... me entendes?

juanpf escribió:y vos nacho, probalo en el petrolero y despues contame

Yo antes solia ser muy defensor de garibaldi, actualmente me doy cuenta que no es tan como dice el tipo que por algo esta diseñado asi, particularmente creo en el caso del filtro de aire que esta correctamente diseñado y calculado.

Yo noto en el diesel que con el filtro de aire en buenas condiciones anda y arranca mejor, en el naftero tal vez se note menos porque necesita menos aire.

El echo de usar un filtro de esos lavables y que el auto ande mas o mejor se puede deber a una entrada de aire menos restrictiva...de todas maneras es un filtro y no creo que por usarlo se dañe el motor, caso totalmente distinto es no usar filtro.