www.fiatduna.com.ar

Vamos por partes dijo Jack.........
Si vas a quedarte un tiempo considerable, a la WE ponele gas si haces más de 20.000 km al año ponele gas, si lo haces converdtir no le pongas variador de avance ni nada de eso, ya que es inyección.
Si tenes el motor maso , mmmm cuan menos está?? medio lleno o medio vacio??????.
Yo tenia el motor del 47 mas para atras que para adelante y se bancó 50.000 km con gas sin dramas....
Que te dura menos. mmmm ¿¿¿por que ???? , el aceite no se corta, ni se quema, las bujias te duran mas tienpo limpias ( no forma carbón), Puestas a punto a nasfta no lo tienen que hacer????.
BASTA DE MITOS......
Si todo motor, se le da el mantenimiento a conciencia y acorde a lo indicado por el fabrcante. sobre cambios de aceites y filtros , puestas a puntos , entrehierros de bujias etc. tiene la vida útil que debe tener, uses el combustible que uses....
El GNC es mejor que la nafta premiun, lo que pasa es que el motor no está pensado para ese combustible.. si uno le aumenta la RC( Relación de Compresión ) a más de 10:1 ( 15 o 18 a 1) con que nafta lo usas??? en cambio a gas no tenes drama y funciona mejor todavia!!!!.
El motor bien convertido pierde aproximadamente un 10% de potencia, y tambien pierde un poco de reacción, por falta de inyección ( bomba de pique) de combustible, pero salvando eso, el funcionamiento es igual a cualquiera de los dos combiustibles .
Suerte
Sergio

vale la pena... el mio lleva mas de 100 000 km ( desde hace 7 años) a gas y si no le hubieramos puesto gas no se si habriamos hecho la mitad km en ese mismo tiempo... $$$$$$$$$$

Muchachos! Yo pense que solo un par de Uds me iba a respnder! jajaj

Bueno, estoy a punto de dar el si a la conversion a GNC... He afilado numeros y ando mas de 2000 km pormes... y no solo eso... LA WEEKA NO SE VENDE! jaja

Me resisto a vender mi weekend, por lo cual estuve tambien pensando sacar el motor nafta y poner un Turbo diesel como el que salio en algunas Fiorino ultimamente.... ese ya es otro cantar, y otro precio tb jajaj pero la idea es no vender el auto y que sea el que mis nietos usen "para ir a dar una vueltita los domingos nomas!" jajaja


Pero si, creo que voy a optar por el gnc y listo...

Gracias a todos! y estoy preparando las fotos de la weeka para que la vean!!!!


Saludos!

Makz!

se podria comenzar en cuanto a la diferencia del los diversos combustibles llamense diesel, nafta y el gnc los combustibles liquidos reacionan de una manera muy diferente al gnc, al inyectar los combustibles liquidos dentro del cilindro lo positivo la quema de dicho combustible liquido se realiza de una manera progresiva desde el centro hacia afuera creando una onda espansiva medianamente controlada , la temperatura del cilindro ,piezas internas es estable y la explosion no es tan violenta porque la quema del combustible se hace de manera gradual lo negativo del combusible liquido es que esta quema parcial produce hidrocarburos no quemados dentro del cilindro y siempre se produce emanaciones de gases nocivos, hay controles de reduccion de emanaciones mas no eliminacion...! en cuanto al GNC la quema del gas dentro del cilindro es total se producen emanaciones casi limpias y la reducion de agentes contaminantes vertidos al medio ambiente es de un 98% eso es lo positivo lo negativo es la explosion que se produce dentro del cilindro es demasiado violenta y descontrolada los elementos internos del motor sufren una fatiga bastante fuerte la temperatura del cilindro es bastante elevada y desde luego hay que compensar eso, con buenos aceites cambios regular del mismo y aditivos que reduzcan esa fatiga al minimo,mantener el sistema de refrigeracion del vehiculo en buen estado la relacion de costo beneficio es grande a la hora de llenar el contenedor con gas licuado o, gnc que con nafta, hay una brecha muy grande, lo unico que te recomendaria para proteger el motor es utilizar cada cierto tiempo combustible liquido o nafta , que se busca con esto de que el combustible cree el carbon necesario para proteger los cilindros,pistones y anillos de las temperaturas elevadas que se crean dentro del motor formando una especie de escudo protector que ayuda a estabilizar la temperatura

Creo que puedes colocar el gnc con personas expertas en el tema claro esta si esa ajustado a tu presupuesto a parte es muy seguro su uso asi que DALE GUAYA QUE NO VIENE CARRO

a parte de lo que reseñe sigue los consejos de SERGIOG ,esta muy acertado el comentario que realizo sobre el funcionamiento,puesta a punto y mantenimiento que se le debe realizar a un vehiculo que porta el sistema dual GNC-nafta aqui en VENEZUELA es GNC-GASOLINA

Makzi, te intimamos a que subas fotos de la weekend.....

