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Lo que me paso... empece a notar que me costaba cada ves mas abrir la puerta del conductor por el lado de afuera, por lo que decidi desarmar el sistema de cerradura para poder lubricarlo y repararlo ya que este esta sometido a un desgaste continuo debido a los años que tiene el auto.

1) desarme el panel por completo, destornille los 3 tornillos que tienen el apoyo de la puerta y luego saque las trabas que tiene la palanca levantavidrios, jale el adorno de la manija (para abrir la puerta )para adelante y se destrabo. Despues tire el panel de la puerta con un poco de fuerza y se iban destrabando todas las trabitas de plástico que tienen el panel y se fueron desprendiendo ( esto hay que hacerlo con cuidado ya que pueden estar resecas y se pueden quebrar)













2) aca saque la manija interna de apertura de la puerta, para poder sacarla hay que jalarla para el alado del motor, asi las trabas que tiene seden y se puede sacar la manija

3)Luego saque los dos tornillos que tiene la traba de la puerta y pude sacar el mecanismo de cerradura por completo












aca esta el sistema de cerradura que mencione en el 1er paso

4)ahora coloque un suplemento en el perno de la traba exterior por que este era el problema de la apertura costosa


importante: lo pegue con poxipol por que se puede salir debido al movimiento del mecanismo y del auto
5)lubrique las correderas del sistema de levantavidrio y el mecanismo de tal


6)lubrique el mecanismo de cerradura y coloque los alambres de las manijas y las trabas

















importante colocar la traba de la palanca levantavidrio y la guarda que tiene

aca tenemos la puerta terminada y lista

Muy buen laburo

Muy buén aporte la verdad que muy interesante .
No era necesario la ultima foto , pero bueno es lo que hay .
EXCELENTE HECTOR .


Se mueve al foro HUM



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

la verdad muy bueno todo, mas claro imposible, ahora lo que mas me llamo la atencion de todo es la areneradora casera, esta ingenioso y muy util, la verdad te felicito...

Hola. Muy bueno y didáctico.
Lo único que te falto fue una foto de como sacar la chaveta de la manija levanta vidrios. Hay mucha gente que pregunta como sacarla y no sabemos como explicarlo graficamente.
Gracias y suerte!!!

Excelente trabajo, bien ahí!

un Saludo!

Eso es un paso a paso bien hecho y un trabajo bien realizado hasta el ultimo detalle, imaginate lo que te pueden cobrar por hacer eso y que no lo van a dejar como vos lo dejaste.

Me encanto la maquina arenadora, deja el material a nuevo.

Muy buena la opción del suplemento al perno, yo tengo el mismo problema y cada tanto me deja afuera, el suplemento que tengo se sale.

Que facha la ultima foto !!!!!

Felicitaciones y gracias por el gran aporte.

Gracias muchachos, me pareció que valió la pena armar este post didáctico, para que se entienda un poco mejor.
Lo armamos con el pibe mio, lo mismo que la arenadora, es muy sencilla lo que ustedes ven es una cabina casera de chapa de durlock
con un visor,para poder estar viendo lo que se esta arenando, solo hay que tener un compresor no importa que sea chico y la verdad
que los resultados están a la vista, fijense como queda el mecanismo después de arenarlo.
German en cuanto a sacar la manija es lo mas sencillo que hay,fijense en una de las imágenes ultima que esta la palanca y la chaveta
es cuestión de jalarla hacia afuera que se separe de la arndela plástica que permita ver la chaveta para poder engancharla .
En cuanto a la ultima foto es cierto no me favoreció para nada ,lo que pasa que terminaba de comerme 4 platos de locro jajajajajajaj.

Exelente!! muy buen aporte Ramoncito! que laburaso! muy bueno lo del arenero!! muy prolijo!
Ahora no se como hiciste para desarmar todo eso, yo lo intente un par de veces con el mio y no pude, estaba todo muy duro, ni dandole con DW40 salio, asique le mande el spray a todo ahi adentro y chau! se ablando la cerradura! al igual que a vos me costaba mucho abrirla del lado de afuera! Lo ideal es hacer un laburito como el que hiciste! ahora por mucho tiempo te va a andar de 10!!

Fachero el tipo!! ;)

Si juan lo mas duro para desarmar son los dos tornillos de afuera, pero se puede optar por un destornillador cruz ayudado por una
pinza perro ,para hacer mas fuerza, una vez que dio media vuelta sale con la mano.
Ya es la segunda cerradura que voy limpiando, la primera fue la de atrás y de ahí al ver como quedo le di a la puerta de mi lado.
Lo que me llamo poderosamente la atención fue que en el mecanismo esta grabado el año del auto, es decir dice 96.
Francamente el cierre de las puertas quedan espectacular ,con ese clic característico, mejor imposible.

grande ramon!! excelente laburo!

PD: al fin te conocemos la cara jajajajaja

Los tornillos de la traba del lado de afuera los carroceros los aflojan con un destornillador de impacto.

Yo lo que hago es poner en un berbiqui la punta que calce bien en el tornillo y tengo la posibilidad de afirmarme bien y hacer buena palanca, para no dañar la cabeza de los tornillos.

Con los de la traba que va en el parante para regularla pasa lo mismo.

Qué grande! Muy bueno! Ahora te falta hacer el paso a paso para la arenadora! jaja.

Tal cual ponete detalles de la arenadora, que compresor usas? y si llega a remover pintura.
Saludos
Daniel Villar

Hola.
Sacar la chaveta es muy fácil, pero siempre hay gente que pregunta como se saca...
Gracias por el tiempo que te tomaste. Esta muy bueno el laburo.