www.fiatduna.com.ar

hola amigasos hace poco le hice la tapa completa con tornillos y todo nuevo pero he de aqui tengo un duna sdl 1.3 diessel y el mecanico que dijo que no hacia falta reajustarla sera verdad o ese me hizo cagada el auto tiene 216000 km y esta flojo de aros y gasta aceite como un tren

si esta en lo cierto el mecanico no hay q reajustarla , si t gasta aceite : cambiarle los aros t duran unos pocos kilometros (para venderlo) sino t queda la rectificadora y lo q sale hacer el motor.salu2

A mi me dijeron lo mismo, que no se ajusta, de todas formas despues de unos 1.000 kilometros me pidio el mecanico, que se lo lleve para repasar todo.

Con respecto a la tapa me dieron una mala noticia, le hice el motor completo tambien la tapa con todo nuevo, pero el auto sigue tirando humo negro, fui al bombista y me dijo que ni ganas tenian de tocar ese motor de duna, que son un dolor de cabeza, porque cuando le hacen la tapa nunca vuelve a funcionar como antes, que puedo llegar a cambiar toberas injectores y que el humo va a ser igual, si quiero que no tire humo hay que sacarle gasoil y no anda ni a 80 km/h y si no a aguantarse el humo.

Alguien me confirma esto? asi me deprimo un poco mas.

Mira yo no se quien sera ese bombista q te dijo eso, yo tengo la tapa hecha a nueva (por un corte de correa) y no m larga humo negro , al arrancar me larga humo negro , como cualquier auto diesel ,aclaro yo tengo un 1.7 si tenes un 1.3 y ensima le haces el motor queres q ande fuerte no t veo. un auto que le haces el motor nunca queda como de fabrica.salu2

Te paso este dato fijate te queda un poco lejos pero con preguntar no perdes nada


http://www.indisel.com.ar

Yo no quiero que ande fuerte, pero a fondo totalmente planchado 95 km/h de tablero, te juro que la proxima que me hace eso, paro en la banquina y lo prendo fuego, tampoco prentendo andar a 140, pero unos 100 110, sin matarlo deberia andar.

Y SI TENGO QUE ARREGLAR TODO PORQUE SI LE HAGO AROS Y RASCA ACEITE ME DURA UNOS 50.000 KM. NADA MAS Y PALMA :wink:

jonsumbe escribió:Y SI TENGO QUE ARREGLAR TODO PORQUE SI LE HAGO AROS Y RASCA ACEITE ME DURA UNOS 50.000 KM. NADA MAS Y PALMA :wink:

Es verdad con toda la furia unos 70.000 pero no más.
Lo del bombista te recomiendo que cambies, porque no tiene la mas minima idea de lo que dice..... ooooohhhh, no quiere ensuciarce las manos o no sabe.....
Saludos
Sergio

SI NO TIENE PRECION DE ACEITE SE FUNDE NO? O SE GASTA MAS RAPIDO LA LEVA?

Despues de hacer varios motores a nuevo de distintos autos mi mecanico siempre me dijo que despues de los primeros 1000 a 1500 kms se lo lleve para cambiar el aceite todos los filtros y volver a torquear la tapa es decir con el torquimetro volver a medir cada tornillo de la tapa de cilindros a ver si tenia el ajuste que debe.
Tomando esa precaución nunca tuve drama.
Consejo luego de hacer un motor siempre llevenlo a revisar luego de los primeros 1500 kms.

asi es! porque esos 1500 km son donde se produce el mayor desgaste y las piezas se empiezan a hermanar!

fijate pero mi mecanico m dijo q los tornillos q llevan las tapas, una vez q los ajustaste a la presion indicada no se tocan mas, porke como q se deforman , se estiran porke los metales se dilatan y esto se ajustan solos.salu2

SI EL MIO ME DIJO QUE NO HACIA FALTA AJUSTARLA SERA PORQUE TENGO EL MOTOR BAQUETA

Yo tambien tengo la duda del reajuste(le puse junta de tapa taranto me dijieron que son buenas ), en esta semana lo tengo que desarmar para verificar la bomba de aceite y es muy probable que le de un tanteo a los tornillos de la tapa lo unico no se con cuantos kilos queda al final de todo. Este ya lleva unos 2200 kms desde que le hice un cambio de aros y controle la tapa.. Todo lo hago yo, soy un camicase..al menos no gasta mas aceite.
PABLO DE NECO-

Al mio se le dieron 10 kilos y algo mas, pero ya no es un motor estandart. Para mi no se reajusta la tapa.