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Hola gente, el domingo volviendo de viaje pude comprobar que mi duna se pone muy inestable al desacelerar. Así viaje a 80k/h 100 o 130 en autopista. Al levantar el pie del acelerador el auto pierde mucho la estabilidad siendo algo difícil domarlo, a más desaceleración más difícil de domar, es decir que si levanto el pie y piso el freno el auto se pone más inestable aún. Tengo los 4 amortiguadores nuevos y 4 cubiertas nuevas. Tren trasero nuevo y delantero. Antes de empezar el viaje lo llevo a alinear. No tengo idea que puede estar pasando. Recuerdo otro viaje y eso no me pasaba al desacelerar. El motivo de este post es para tener un conocimiento y comprobar lo que me dicen en el taller.

Antes de hacer la alineacion andaba bien? va derecho? vibra cuando va en velocidad?

Antes de hacer la alineación andaba bien, pero no lo comprobe en ruta. Si recuerdo en otro viaje y no tuve problemas. camina derecho y no vibra, quizás sólo un poco cuando pasó los límites establecidos de velocidad pero muy poco, no remarco ese problema porque supongo que el el viento. Eh viajado con ruedas resbalanceadas y no es la misma vibración. Me dijeron que un taller que la falla es producto de una mala alineación.

Lo sentía adelante, atrás o en los dos ejes ???

falta de balanceo y posible falla en alineacion

El balanceo esta bien, todo apunta a una mala alineación. El eje trasero esta bien. La vibración no es producto de ruedas desbalanceadas.. Como les responde a ustedes su duna cuando superaran la velocidad establecida en autopista? Sin citar dicha velocidad ya que no quiero quebrantar ninguna regla del foro. Sólo es un dato que necesito para saber si todo se encuentra en orden. De todas formas me parece que el duna no es un auto para la máxima permitida. En la revista test layer hacen mención a su tenida en rutaI.

El mio va tanquilo, frenandolo sigue estable, no intenta irse para ningun lado, eso si, si el viento lateral esta medio fuerte lo mueve bastante

Claro yo siento que la vibración que es hilar muy fino es producto del viento. El viento lateral también me lo mueve mucho. Y viento cruzado mucho más.

Si los amortiguadores son nuevos, hace revisar la alineación trasera que es importante hacerla y no se si la hiciste, los balanceos, tenes llantas de chapa?? y la barra estabilizadora.

Como dato el mío superando los 120 km/h, presenta una vibración adelante, poca pero muy molesta, producto de algo que no está balanceado (no es el grupo llanta/cubierta/disco de freno, que ya fueron controlados), es algo de la transmisión, la vibración casi desaparece al cortar acelerador.

En el viaje que hice la semana pasada pude comprobar que dejando el tren trasero con 0º de comba (la corregí yo y alineamos), la tenida no cambia en absoluto, sigue siendo un tren y con vientos laterales hay que manejarlo para llevarlo derecho.

Al menos es mi experiencia

Rolando te comentó que los las 4 ruedas están balanceadas, la alineación trasera la hice hace un mes. Pero noto que las ruedas están un poco para afuera, muy poco. De la barra estabilizadora no me dijeron nada y yo tampoco vi nada. Y si tengo llantas de chapa.

Daniel me hace lo mismo que a vos el auto. Sólo que nose si esa mínima vibración desaparece al soltar el acelerador.

no tendras alguna llanta apenas golpeada? a mi tio le pasó en su duna algo similar a lo que te pasa a vos y era una de las llantas

andreselpata escribió:no tendras alguna llanta apenas golpeada? a mi tio le pasó en su duna algo similar a lo que te pasa a vos y era una de las llantas

Cuando encare otro viaje hago el cambio de trenes de neumáticos y me fijo, ,no me avivé de hacerlo

Al final la inestabilidad era por la alineación, le faltaba más comba a una de las ruedas.

ha visto amigo, no andaba tan errado yo