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Mirá rolando, yo ya tiré la toalla con esto. Si mando la bomba al bombista y al año se suena, mando el auto a un mecánico que me recomiendan en el laburo y no da pie con bola por estar tapado de laburo o lo que fuera, no sé....... ya no sé que decir. Pasa lo que pasa casi siempre. Por no animarse uno a arreglar o investigar depende de terceras personas.

Mira por experiencia propia te diria que encares el tema con la cabeza fria, porque veo que estas bastante calentito, y eso no te va a favorecer, yo he tomado decisiones en caliente y asi me fue.

En lo personal yo primero haria medir la compresion, si esta bien haria limpiar y calibrar los inyectores, ya estan descartados los calentadores, asique si con todo lo antes mencionado no funciona ahi si encararia por ultimo la bomba ya que es lo mas delicado, lo que se debe tocar lo menos posible y lo mas caro de todo.

No te calientes hermano son fierro y nada mas, hay cosas peores. Vos decis que le hiciste la bomba tambien y por que no consultas con quien te la hizo ?, talvez tenga la respuesta adecuada
ademas si te cobro eso, creo que una cierta garantia te debe haber dado. Como te dije anteriormente hay problemas mecanicos que son desconcertantes
y no pasa solo en el duna
Talvez debe ser una pavada y vos te estas quemando la cabeza .Yo te diria que consultes con el bombista que te la hizo, porque si la toca otro a no
ser que sea excesivamente honesto ,sino te puede decir cualquier chamuyo y talvez sea simple,y te saca la plata de una ,se entiende ?

concuerdo con ramón y con rolo en caliente después las cosas se pagan y llevale la bomba, si es que lo decidis, a la persona que te la hizo anteriormente

No, muchachos. Más que caliente, estoy desesperanzado. Si hice ver la bomba inyectora, fue porque el bombista me dijo que el cabezal no tiraba y al desarmarla, el cabezal estaba a punto de agarrotarse. Pero no puedo ir y decirle al mecánico "hacé primero ésto, después lo otro". Él es el que sabe lo que hay que hacer supuestamente. El jueves pasado el auto andaba bien. Tirándolo arranca. Le fui con multitud de datos para que dé con el diagnóstico lo más rápido posible. ¿Del jueves al finde pasado se sonó la compresión o la bomba? No sé.

el mecanico es de confianza??? mirá que hay mucho garka dando vuelta

En uno de los primeros comentarios mencionaste que el eje del avanse de la bomba, girandolo a mano no tenia fin y dudaste que sea lo correcto. No tendras tan fuera de posicion ese eje que te mantiene atrasada la bomba por mas que tires a fondo la tripa?.
Ojala sea eso.

Abrazo y Suerte con la maquina!

Sí. Es de confianza. Pero me he dado cuenta que estaba hasta las manos de laburo y poco pudo ver. Tengo el auto en mi casa, again.

Nuevamente, para traerlo desde lo del mecánico a mi casa, lo hice tirar. Arranca, pero al motor le falta polenta. No tira la cuarta velocidad sin que se pare.

Muchachos de diesel no entiendo nada pero no es mas facil medirle la compresion (no se como se hace en un diesel) que verificar el estado de la bomba?, pregunto porque me parece que si y medis compresion si los valores estan bien ya sabes que no viene por ese lado y empezas con la bomba que es mas complicado me parece.
Por otro lado si podes darte el lujo de no usar el auto te recomiendo lo mismo que Ramon, dejalo uno o dos dias, enfriate y luego mira, ya lo conte pero me paso una vez de bajar la caja y luego no poder ponerla, estuve 3 dias luchando para embocar la caja y no podia ya lloraba de la impotencia, decidi desistir y llevarsela a un mecanico amigo para que luche el eso fue un domingo a la mañana y el lunes era feriado, me quede todo el domingo haciendo cualquier cosa menos el auto y antes de ir a bañarme digo vamos a hacer un intento mas, la hija de p... entro como un guante, le puse un bulon para que no se salga me fui a bañar y al otro dia tranquilito termine de armarla, pero te aseguro que ya estaba ciego de la impotencia.
Saludos
Daniel Villar

Gracias muchachos. La verdad es que me están ayudando a levantar la moral. Como decís Daniel, eso de medir la compresión y demás lo esperaba que haga el flaco al que se lo llevé. No pudo o estuvo hasta las manos. El lunes se lo llevo a quien me armó el motor cuando lo rectifiqué.

Dunero posiblemente se haya descalibrado la bomba, porque si no te tira en cuarta es un tipico indicio.
De todas manera la lógica indica que lo mas barato para comenzar descartando seria como te dijeron los muchachos medir
primero la compresion.

Le estuve toqueteando el eje de la palanquita del cebador. Noté, como dije en mi primer post, que ese engranajecito gira y gira y no tiene tope. El tope lo hace la misma palanca.

Habré descajetado algo al tocar eso? Capaz que no quedó en la posición correcta.

Bueno, hay una válvula de admisión doblada. Pasó aceite a la cámara de combustión.

Entre mano de obra, repuestos y tapa de cilindros (8 válvulas, retenes, junta, regulación y asentado) $ 1800.- No es tan grave como pensé, por suerte.

Bueno por fin ,dentro de lo malo no es tan caro, pero es raro che que te arrancara igual aunque sea remolcandolo con
ese problema