por tolder » Mié Abr 27, 2011 12:21 am
Miguel, si vas a reformar, podes hacerle un pequeño agugero al múltiple de admisión como para roscarlo y poner ahí un racord o algo roscado ( así sea un tubito ) que te permita conectar una manguera, con eso ya tenes una toma de vacio para ' alimentar ' el vacio que necesita el servo para funcionar, después de eso, usas una bomba - con ser vo - de 147, la diferencia en el frenado de un auto con servo o no es mucha, puede ser una reforma interesante para hacerle.
Por si llegaras a hacerlo, el agugero en el múltiple no puede hacerse en cualquier lado, de modo que no afecte a un cilindro ( haría una falla ); con ver donde está hecho en otro múltiple que lo traiga original seguro permitiría ubicarlo para que no genere fallas.
Saludos, suerte con eso
Ex - Duna S 1.4 1998, 84.215 km, una MÁQUINA