Matini 84, mi experiencia es que en ciudad me dura exactamente la mitad el consumo de gas. En ruta hago 220 km y en ciudad hago 110 km, con mi motor 1,6. Es increible como se reduce la autonomía en ciudad. Y eso que trato de manejar a conciencia, voy viendo que pasa mas adelante... si el semáforo está en rojo, hago rebajes de cambio y trato de no tocar los frenos, cosa de salir en segunda y cosas por el estilo... pero no hay caso... el consumo es la mitad

Augusto

gracias augusto.... yo todavia no lleve mi duna a la ruta. A que velocidad te rinde esa cantidad de KM:?
Tenes el carburador de doble boca???, por me gustaria ponerselo, ta gueno no????

Gracias.

matini_84@hotmail.com escribió::D gracias augusto.... yo todavia no lleve mi duna a la ruta. A que velocidad te rinde esa cantidad de KM:?
Tenes el carburador de doble boca???, por me gustaria ponerselo, ta gueno no????

Gracias.

Martin , salvo el motor 1300 , todos las motorizaciones "nafteras" o gasolina o benzina ( segun el pais) traen carburador de doble garganta o boca, por favor completá en tu perfil que modelo de auto tenes ( no lo recuerdo). Asi que imaginate que le motor de mayor centimetros cubicos que venia en el Duna , trae el carburador de doble boca....
Saludos
Sergio

aenieva escribió:Makzi, te intimamos a que subas fotos de la weekend.....

Intimacion aceptada! jajaj quieren ver mi weekend con mis llantas de 15"??? El tema es que las fotos que tengo son bastante grandes, y no tengo software todavia para achicarlas... intente subirlas a un server de fotos para sacarlas via web y no me lo permitio el foro, asique en cuanto consiga un programita para ahicarlas les subo las fotos!!!

Saludos amigos y gracias por ayudarme a decidirme en ponerle el GNC!


Abrazos a todos y a ver cuando hacemos una juntada en Mendoza!!!


Makz!

ese es el inconvenite cuando vos decis "salvo"..... soy yoooo, tengo un 1.3, y me encantaria ponerle un carburador doible boca, que si no me equivoco es 32/34 no?

Y bue, es lo que se tiene Martin, lo tenes con mezclador o le "perforaron" el cuerpo??. Si es lo segundo, necesitarás , a parte del carburador y multiple, un mezclador, y como es ovbio, regular todo el equipo nuevamente.
Si es el 32/34 doble boca o garganta, tenes el DMTR ( regatta, duna 1.5 o 128 1.5) TLDE duna/uno 1.4 o 1.6 o TLDF idem pero la versión con aire acond. Seguramente necesitarás cambiar tu mezclador por uno de mayor caudal.
Suerte
Sergio

eso fue lo que no me gusto de la instalacion de gas No me agujerearon el carburador, sino que metieron la mangera por la carcasa del filtro de aire.
Cambiando de tema gastara menos con el otro carburador?

Makzi escribió:

aenieva escribió:Makzi, te intimamos a que subas fotos de la weekend.....

Intimacion aceptada! jajaj quieren ver mi weekend con mis llantas de 15"??? El tema es que las fotos que tengo son bastante grandes, y no tengo software todavia para achicarlas... intente subirlas a un server de fotos para sacarlas via web y no me lo permitio el foro, asique en cuanto consiga un programita para ahicarlas les subo las fotos!!!

Saludos amigos y gracias por ayudarme a decidirme en ponerle el GNC!


Abrazos a todos y a ver cuando hacemos una juntada en Mendoza!!!


Makz!

Makz, si tenés windows XP con el office completo, este trae una aplicación que se llama Microsoft Office picture manager, este tiene todas las herramientas básicas para editar fotos, sino lo tiene un program bueno y que lo podes bajar de internet es el ACDSee32, que además de ser un visualizador de imágenes, también podes cambiar de tamaño las fotos. Saludos

matini_84@hotmail.com escribió:eso fue lo que no me gusto de la instalacion de gas No me agujerearon el carburador, sino que metieron la mangera por la carcasa del filtro de aire.
Cambiando de tema gastara menos con el otro carburador?

Ehhhhhh, no, si tenes desequilbrio en los pies , si los tenes balanceados, y suguiendo los dichos populares hasta los 100 / 110 Km /h igual que el tuyo, tal vez un poco menos, pasando eso más, ya que se abriría lo otra boca o garganta y hay que llenarla vió don Martin
Suerte
Sergio

GRACIAS SERGIO